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90后快遞員:盼望雙11 月薪能輕松過萬
2014-10-26 09:28:00 來源:北京青年報 說兩句 分享到:
蘇寧快遞員陳建平
京東快遞員李澤生
離雙11不到一周的時間,天貓、京東、蘇寧等各大電商都爭先展開預(yù)售活動。面對即將到來的“送貨高峰”,多家快遞公司開始“招兵買馬”,并打出了月薪萬元的招聘口號。而為了“搶”到腿腳麻利的快遞員,他們甚至爭相標(biāo)價——這邊喊到一萬,那邊就敢喊一萬二,更牛的快遞公司甚至給出了一萬五。對此,辦公室的白領(lǐng)們各種“羨慕嫉妒恨”。快遞員的工資真的有這么高?他們一個月到底能掙多少錢?北京青年報記者近日對此進(jìn)行了深入調(diào)查。
90后快遞員:雙11 月薪能輕松過萬
李澤生,90后,高中畢業(yè),是京東花園路配送站的一名年輕快遞員!皠e看我只做了一年快遞員,咱也是經(jīng)歷過雙11和6.18大戰(zhàn),經(jīng)得起考驗,大戰(zhàn)面前從不畏懼”。小李對即將到來的雙11非常期待,“雙11是累點,但掙得也多呀,當(dāng)月工資能輕松過萬的!
今年雙11,天貓和京東都投入了大量資源來爭奪“剁手族”,各種商品的預(yù)售活動已經(jīng)開動,快遞員們也是馬不停蹄,小李好不容易“擠”出半個小時接受北京青年報記者的見面采訪,回答問題簡單利索,恨不得馬上回到自己的崗位上。對于快遞員們來說,時間是絕對的“真金白銀”,他們的工資來自每個快件的提成,送的快件越多,當(dāng)月工資也越多。
月薪構(gòu)成:底薪+送件提成
離雙11還有一周的時間,小李已經(jīng)迫不及待,他告訴北青報記者:“快遞員的工資,是底薪+送件提成,也就是說送的件數(shù)越多,工資越高。雙11期間,京東也會搞大規(guī)模的促銷活動,訂單一般都會翻倍,我們的工資也最高,能輕松過萬,所以大家都很期待!
做快遞員這行,年輕體力好很占優(yōu)勢,小李也算“快槍手”,如果是普通居民樓,每個小時可以送出15-20個件;如果是寫字樓,因為收件人相對集中,同樣的時間里送的快件多一些,每小時可以送到20-30個!斑@些都是平時的送件量,要是到了雙11,可以多送30%,這樣當(dāng)月工資自然也高不少!
“除此之外,京東在雙11和6.18期間,送件數(shù)量排在前幾名的快遞員還可以得到額外的獎金,比如今年6.18,獎金就有618元”,小李說:“所以雙11期間,很多剁手族買得開心,我們送得也十分開心。”
不過,小李也坦陳,雙11期間確實很辛苦。平時7點打卡,如果早點送完貨晚7點差不多就能回家了,而雙11期間,早上6點就要打卡,緊接著要馬上分揀貨物,開始一天的忙碌,除了中午吃飯之外,一直要干到夜里11點。
“當(dāng)然要想當(dāng)月工資高,送件數(shù)量是考核的一個方面,我們對客戶的服務(wù)態(tài)度,也很重要,如果有客戶給我們好評,我們會有加分,這樣在工資里也會體現(xiàn)”,小李舉了個例子,每次送件的時候,如果遇到客戶家門口放著垃圾,都會隨手幫著帶到樓下,這已經(jīng)成為他的一種工作習(xí)慣,希望給客戶留個好印象。
京東快遞月薪平均七八千
盡管雙11期間月收入能過萬,但每天將近十多個小時的“飛奔”和一堆堆等待派送的快件,都讓快遞員的工作顯得有些“沉重”。意外的是,采訪中,小李談到自己的快遞員經(jīng)歷卻非常開心,他說:“這是畢業(yè)后最為正確的職業(yè)選擇”。
小李來北京后的第一份工作是在一家餐廳做服務(wù)員,每天工作時間很長,也非常累,每月工資也就一千多塊錢。沒干多久,老鄉(xiāng)建議他做快遞員,“京東快遞員工資高,月平均工資都在7000元-8000元,還有五險一金,比你現(xiàn)在強多了。你在這小餐館掙得少不說,誰給你上保險?你老了怎么辦?”經(jīng)過老鄉(xiāng)這么一“鼓動”,小李果斷去應(yīng)聘京東快遞員。
“京東快遞員的面試有要求,比如高中畢業(yè),年齡在20歲-40歲之間等。面試通過以后,也不一定能行——要經(jīng)過三天的試用,三天里就‘實戰(zhàn)’去做一名快遞員,公司會考驗他面對用戶隨機應(yīng)變的能力!毙±钫f,“我很幸運通過了面試和試用,上班了以后,我才知道京東快遞員的工資和福利在行業(yè)里都是非常好的,很多其他快遞公司的人都跳來我們這兒,現(xiàn)在干了一年了,心里一直很感謝鼓動我來京東的老鄉(xiāng)”。
年節(jié)工資高快遞員搶著加班
快遞員的工作雖然掙得不少,但也非常辛苦,一年到頭,都會在街上或樓道門口見到他們飛奔的身影。很多人都奇怪他們會有假期嗎?
