黃茅�？绾Ｍǖ馈＃ㄑ霃V網(wǎng)發(fā) 江門市委宣傳部供圖）
黃茅�？绾Ｍǖ榔鹩谥楹Ｊ懈邫诟蹍^(qū)，東連港珠澳大橋，西連新臺高速并與西部沿海高速相交，止于臺山市斗山鎮(zhèn)，線路全長約31公里。采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時速100公里/小時，設(shè)計(jì)使用壽命100年。6月6日，黃茅海跨海通道項(xiàng)目正式開工，計(jì)劃2024年建成通車，建成后將成為世界跨徑最大的三塔斜拉公路橋。
“項(xiàng)目建成后，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋等共同組成大灣區(qū)跨海跨江通道群，構(gòu)筑起珠江口東岸及港澳地區(qū)輻射珠江口西岸、粵西乃至大西南地區(qū)的主要高速通道，為江門、珠海等珠江口西岸城市乃至整個粵西地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來強(qiáng)勁動力，也為全省構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局”廣東省交通集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理曹曉峰介紹。
黃茅海跨海通道的到來，不僅打破了珠江口西岸的交通格局，更讓粵港澳大灣區(qū)西翼發(fā)展迎來新“風(fēng)口”。
目前，從經(jīng)濟(jì)總量、產(chǎn)業(yè)層次看，珠江口西岸與東岸相比仍存在不小的差距。然而，如果從發(fā)展空間看，珠江口西岸則明顯大于東岸。其中，僅江門大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)，規(guī)劃面積就有3240平方公里，且土地開發(fā)強(qiáng)度不超過10%，并擁有粵港澳大灣區(qū)中唯一可以連片大規(guī)模開發(fā)的土地，是大灣區(qū)難得的“處女地”。這次黃茅�？绾Ｍǖ赖慕ㄔO(shè)，更是直接打通了大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的“生命線”。
五邑大學(xué)教授劉志堅(jiān)表示，黃茅�？绾Ｍǖ赖慕ㄔO(shè)，說明了國家和廣東省對江門大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)未來發(fā)展的重視和看好�！包S茅海跨海通道的建設(shè)，對江門未來的發(fā)展具有十分重要的戰(zhàn)略意義，將增加大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)對重大項(xiàng)目的吸引力。”
“港珠澳大橋打通了香港—珠�！拈T的連接，黃茅�？绾Ｍǖ赖慕ㄔO(shè)，會讓珠江東岸對珠江口西岸的輻射帶動作用進(jìn)一步增強(qiáng)�！睆V東省社科院區(qū)域與企業(yè)競爭力研究中心原主任丁力表示，在此背景下，加大引進(jìn)超大型產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目和增強(qiáng)發(fā)展的內(nèi)生動力雙管齊下，將為廣東江門實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的破局創(chuàng)造難得契機(jī)。
記者了解到，廣東省委、省政府在推進(jìn)黃茅海跨海通道建設(shè)的同時，圍繞“大橋經(jīng)濟(jì)”在珠江口西岸規(guī)劃建設(shè)了一個大規(guī)模的高端產(chǎn)業(yè)平臺——粵港澳大灣區(qū)（珠西）高端產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展區(qū)。目前該集聚區(qū)的規(guī)劃建設(shè)已得到中央灣區(qū)辦的重視和支持，列入2020年的重點(diǎn)工作。下一步，將全力培育引進(jìn)一批重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，努力為粵港澳大灣區(qū)構(gòu)建具有國際競爭力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系提供支撐。
廣東江門接下來將聚焦建設(shè)“一極點(diǎn)兩片區(qū)”，增強(qiáng)大廣海灣區(qū)藍(lán)色發(fā)展動力，面向全國、服務(wù)港澳，突出海陸統(tǒng)籌、港產(chǎn)聯(lián)動，把海洋資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展優(yōu)勢，向海發(fā)展、藍(lán)色崛起。
