7月23日，第二屆中國（廣州）國際新能源、節(jié)能及智能汽車展覽會在廣州落下帷幕。本屆車展總展出面積超過3.5萬平米，在為期三天的展會上，來自中國、美國、德國、法國等100多個國家和地區(qū)的企業(yè)前來參展。

　　在本屆車展上，廣州本土新能源汽車“軍團”強勢崛起，如廣汽傳祺首款純電動車GE3和純電動車傳祺GS4 PHEV，廣汽豐田雷凌雙擎和凱美瑞雙擎等多款新能源熱銷車型紛紛亮相車展現(xiàn)場。

　　廣州市常務(wù)副市長陳志英在開幕式上表示，今年4月，總投資超450億，規(guī)劃面積約7500畝的廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園開動建設(shè)，一期20萬輛/年產(chǎn)能項目預(yù)計2018年年底投產(chǎn)。廣汽卡馬斯、卡達克科技有限公司等一批零部件項目和公共技術(shù)服務(wù)平臺相繼落戶，廣州汽車產(chǎn)業(yè)仍有極大的發(fā)展?jié)摿�和廣闊的前景。

　　2016年廣州新能源汽車產(chǎn)量同比增長86.8%

　　記者在展會上獲悉，廣汽傳祺作為廣汽集團的自主品牌，其明星產(chǎn)品GS4月銷量超3萬輛，穩(wěn)居全國SUV車型第2位。廣汽研究院副院長査鴻山在展會論壇上表示，廣汽集團在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向的研發(fā)上，也在國內(nèi)處于先進水平。廣汽集團自主研發(fā)的無人駕駛汽車WitStarⅡ，已具備局部區(qū)域內(nèi)任意預(yù)設(shè)兩點的全自動無人駕駛能力。

　　其實，在7月21日展會開幕式當(dāng)天，廣汽傳祺旗下的全新純電動小型SUV―GE3也在上海正式宣布上市。新車共推出了智享版和尊享版這兩款車型，官方指導(dǎo)售價分別為22.28萬元和24.58萬元，扣除國家及地方雙重補貼后售價15.02萬元-17.32萬元。值得注意的是，在動力方面，GE3基于廣汽自主研發(fā)純電專屬技術(shù)平臺研發(fā)而來，搭載世界領(lǐng)先永磁同步電機，可輸出132kW最大功率的澎湃動力，百公里加速僅9.3秒；綜合工況純電續(xù)航里程超過310km，直流快充半小時電量可達80%。這無疑是廣汽新能源汽車自主生產(chǎn)能力的又一突破。

　　記者從本屆車展上獲悉，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化將是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。國家要力爭經(jīng)過十年持續(xù)努力，邁入世界汽車強國行列。《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2016-2025年）》也進一步明確，要以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，進而實現(xiàn)“彎道超車”。

　　以電動化為特征的新能源汽車生產(chǎn)也在廣州正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。此前，廣汽比亞迪新能源客車有限公司在2014年落戶從化，2016年新能源客車產(chǎn)量超過2000輛，拉動銷售總值數(shù)十億元。今年以來，廣汽比亞迪首批純電動公交車K9也在廣州正式投放運行。廣州成功規(guī)模化投放運行純電動公交車，也填補了廣州無技術(shù)領(lǐng)先的純電動客車生產(chǎn)企業(yè)的空白，為作為廣州市的汽車產(chǎn)業(yè)注入了新的活力。據(jù)悉，預(yù)計在2019年，廣州將實現(xiàn)純電動公交占比達100%。

　　據(jù)統(tǒng)計，2016年廣州汽車產(chǎn)銷超260萬輛，居全國城市第二位，其中新能源汽車產(chǎn)量4869輛，同比增長86.8%。

　　廣州目前擁有廣汽傳祺、東風(fēng)日產(chǎn)晨風(fēng)、廣汽比亞迪和北汽（廣州）等多個新能源汽車品牌。未來，廣州將繼續(xù)加大對新能源汽車的扶持投入，力爭到2025年全市新能源汽車產(chǎn)量達100萬輛，成為國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)和汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的領(lǐng)跑者。

