作為千年商都、改革前沿，廣州如何推進實現(xiàn)老城市新活力?近年，廣州以高水平建設國際綜合交通樞紐，提升城市綜合承載能力，引領帶動實現(xiàn)大灣區(qū)互聯(lián)互通，促進老城市“出新出彩”，為加快建設具有經(jīng)典魅力和時代活力的國際大都市交出一份靚麗“答卷”。

　　航空：白云機場多次單月旅客吞吐量全國第一

　　今年9月27日，廣州白云國際機場三期擴建工程開工，這是國內(nèi)民航機場史上規(guī)模最大的改擴建項目。其建成后，白云機場將成為國內(nèi)跑道最多、航站樓建筑面積最大的單體機場，將具備5條跑道、3座航站樓，2025年有望實現(xiàn)旅客吞吐量1.05億人次，并可通過軌道交通實現(xiàn)從白云機場20分鐘內(nèi)達廣州火車站或廣州白云站(棠溪站)以及琶洲地區(qū)，30分鐘內(nèi)通過高快速路可達老城區(qū)和天河中心區(qū)，快速接駁大灣區(qū)及省內(nèi)城市。

　　今年以來，白云機場多次單月旅客吞吐量在全國機場中排名第一。國慶中秋假期，廣州白云機場出港航班量全國機場排第一，八天共接送旅客133.13萬人次。

　　航運：港口樞紐級地位不斷提升

　　廣州港是千年長盛的文化古港，也是華南地區(qū)最大的綜合性主樞紐港和對外開放的國際門戶樞紐，是華南地區(qū)最大的能源接卸港、汽車滾裝樞紐港和國際郵輪母港、全國最大的內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港和最重要的集裝箱干線港之一。

　　目前，廣州南沙港區(qū)四期、南沙港鐵路等重大基礎設施加快推進，廣州港深水航道拓寬工程全線投入使用，南沙國際郵輪母港開港運營。今年以來，廣州港凈增9條國際集裝箱班輪航線，港口樞紐級地位不斷提升。

　　鐵路：形成“五主三輔”客運樞紐布局

　　廣州鐵路樞紐是華南地區(qū)最大的鐵路樞紐，也是全國鐵路四大客運中心之一�！稄V州綜合交通樞紐總體規(guī)劃(2018-2035年)》提出圍繞廣州建設全球交通樞紐的總目標，形成以廣州站、廣州東站、廣州南站、佛山西站、白云站為主要客站，以廣州北站、南沙站、新塘站為輔助站的“五主三輔”客運樞紐布局。廣州現(xiàn)已建有5條主要出省高鐵通道：京廣高鐵，通往湖南、湖北、河南、河北、北京等省市;貴廣高鐵，通往西南方向的貴州、云南、四川、重慶;南廣高鐵，通往廣西;廣深港高鐵，通往香港;廈深高鐵，通往福建、浙江。近三年來，廣深港高鐵、梅汕鐵路、廈深鐵路汕頭聯(lián)絡線、深茂鐵路江茂段等高鐵線路以及穗深等城際鐵路先后建成并開通運營，粵東、粵西通道得到進一步打通。

　　信息：打造全國城市級數(shù)字新基建典范

　　今年，廣州市審議通過了《加快推進數(shù)字新基建發(fā)展三年行動計劃(2020-2022年)》(以下簡稱行動計劃)，這也是全國首個數(shù)字新基建政策。行動計劃共推出數(shù)字新基建40條，聚焦5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧充電基礎設施等四大領域開展23項重點任務和17條政策措施。根據(jù)行動計劃，到2022年，廣州將建成泛在、高性能、精益服務、低使用成本的數(shù)字新基建，在全國形成可復制、可推廣的廣州經(jīng)驗，打造全國城市級數(shù)字新基建典范。廣州將打造大灣區(qū)信息基礎設施領先城市，成為輻射大灣區(qū)的全國首批5G商用試點城市和綜合型信息消費示范城市。

