南方日報訊（記者/劉倩 實習生/朱文詩 通訊員/明綺清 黎磊）8月4日16時52分，滿載著工業(yè)品、電子設備及衣帽服飾的X75081次列車從廣鐵集團廣州貨運中心東莞常平站緩緩駛出，將于16天后到達德國杜伊斯堡，這是粵港澳大灣區(qū)今年開出的第200趟中歐班列。中歐班列的持續(xù)開行，為大灣區(qū)商品外貿(mào)出口開辟了一條安全、優(yōu)質(zhì)、便捷的陸路物流通道，更多優(yōu)質(zhì)的“廣東造”產(chǎn)品源源不斷運至歐洲各國。

　　今年以來，大灣區(qū)中歐班列開行數(shù)量持續(xù)增長，已經(jīng)累計開通至中亞哈薩克斯坦等五國、俄羅斯莫斯科、匈牙利布達佩斯、德國杜伊斯堡及漢堡、波蘭馬拉舍維奇、立陶宛維爾紐斯等15個方向的班列，發(fā)送貨物10079個標箱，運送民生和產(chǎn)業(yè)鏈物資10.67萬噸，開行數(shù)量同比增加83.4%，開行數(shù)量再創(chuàng)同期歷史新高。

　　“時效性和安全性是我們選擇中歐班列的主要原因。”廣東鏵為現(xiàn)代物流股份有限公司總經(jīng)理鄧華平告訴筆者，如果走海運去歐洲，可能要45天左右，中歐班列只要15天左右就能到達，運輸?shù)漠a(chǎn)品能更迅速地響應市場需求，提升市場競爭力，安全優(yōu)質(zhì)的服務已成為外貿(mào)商的首選。

　　中歐班列需求的日益旺盛，是“一帶一路”沿線各國對其勇于擔負使命的認可和信任，也是其品牌影響力進一步擴大的彰顯。中歐班列憑借其安全快捷、綠色環(huán)保、成本低、接觸少等優(yōu)勢，為中歐地區(qū)貨物貿(mào)易暢通提供了穩(wěn)定的運輸通道，已成為抗擊疫情和穩(wěn)定國際供應鏈的“第一主角”。

　　“今年截至7月底，大灣區(qū)中歐班列保持在平均每天開行1趟的頻率，這是一個新的突破。”廣州貨運中心班列相關負責人丘佳盛表示，當前中歐班列開行勢頭持續(xù)向好，今年4月廣州下元中歐班列的開行更是進一步開拓了廣州地區(qū)海鐵跨境聯(lián)運的市場，預計今年廣東中歐班列開行數(shù)量將超此前預計的340余列，同比增幅將至少達30%。

　　面對新一輪疫情，廣鐵集團全面加強疫情防控工作，管內(nèi)各貨場均實行封閉式管理，作業(yè)前由專人對倉庫、設備、待裝車廂進行消毒，并要求作業(yè)人員于裝車前1小時分批次檢測體溫，最大限度降低人員集中傳播病毒的概率。對于來自疫情中高風險地區(qū)的出口貨物，重點查驗消毒，加強源頭管理。同時加強進口貨物運輸管控，卸車完畢后及時清理車內(nèi)雜物，對車體再次進行消毒，并將進口貨物分區(qū)存放，避免交叉污染，全力確保疫情期間中歐班列安全穩(wěn)定運行。