職工正在巡檢

　　央廣網(wǎng)廣州2月18日消息（記者周羽 通訊員鄭樂(lè)英）廣鐵集團(tuán)廣州房建公寓段管轄廣深、廣茂、廣深港客專、岑茂、廣珠貨線，廣珠城際、廣佛肇城際全線和京廣、武廣高鐵廣東段以及茂湛、贛韶、南廣、貴廣高鐵廣鐵管段共13條線路的房屋建筑物設(shè)備，總量1093萬(wàn)換算平方米，其中高鐵318.9萬(wàn)換算平方米。運(yùn)營(yíng)總里程2474公里，其中高鐵1122公里。車站178個(gè)（大型車站9個(gè)），其中高鐵52個(gè)，是廣鐵集團(tuán)公司管內(nèi)最大的一個(gè)房建公寓段。

　　為期40天的春運(yùn)接近尾聲，在服務(wù)春運(yùn)的鐵路大軍中，有一群默默付出的鐵路“守護(hù)神”，在為“安全、有序、溫馨”春運(yùn)“保駕護(hù)航”，被稱為高鐵站里不可或缺的“零件”，崗位微小卻牽動(dòng)著整個(gè)高鐵站的大動(dòng)脈。

　　廣州南高鐵房建車間負(fù)責(zé)管轄武廣高鐵（廣州北-廣州南站區(qū)、廣州南站、廣州存車場(chǎng)）、廣珠城際、廣深港客運(yùn)專線等共22個(gè)高鐵車站及沿線“四電房”的高鐵房建設(shè)備，管轄高鐵線路里程總共325公里，總房建換算面積180多萬(wàn)平方米。該車間共有員工128名，下設(shè)四個(gè)工區(qū)，分別為廣南房建工區(qū)、小欖房建工區(qū)、珠海房建工區(qū)和房建綜合工區(qū)。

　　兵馬未動(dòng)、糧草先行

　　“目前現(xiàn)場(chǎng)工作流程已經(jīng)逐步完善，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題需要維修就好比醫(yī)生生病一樣，照單執(zhí)藥就好了。我們車間通過(guò)春運(yùn)前準(zhǔn)備充分、及時(shí)整治，克服了任務(wù)重、人員緊、難度大等客觀因素，有效落實(shí)高鐵房建設(shè)備安全運(yùn)行，較好的完成了2017年春運(yùn)的各項(xiàng)任務(wù)”。車間主任江俊杰說(shuō)。

　　為有效落實(shí)管內(nèi)房建設(shè)備安全管理，打好春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，順利完成春運(yùn)工作目標(biāo)，該車間內(nèi)部形成統(tǒng)一共識(shí)，在春運(yùn)前兩個(gè)月就開(kāi)始緊密謀劃，在“照明、除臭”下功夫，積極完成車間管內(nèi)22個(gè)高鐵車站照明燈具和衛(wèi)生間通風(fēng)改造項(xiàng)目，以及站臺(tái)限界測(cè)量、爆裂玻璃更換、損壞燈具更換等重要工作。其中完成限界整治共完成3341米，整治站臺(tái)53個(gè)；更換爆破玻璃共74塊共256.7平方米；更換故障燈共26095盞燈具；股道梁伸縮縫漏水整治共18個(gè)車站；完成漏水面共7314平方米處理，完成漏水點(diǎn)共29個(gè)處理等各項(xiàng)設(shè)備設(shè)施的維護(hù)維修工作。

　　狠抓落實(shí)、及時(shí)整治

　　“螺絲松動(dòng)，地磚瓷片補(bǔ)缺、廁所堵塞、幕墻玻璃更換等瑣碎工作，大家都得連軸轉(zhuǎn)。碰上站臺(tái)及股道等影響旅客出行的地方需要維修，白天不能施工，只能是白天巡檢晚上維修的工作狀態(tài)�！避囬g支部書(shū)記朱秀珍說(shuō)。

　　今年58歲的工區(qū)副工長(zhǎng)許灼庭依然在一線巡檢維修工作，爬馬道上屋面巡檢維修動(dòng)作利索�！鞍滋煅矙z，晚上碰上天窗還要去現(xiàn)場(chǎng)。”今年春節(jié)，年三十、年初三、四及年初六，許工長(zhǎng)都堅(jiān)守在崗位上。

　　春運(yùn)期間，該車間加強(qiáng)職工管理，在車間、工區(qū)以及車站繼續(xù)實(shí)行24小時(shí)值班制度，認(rèn)真核對(duì)值班人員名單，明確要求各站值守人員，原則上春運(yùn)期間不允許進(jìn)行調(diào)班，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定巡檢工作，保證車間、工區(qū)、車站三點(diǎn)一線，對(duì)于巡檢發(fā)現(xiàn)和車站等相關(guān)單位提出的問(wèn)題，及時(shí)安排和組織人員進(jìn)行整治，保障設(shè)備問(wèn)題處理不過(guò)夜，確保房建設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)服務(wù)旅客。