　　廣州形成輻射全國、聯(lián)通世界的現(xiàn)代化綜合交通體系

　　廣州綜合交通樞紐已基本形成包括白云國際機場、廣州港、廣州鐵路樞紐、公路集疏運網(wǎng)絡等現(xiàn)代化綜合交通樞紐格局，已構建形成輻射全國、聯(lián)通世界的現(xiàn)代化綜合交通體系，在粵港澳大灣區(qū)核心地位顯著。

　　國際航空樞紐

　　白云國際機場旅客、貨郵吞吐量穩(wěn)居全國前列

　　國際航空樞紐能級越來越強。

　　廣州白云國際機場承擔國家重要對外門戶樞紐功能，是國家三大國際航空樞紐機場之一。機場現(xiàn)有3條跑道和2座航站樓，設計旅客吞吐量8000萬人次。目前，機場航線網(wǎng)絡已連接全球234個航點，其中國際及地區(qū)通航點95個。

　　白云國際機場旅客、貨郵吞吐量穩(wěn)居全國前列，2019年，白云機場完成旅客吞吐量7338.6萬人次，同比增長5.2%;完成貨郵吞吐量192萬噸，同比增長1.6%。今年1-8月旅客吞吐量、航班起飛架次全國第一。

　　國內(nèi)民航機場史上規(guī)模最大改擴建項目白云國際機場三期擴建工程開工，建成后將成為國內(nèi)跑道最多、航站樓建筑面積最大、旅客年吞吐量最高的單體機場。

　　世界級鐵路樞紐

　　廣石鐵路通車 高鐵進城邁出關鍵步伐

　　世界級鐵路樞紐能級越來越強。

　　穩(wěn)居全國鐵路四大客運中心之一，運營指標居全國前列，廣石鐵路順利通車，高鐵進入中心城區(qū)邁出關鍵步伐，實現(xiàn)高鐵、普鐵、城際、地鐵等有效融合銜接。

　　廣州南站�？縿榆嚱M數(shù)量全國第一，9月30日發(fā)送旅客43.5萬人次，創(chuàng)有史以來單日最高紀錄。

　　地鐵運營里程515公里，居全國第三，在建地鐵12條、308公里。廣州城市軌道銜接了白云國際機場、廣州站、廣州東站、廣州南站等主要客運樞紐。

　　國際航運樞紐

　　廣州港成全球航運物流鏈中的重要一環(huán)

　　國際航運樞紐能級越來越強。

　　南沙港區(qū)四期、南沙港鐵路等重大基礎設施加快推進，廣州港深水航道拓寬工程全線投入使用，南沙國際郵輪母港開港運營。

　　廣州港擁有各類碼頭泊位807個，其中萬噸級以上泊位76個，航線通達世界100多個國家和地區(qū)的400多個港口，成為全球航運物流鏈中重要的一環(huán)，已成為國際知名大港。

　　今年，廣州港在新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)的國際排名由2017年第23位上升至第13位。

　　2019年，廣州港完成集裝箱吞吐量2323.6萬標箱(居國內(nèi)第四、全球第五)，同比增長6.0%，貨物吞吐量6.27億噸(居國內(nèi)及全球第四)，同比增長12.6%;郵輪旅客運輸量達到44萬人，位居全國第三位。

　　國際信息樞紐

　　部署華南唯一的國際IPv6根服務器

　　國際信息樞紐能級越來越強。

　　實施數(shù)字新基建三年行動計劃，首批254個重大數(shù)字新基建項目總投資額超2600億元，加快建設5G商用試點城市，部署華南唯一的國際IPv6根服務器(全球25臺)。

　　截至今年8月底，全市共建成5G基站約31621座，比上年底增加11375個，今年新增5G用戶約250萬戶，累計超350萬戶。

　　成立“下一代互聯(lián)網(wǎng)國家工程中心粵港澳大灣區(qū)創(chuàng)新中心”。