“說心里話,過年過節(jié)的,我們這行都不愿意休,因為遇到年節(jié),京東給三倍的工資,所以大家都搶著加班!毙±罡嬖V北青報記者,“不過,你別以為我們是鐵人,一年到頭連個假都沒有,我們都有正常的休假,只不過不像其他行業(yè)會有正常假期,我們一般都是倒休,這樣不影響送貨,大家也都能休息一下!
不過,快遞員畢竟是個體力活,如果年齡大了,以后怎么辦?小李說:“我們這里有很通常的上升通道,如果干得好,也會提拔成管理人員,就不用天天送件了”,小李指著坐在一旁的京東學(xué)知園配送站站長助理小張說。(記者 吳琳琳)
蘇寧快遞員:熟練老手最高月入15000
今年29歲的陳建平已經(jīng)加入蘇寧的快遞隊伍整三個年頭了,他現(xiàn)在是蘇寧金融大街配送網(wǎng)點的一名快遞員,他所在的這個網(wǎng)點擔(dān)負(fù)著金融街周邊5公里范圍內(nèi)的小件商品配送和自提服務(wù),像他這樣的快遞員目前這里一共有8名。
平時月入4500到7000元
說到收入,陳建平和他的同事們都感到比較滿意,“雖然付出很多但也確實能得到很多,比社會上很多工薪族的收入都不低,甚至超過了很多白領(lǐng)!睂τ谏鐣狭鱾鞯摹翱爝f員月薪上萬”,陳建平告訴北青報記者,“確實會出現(xiàn),當(dāng)然也要看時機,通常有大型促銷時送貨量就會爆發(fā),收入自然也就高了!
據(jù)了解,蘇寧的快遞員工資是底薪加提成,快遞員每送一件快遞可以獲得一定金額的提成,如果是貨到付款的話提成還會增加。陳建平告訴北青報記者,他們平時的薪資水平基本上在4500元至7000元之間,“但如果趕上像今年蘇寧易購‘818大促’時,靠近中關(guān)村這種業(yè)務(wù)繁忙地區(qū)的不少快遞員月薪都能過萬,而一些業(yè)務(wù)熟練的老快遞員甚至能達(dá)到15000元以上!”
每天送單接近百單
不過在這種不低的收入背后則是快遞員們超乎其他工作的額外辛勞。陳建平和他的同事們每天早上7點之前就要到達(dá)快遞點了,這顯然就要比做其他工作“早起很多”。早點開工分揀完貨物,就可以在很多單位8點一上班就開始投遞了。
他告訴北青報記者,在蘇寧干快遞三年來最明顯的感受就是淡旺季區(qū)分不再是那么明顯了,似乎天天工作都安排的滿滿當(dāng)當(dāng)。他介紹,當(dāng)初剛來工作時,能夠感受到很明顯的淡旺季,往往周一周二業(yè)務(wù)多,一方面是周末擠壓下來的貨,還有就是很多人喜歡周末宅在家里網(wǎng)購;還有就是搞大型促銷活動時要忙翻了天,此外的其他時候則相對輕松一些。不過現(xiàn)在可不一樣了,平時的訂單量就很大相當(dāng)忙,到了促銷季就更別提了。陳建平告訴北青報記者,他平時每天的工作量都是接近百單,如果蘇寧易購有大活動的話,每人每天的工作量都要漲2倍以上,他和同事們早上6點就得趕到快遞點揀貨。
這樣一天下來,陳建平和他的同事們通常都得晚上七八點才能下班。從早上領(lǐng)取工單到晚上結(jié)束工作,工作時間一般都要12個小時左右,貨物多的時候他們就在店里找個地方將就一宿。目前他們一般一周只能休息一天,趕到大忙的時候,甚至一個月都不能休息。這些多出來的加班時間就都只能等到淡季時再補休了。
快遞不只是體力活
據(jù)了解,現(xiàn)在蘇寧執(zhí)行的是“一日三送”和“次日達(dá)”,一般來說,每天的早上7點、11點和15點中心倉的調(diào)撥車都會送一批貨過來,而中午這個時間段的貨物比早上和下午要多。而且中午的時間比較特殊,有人會外出吃飯或者午休,他們就只能在樓下等著。“如果不是這些問題,中午這撥兩小時就能送完,但往往因為等候時間較長還會影響下一家的配送,甚至連午飯都耽誤了。
據(jù)陳建平介紹,他們干這一行最基本的技能就是要對自己負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的每條街道、每個大廈都很熟悉,每個快遞員都要根據(jù)路程遠(yuǎn)近和配單量來規(guī)劃自己的配送路線,越是熟練的員工路線就越合理、配送效率就越快。隨著工作有了經(jīng)驗,現(xiàn)在金融街周邊各個寫字樓里的不同單位哪家是8點上班、哪家8:30、哪家9點,陳建平他們都已經(jīng)門清,然后再合理安排出最佳的送貨線路。