　　“每隔一個(gè)半月我們就會(huì)組織開(kāi)展應(yīng)急演練，提高職工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急業(yè)務(wù)水平，現(xiàn)在旅客出行選擇乘坐高鐵的越來(lái)越多，這對(duì)于我們的考驗(yàn)也越來(lái)越大，把春運(yùn)的前期工作做足就是對(duì)旅客出行的最大保障�！痹撥囬g副主任古佳標(biāo)說(shuō)。29歲的車間副主任古佳標(biāo)主要負(fù)責(zé)車間生產(chǎn)管理工作。

　　正月初六上午10:05，廣南房建工區(qū)職工林漢林在巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)東進(jìn)站口一塊幕墻玻璃爆裂，影響旅客出行安全。古佳標(biāo)和58歲的廣南工區(qū)工長(zhǎng)黃鵬博立即組織當(dāng)班職工趕到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行圍蔽，為避免意外發(fā)生，指定職工黃連合定點(diǎn)防護(hù)，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。同時(shí)，通知車站及設(shè)備單位關(guān)閉手扶電梯，工長(zhǎng)黃鵬博和職工楊衛(wèi)民通過(guò)登高車及時(shí)完成拆除爆裂玻璃，于12:40分完成整個(gè)應(yīng)急搶險(xiǎn)和現(xiàn)場(chǎng)清理工作�！捌鹬貦C(jī)進(jìn)不了進(jìn)站口，近千斤的玻璃只能靠人工搬臺(tái)，工長(zhǎng)黃鵬博為此還把腰閃了�！敝煨阏湔f(shuō)。

　　制度管理、科技創(chuàng)新

　　據(jù)悉，該車間多年來(lái)堅(jiān)持“大局為重、以身作則、制度管理、科技創(chuàng)新、加強(qiáng)溝通”的管理模式，帶動(dòng)全體職工上下同心、攻堅(jiān)克難。車間主任和車間支部書(shū)記以身作則，勤下現(xiàn)場(chǎng)，勤跟天窗作業(yè)，勤想辦法解決現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際問(wèn)題，對(duì)車間干部起帶頭模范作用，車間干部和各工區(qū)工班長(zhǎng)能夠各司其職，圍繞車間工作安排，積極開(kāi)展和推進(jìn)各項(xiàng)工作任務(wù)，保障車間房建設(shè)備始終處于安全可控。車間注重建立和完善各項(xiàng)規(guī)章制度，通過(guò)制度來(lái)管人、管事，加大各項(xiàng)工作的檢查和考核力度的同時(shí)，積極樹(shù)立先進(jìn)典型工區(qū)，對(duì)及時(shí)處理解決問(wèn)題積極表彰表?yè)P(yáng)。注重與時(shí)俱進(jìn)，利用科學(xué)手段和創(chuàng)新來(lái)提供現(xiàn)場(chǎng)管理和服務(wù)水平。

　　“廣州南站南北雨棚距站臺(tái)面高達(dá)26米，大型登高設(shè)備無(wú)法進(jìn)入，車間現(xiàn)有12米登高車，但高度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，雨棚吊頂末設(shè)置修檢通道，換燈危險(xiǎn)系數(shù)極高�！惫偶褬�(biāo)說(shuō)。

　　為解決這個(gè)問(wèn)題，2015年1月車間江俊杰帶領(lǐng)車間技術(shù)骨干，經(jīng)過(guò)認(rèn)真調(diào)研并試點(diǎn)，建議采用新建龍門架作為燈具安裝支架，用LED燈替代原有金鹵燈，既解決了燈具能耗高、使用壽命不長(zhǎng)的問(wèn)題，又降低燈具安裝高度和維修風(fēng)險(xiǎn)，解決高鐵客站高大雨棚站臺(tái)照明燈具維修的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)反復(fù)推敲，得到了認(rèn)可，并與同年10月份在廣州南站和長(zhǎng)沙站全面推廣。

　　該車間不斷嘗試新技術(shù)，采用互聯(lián)巡更系統(tǒng)也是其中之一。2015年5月開(kāi)始， 在廣州南站試點(diǎn)采用互聯(lián)巡更系統(tǒng)，通過(guò)在車站值守人員巡檢線路上設(shè)置巡更打卡點(diǎn)，從而記錄巡檢人員巡查線路和巡查時(shí)間，避免值守人員弄虛作假在巡檢記錄本上記錄而不巡檢。同年8月將互聯(lián)巡更系統(tǒng)推廣到廣珠城際線和武廣線共25個(gè)高鐵車站使用。2015年6月，在廣珠城際珠海海北站進(jìn)行試點(diǎn)股道梁伸縮縫漏水整治項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)一個(gè)雨季天氣，試點(diǎn)整治效果良好，從2016年6月開(kāi)始在廣珠線共完成17個(gè)車站站房股道梁伸縮漏水整治，共安裝不銹鋼水槽總長(zhǎng)為11180米�！巴ㄟ^(guò)“堵”、“疏”結(jié)合的方式，有效解決了高鐵車站困擾多年的股道梁伸縮縫漏水問(wèn)題。”古佳標(biāo)說(shuō)。

　　平安春運(yùn)的背后，離不開(kāi)這群鐵路“幕后英雄”的默默付出，正因?yàn)樗麄兊男燎诠ぷ�，才換來(lái)了旅客的溫馨、準(zhǔn)點(diǎn)出行。