　　汽車產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃面積超40平方公里

　　新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展，為廣州汽車零部件生產(chǎn)帶來了新的發(fā)展機遇。

　　廣州作為全國三大乘用車生產(chǎn)基地之一，被列為國家汽車及零部件出口基地、國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市。廣州已形成東部、北部、南部三大千億元級的汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。

　　例如，今年4月，由全球第三大汽車部件供應(yīng)商、世界500強企業(yè)麥格納國際與廣汽集團零部件公司聯(lián)手投資的廣州卡斯馬汽車系統(tǒng)項目在黃埔區(qū)豐樂北產(chǎn)業(yè)園正式動工，該項目占地5.3萬平方米。廣州卡斯馬汽車系統(tǒng)有限公司項目的動工，讓黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)打造全產(chǎn)業(yè)鏈“汽車之城”又增添了一塊基石。

　　目前，黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)內(nèi)不僅有廣汽本田這樣世界級知名的傳統(tǒng)造車企業(yè)、生產(chǎn)基地，也有像廣州小鵬汽車科技有限公司這樣的引領(lǐng)汽車行業(yè)制造電動化、智能化、車網(wǎng)融合等變革趨勢的新能源汽車制造企業(yè)。全區(qū)集聚規(guī)模以上汽車企業(yè)近160家，涵蓋底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、發(fā)動機系統(tǒng)、電子電氣系統(tǒng)等四個細分領(lǐng)域。形成了完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

　　記者了解到，廣州正著力實施汽車產(chǎn)業(yè)的“153”戰(zhàn)略（一個基地、五個園區(qū)、三個重點）。根據(jù)《廣州國際汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)實施方案》（以下簡稱《方案》），廣州未來將提升汽車零部件集聚發(fā)展能力，重點搭建新能源汽車產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)平臺，實現(xiàn)動力電池系統(tǒng)、驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)等核心技術(shù)的突破。

　　《方案》指出，全市不僅將構(gòu)建廣州國際汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地，同時根據(jù)差異化發(fā)展原則，在現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，廣州在番禺、增城、花都、南沙和從化5個轄區(qū)布局建設(shè)新產(chǎn)業(yè)園區(qū)，五個園區(qū)新增規(guī)劃用地面積超過40平方公里。將廣州打造成為國際高端汽車零部件制造和出口基地、國家級新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

　　今年4月，總投資超450億，在番禺區(qū)規(guī)劃面積約7500畝的廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園也開始落地建設(shè)。產(chǎn)業(yè)園未來將打造“智能制造區(qū)、創(chuàng)客服務(wù)區(qū)及生態(tài)小鎮(zhèn)”三個功能區(qū)域。其中，智能制造區(qū)重點布局智聯(lián)新能源汽車整車制造、動力總成及核心零部件制造等建設(shè)。一期20萬輛/年產(chǎn)能項目也將在2018年年底投產(chǎn)。

　　除廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園開工建設(shè)外，廣汽卡斯馬、卡達克科技有限公司等一批零部件項目和公共技術(shù)服務(wù)平臺也相繼落戶。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前已有20個項目已落戶，在談項目也達30個以上。

　　記者在論壇上獲悉，目前廣州國際汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地共整理出可供招商的用地面積為41.61平方公里，落實市財政投入約16億元。

　　同時，新能源汽車的廣泛使用，必須在全市范圍內(nèi)建立健全相關(guān)的充電設(shè)施。

　　經(jīng)統(tǒng)計，截至2016年12月底，全市已建成各類充電設(shè)施約9050個，在建約1000多個，分布涵蓋全市11個區(qū)。未來，政府將繼續(xù)實行新能源汽車不限購、不限行的政策，優(yōu)先支持本地生產(chǎn)的新能源汽車產(chǎn)品推廣應(yīng)用。鼓勵支持眾籌建樁、政府和社會資本合作（PPP）等模式，全力加快充電樁規(guī)劃建設(shè)。