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央廣網(wǎng)

遵循科技、法治兩條主線 深圳交警兩年半推出22條創(chuàng)新舉措

2017-04-20 09:36:00來源:南方日?qǐng)?bào)

  據(jù)南方日?qǐng)?bào)報(bào)道: 4月18日至19日,全國城市道路交通管理工作現(xiàn)場會(huì)在深圳舉行。公安部、廣東省及深圳市領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場。這次現(xiàn)場會(huì)規(guī)格之高,在深圳道路交通管理領(lǐng)域多年罕見。

  數(shù)據(jù)顯示,2016年,深圳全市公交分擔(dān)率達(dá)56%,晚高峰平均車速維持在每小時(shí)26公里以上,因交通秩序所引發(fā)的交通擁堵占比下降至25%,道路交通事故萬車死亡率降至1.29,達(dá)到了新加坡和香港的水平。

 

  出行難、停車難等問題較突出

  在新洲路與蓮花路口交匯處的安全島上,深圳正式啟用“智能行人闖紅燈取證系統(tǒng)”。如果有行人闖紅燈,監(jiān)控?cái)z像頭會(huì)自動(dòng)抓拍行人,并實(shí)時(shí)在電子顯示屏上滾動(dòng)播放;如果司機(jī)違鳴也會(huì)被抓拍,交警將據(jù)此開出500元罰單。

  近年來,深圳交警可能是對(duì)交通行為推出創(chuàng)新措施最多的部門了。據(jù)初步統(tǒng)計(jì),從2014年9月底以來,深圳交警推出創(chuàng)新措施多達(dá)22條。

  截至2016年底,全市道路里程6334公里,機(jī)動(dòng)車保有量323萬輛,其中汽車保有量占比達(dá)98.4%,每公里道路車輛密度達(dá)到510輛。全市停車位約120萬個(gè),缺口近200萬個(gè)。深圳交通擁堵、出行難、停車難等“城市病”這幾年愈發(fā)突出。

  多年來,深圳交警面臨不少難題。首先是深圳土地資源緊張帶來的車牌、道路、停車場資源緊缺,由此引發(fā)了高峰期,高峰時(shí)段“行車難”、夜間小區(qū)“停車難”問題日益突出等。其次,是城市地理及規(guī)劃設(shè)計(jì)狀況引致的路網(wǎng)局部不完善導(dǎo)致片區(qū)一觸即發(fā)式擁堵,職住分離帶來日均兩次的潮汐式遷徙現(xiàn)象。第三是交通條件及執(zhí)法人手不足,導(dǎo)致交通服務(wù)條件與出行市民期望仍有差距,一些路段和區(qū)域在節(jié)假日旺季人流、車流高度集結(jié)。

 

  大數(shù)據(jù)情報(bào) 解放大量警力

  梳理這幾年深圳交警的破題思路,第一條主線是科技,實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)的“人海戰(zhàn)術(shù)、汗水警務(wù)”舊模式向高效精準(zhǔn)的現(xiàn)代警務(wù)機(jī)制轉(zhuǎn)變。首先,深圳交警打造800人的交警鐵騎隊(duì)(含女子鐵騎隊(duì)),常態(tài)配槍巡邏,對(duì)全路段形成全覆蓋巡邏管控。鐵騎隊(duì)成立以來,執(zhí)勤路段的平均接處警時(shí)間縮短至4.5分鐘,擁堵和事故警情主動(dòng)發(fā)現(xiàn)率高達(dá)56%。

  其次,對(duì)執(zhí)法對(duì)象尤其是重點(diǎn)人員和重點(diǎn)車輛,深圳交警實(shí)行“戶籍化”管理。深圳交警大力推進(jìn)交通信號(hào)管控智能化,對(duì)燈控路口全面渠化,智能管控交通信號(hào),引入信號(hào)配時(shí)社會(huì)化服務(wù)。這一切的基礎(chǔ),是以大數(shù)據(jù)情報(bào)支撐的后臺(tái)管控體系。

  第二條主線則是法治。以最近6年為例,深圳交警幾乎每年都會(huì)陷入輿論漩渦,但又成功脫身,并贏得公眾、媒體、部門同行的肯定。面對(duì)不斷出現(xiàn)的新情況、新問題,深圳交警充分運(yùn)用“特區(qū)立法權(quán)”的有利條件,按照嚴(yán)管重罰與人性化管理相結(jié)合的原則,積極提請(qǐng)市人大常委會(huì)先后對(duì)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全管理?xiàng)l例》《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》等交通管理方面6部法規(guī)、規(guī)章多次修訂完善。特別是上述兩個(gè)條例每兩年一修訂,是深圳修改最頻繁、最及時(shí)的條例,也被市人大常委會(huì)譽(yù)為“執(zhí)行最好的特區(qū)條例”。

 

  部分創(chuàng)新舉措盤點(diǎn)

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編輯: 王雪薇
關(guān)鍵詞: 深圳;交通管理;創(chuàng)新