南方網(wǎng)訊 17日，珠海城際灣仔北站施工現(xiàn)場機(jī)器轟鳴。隨著最后一塊頂板的混凝土澆筑完成，灣仔北車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。這也意味著，珠機(jī)城軌一期項目沿線所有地下車站全部完成主體結(jié)構(gòu)施工。

　　據(jù)悉，珠機(jī)城軌項目分兩期建設(shè)。一期工程為拱北至橫琴段，線路全長約16.86km，預(yù)計2018年完工；二期工程為橫琴至珠海機(jī)場段，全長約22.949km，年內(nèi)即將開建。項目建成通車后，珠機(jī)城軌全線最高時速可達(dá)160公里/小時，從拱北到珠海機(jī)場只要半個小時。

　　中交珠海城際項目公司副總經(jīng)理韓品甲透露，在建的一期項目共設(shè)7個車站，除珠海站為高架站外，灣仔北站、灣仔站、十字門站、金融島站、橫琴站、長隆站均為地下車站。目前，珠海站正在進(jìn)行鉆孔樁施工，其它車站均已完成主體結(jié)構(gòu)，正在進(jìn)行站內(nèi)結(jié)構(gòu)、出入口風(fēng)亭、地面部分結(jié)構(gòu)等施工。

　　線路方面，前山水道特大橋已完成全橋92%的施工，盾構(gòu)區(qū)間開累掘進(jìn)約6.9km，占總設(shè)計量的43.4%；礦山法區(qū)間開累掘進(jìn)約5.8km，占設(shè)計總量的82%。項目整體已完成總投資的54%左右。下一步，圍繞以盾構(gòu)為主的關(guān)鍵線路，今年內(nèi)計劃完成5.5公里的盾構(gòu)施工任務(wù)及剩余所有的礦山法線路；橋梁方面基本實(shí)施完成，包括附屬設(shè)施；站場方面，完成站內(nèi)結(jié)構(gòu)及50-60%的出入口風(fēng)亭及其它設(shè)施。

　　17日封頂?shù)臑匙斜闭疚挥谙阒迏^(qū)灣仔街南灣南路中間，緊鄰澳門回歸廣場及灣仔口岸，為地下三層三跨明挖車站，結(jié)構(gòu)全長268米，開挖深度最深達(dá)27.5米。中交珠海城際二工區(qū)二分部項目經(jīng)理王玉國介紹，灣仔北站周邊施工環(huán)境復(fù)雜，施工需克服眾多難題，如周邊建筑物多、住宅小區(qū)密布、緊鄰沿街商鋪，施工期間恰逢雨季易滲水等�！白鳛檎麠l線路最后一個開工和封頂?shù)牡叵萝囌�，灣仔北站的順利封頂意味著高風(fēng)險的地下施工安全隱患基本排除，也為整個工程施工工序的轉(zhuǎn)換奠定了基礎(chǔ)�！表n品甲說。

　　據(jù)了解，珠機(jī)城軌二期工程橫琴至珠海機(jī)場段已于本月8日完成審批前公示，即將開建。該段線路全長約22.949km，由橫琴長隆站向西北穿越大橫琴山至北側(cè)，設(shè)井灣站�？缭江h(huán)島西路后與金海公路大橋工程合建公鐵金海大橋，跨磨刀門水道，在鶴州南圍墾區(qū)設(shè)鶴州南站。跨白藤河水道后，沿機(jī)場路東南側(cè)在機(jī)場路與X590交叉處設(shè)三灶東高架站。再以地下敷設(shè)方式向西至本線終點(diǎn)珠海機(jī)場站。項目總投資102.76億元，建設(shè)期間為2017年至2022年。