最快再過三年，就能搭地鐵從冼村、廣州南站直達(dá)南沙！18、22號線公布計劃工期，或分段開通：2020年6月先竣工南沙至珠江新城、廣州南站、琶洲西區(qū)等重要節(jié)點的區(qū)段，剩下的市區(qū)段2022年6月完工。記者昨天獲悉，兩條線路已啟動設(shè)計施工總承包項目招標(biāo)，控制價達(dá)458.9億元。

　　南沙2020年或先通至冼村、廣州南

　　招標(biāo)公告顯示，18號線萬頃沙-冼村段、22號線番禺廣場-陳頭崗段開工時間暫定為今年10月28日，工程竣工時間為2020年6月30日。18號線冼村-廣州東站段、22號線陳頭崗-白鵝潭段開工時間暫定為2018年6月28日，工程竣工時間為2022年6月30日。

　　此前公布的18、22號線環(huán)評報告全本，兩條線路的通車時間都是2020年底前。綜合本次招標(biāo)的計劃工期，很有可能采取分段開通的方式，2020年先確保南沙通達(dá)珠江新城、廣州南站、琶洲西區(qū)等城市重要節(jié)點。

　　據(jù)了解，計劃先竣工的區(qū)段大多位于城市外圍，施工難度相對較低，且部分工程（如22號線廣州南站）已提前啟動。剩下的區(qū)段均在市中心，需要處理多線換乘的復(fù)雜關(guān)系，還涉及廣州東站改造、白鵝潭樞紐實施等鐵路工程，部門協(xié)調(diào)和設(shè)計施工難度較大。

　　22號線拿到“開工紙” 增加預(yù)留兩站

　　招標(biāo)顯示，本月1日，22號線工程可行性研究報告得到市發(fā)改委的蓋章批復(fù)，正式具備開工資格，主體工程總投資估算264.87億元。過往這是由省發(fā)改委批復(fù)，自從今年省政府將一批省級行政職權(quán)事項調(diào)整至廣州、深圳實施后，22號線成為第一條由廣州市發(fā)改委批復(fù)的地鐵線路。

　　根據(jù)批復(fù)，22號線由番禺廣場至白鵝潭，連接廣州南站和白鵝潭樞紐，全長31公里。線路共設(shè)番禺廣場、白鵝潭6座車站�！盀闈M足沿線番禺、荔灣區(qū)發(fā)展和市民出行需求，預(yù)留西三和東沙工業(yè)園2座車站�！庇捎趪�家發(fā)改委批復(fù)的廣州新一輪地鐵建設(shè)規(guī)劃時沒有這兩站，因此，需要在下階段進(jìn)一步深化論證，并完善相關(guān)手續(xù)。

　　雖然22號線建設(shè)工程的起點為番禺廣場，但事實上線路通車初期在番禺廣場以南與18號線共線運行，共用“番禺廣場-萬頃沙”的走廊。因此，22號線實際運營的起點為萬頃沙，屆時從萬頃沙樞紐開出的列車，既有開往廣州東站的18號線，也有去往廣州南站的22號線，實現(xiàn)對外交通樞紐之間的快速聯(lián)系。

　　18號線在機場二號、三號航站樓設(shè)站

　　早在今年初，市國規(guī)委負(fù)責(zé)人已表示18號線未來要繼續(xù)北延至白云機場，該規(guī)劃近日也披露了更多細(xì)節(jié)。根據(jù)市國規(guī)委最新公布的《廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)起步區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃修編》，未來白云機場計劃新建三號航站樓，位于第三跑道東側(cè)。規(guī)劃圖顯示，三號航站樓將建設(shè)T3交通樞紐，接入地鐵18號線，以及規(guī)劃中的高鐵線路。經(jīng)過T3交通樞紐之后，18號線還將繼續(xù)沿機場東環(huán)路行進(jìn)，接入二號航站樓的機場北站。在此，可換乘地鐵3號線，以及穗莞深、廣佛環(huán)線、廣清城際等城軌線路。

　　根據(jù)規(guī)劃，18號線未來將自北往南串起白云機場、廣州東站、南沙萬頃沙，采用最高時速160公里的列車，南沙去廣州東站最快30分鐘，到白云機場最快45分鐘。

　　萬頃沙、陳頭崗上蓋開發(fā)場站綜合體

　　此次招標(biāo)的除了18、22號線本體工程，還包括同步實施的場站綜合體，涉及萬頃沙車輛段和陳頭崗?fù)＼噲�。招�?biāo)公告顯示，萬頃沙車輛段上蓋預(yù)留蓋板工程用地面積34.54公頃，上蓋規(guī)劃功能為居住區(qū)、配套公建及商業(yè)、公寓等，容積率2.5，總建筑面積約116萬平方米。

　　陳頭崗?fù)＼噲鰳屑~綜合體用地面積26.05公頃。項目內(nèi)設(shè)置公交首末站2000平方米、公交臨時�？空�4處、出租車兼K+R設(shè)施1處共5個泊位、自行車設(shè)施600平方米、各向慢行交通及銜接信息指引、商業(yè)開發(fā)同步預(yù)留工程。