南方網(wǎng)訊    珠海對(duì)接深中通道的快速通道——金琴快線將于6月正式動(dòng)工，2019年12月建成，未來(lái)市民將可實(shí)現(xiàn)15分鐘上高快速路的目標(biāo)。記者從珠海市環(huán)保局獲悉，由珠海交通集團(tuán)路橋開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司建設(shè)的金琴快線工程，已經(jīng)進(jìn)入環(huán)評(píng)審批公示階段。環(huán)評(píng)公告認(rèn)為，該工程的建設(shè)不僅有助于緩解珠海市現(xiàn)有道路交通壓力，還將滿足城市對(duì)外聯(lián)系需要，對(duì)推進(jìn)南灣和橫琴的開(kāi)發(fā)建設(shè)，構(gòu)建粵港澳三地合作新模式，都具有重要意義。

　　此次環(huán)評(píng)的項(xiàng)目具體為金琴快線工程（港灣大道至梅華立交）段，路線全長(zhǎng)9.58公里。由于全長(zhǎng)3.12公里的鳳凰山隧道已于2012通車，本次工程直接利用，因而不在此次環(huán)評(píng)范圍內(nèi)。報(bào)告顯示，此次工程建設(shè)期從2017年6月至2019年12月，建設(shè)工期30個(gè)月。

　　據(jù)悉，此次環(huán)評(píng)的金琴快線工程（港灣大道至梅華立交）段，是金琴快線工程的一部分，設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于港灣大道金鳳路口，未來(lái)規(guī)劃與深中通道對(duì)接。

　　環(huán)評(píng)報(bào)告認(rèn)為，該工程將依次串聯(lián)金鼎、上沖、前山和南灣，是由北向南貫穿珠海主城區(qū)的一條重要快速通道，其建設(shè)對(duì)于緩解珠海市現(xiàn)有道路交通壓力，滿足城市對(duì)外聯(lián)系需要，推進(jìn)南灣和橫琴的開(kāi)發(fā)建設(shè)，構(gòu)建粵港澳三地合作新模式，都具有重要意義。

　　據(jù)悉，此次工程沿線將經(jīng)過(guò)金鳳路、鳳凰山隧道、金鳳南路、三臺(tái)石立交、梅華立交路口節(jié)點(diǎn)，路線總長(zhǎng)度12.7公里，將直接利用已經(jīng)通車的鳳凰山隧道。

　　此次項(xiàng)目道路等級(jí)為城市主干路，設(shè)計(jì)速度為60km/h，港灣大道至鳳凰山隧道段采用雙向6車道、金鳳南路段采用雙向8車道、三臺(tái)石路至梅華立交采用雙向6車道高架+地面雙向4車道輔道。

　　環(huán)評(píng)報(bào)告認(rèn)為，根據(jù)珠海城市總體規(guī)劃，珠海市城市空間發(fā)展模式為“主城區(qū)—次中心城區(qū)—外圍新城—中心鎮(zhèn)構(gòu)成的多層次、組團(tuán)型”。環(huán)評(píng)報(bào)告認(rèn)為，目前，珠海市主城區(qū)南北組團(tuán)間關(guān)聯(lián)通道少，通行時(shí)間長(zhǎng)，存在著多個(gè)交通瓶頸區(qū)，難以滿足城市發(fā)展和對(duì)外聯(lián)系的需求。