陳建平告訴北青報記者,快遞不僅是體力活,也要求快遞員細(xì)心、有耐心。顧客的支付方式一般為直接網(wǎng)上支付或者貨到付款。而選擇貨到付款的顧客有可能刷卡,也有可能直接支付現(xiàn)金。這時,他們就需要仔細(xì)清點貨款,回到快遞點完成銷單之后再統(tǒng)一清點上交門店財務(wù)。所以,他們的工作其實是非常具有挑戰(zhàn)性的,不僅要確保配送效率,在商品保護、開箱驗機、貨款收取等方面也不能馬虎大意,只有顧客確認(rèn)無誤之后才可以完成這單配送。
據(jù)北京蘇寧區(qū)域物流中心總監(jiān)胡潘向北青報記者介紹,蘇寧的物流配送基本都靠自己的快遞隊伍完成而不外包,從而能實現(xiàn)以統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)完成服務(wù),目前蘇寧已在北京及環(huán)首都經(jīng)濟圈有100多家這樣的快遞點,快遞員數(shù)量超過千人。(記者 張欽)
熱點關(guān)注
“你在找工作嗎?會不會考慮當(dāng)快遞員呢?月薪萬元不是夢。”盡管快遞行業(yè)這樣的攬人廣告很吸引人,但調(diào)查顯示,很多人在找工作時還是會在快遞門檻前猶豫,辛苦是一方面,人員的流動性以及收入的不穩(wěn)定也是他們關(guān)注的焦點問題。據(jù)了解,包括美國、德國等國家快遞員很多都有長期的雇傭關(guān)系,這種穩(wěn)定的雇傭關(guān)系會影響到快遞服務(wù)的服務(wù)能力、態(tài)度和品質(zhì)。對比之下,目前國內(nèi)快遞業(yè)看上去在從業(yè)人員薪酬上有了不斷的改善,但仍面臨著諸如暴飲暴食式的市場波動、員工漂流式的職業(yè)變動等現(xiàn)象。
熱點1
快遞員漂流式
職業(yè)變動值得關(guān)注
一家招聘網(wǎng)站的統(tǒng)計顯示,快遞從業(yè)人員尤其是一線快遞員的收入,自2007年以來上漲幅度平均超過20%,一度成為國內(nèi)除月嫂之外加薪頻率最高、幅度最大的行業(yè)之一。與之形成反差的是,快遞基層操作人員的流動性一直不小!拔覀兛吹降暮芏嘟y(tǒng)計數(shù)據(jù)是70%-80%,但是實際的情況可能比這還要嚴(yán)重,有快遞企業(yè)老板就親口說過,自己公司的快遞員流失率在100%,一年內(nèi)有些站點的快遞員幾乎換了一個遍!币晃毁Y深行業(yè)人士告訴北青報記者。
國際上多個國家的數(shù)據(jù)證明,藍(lán)領(lǐng)收入超過白領(lǐng)不是夢想而是可能的現(xiàn)實。數(shù)據(jù)顯示,在英國,擁有國家職業(yè)資格證書三級的技術(shù)工人,平均年薪可以達(dá)到2萬4千英鎊到2萬6千英鎊,而英國大學(xué)本科畢業(yè)生平均不到2萬5千英鎊的起薪;在澳大利亞,一些藍(lán)領(lǐng)工人平均周薪達(dá)到1229澳元,而一些行業(yè)白領(lǐng)平均周薪只有1085澳元!耙幻幸患贾L并且具有不可替代性的藍(lán)領(lǐng)工人在美國可以生活得很好!庇袑<冶硎荆{(lán)領(lǐng)之所以能夠取得高收入,有些甚至超過白領(lǐng),正是基于他們聚焦專業(yè)的服務(wù)技能和經(jīng)驗。
對比之下,目前國內(nèi)快遞業(yè)仍面臨著諸如暴飲暴食式的市場波動、員工漂流式的職業(yè)變動等現(xiàn)象。資深物流業(yè)觀察家楊達(dá)卿認(rèn)為,這對行業(yè)的發(fā)展其實影響很大,非常值得關(guān)注。
熱點2
快遞員高收入背后
暗藏不可持續(xù)
楊達(dá)卿表示,快遞從業(yè)者都是采用計件取酬,多勞多得的收入模式,收入差異較大,好的商務(wù)區(qū)或者高峰時段業(yè)務(wù)量大收入就高;相反,相對邊緣的區(qū)域業(yè)務(wù)量低收入就低。他認(rèn)為,盡管有些快遞員看起來收入不少,甚至能拿到1萬,但從整體行業(yè)看這樣的“高收入”中較大一部分有著不可持續(xù)性和不穩(wěn)定性。
楊達(dá)卿認(rèn)為,電商造節(jié),吸引來的是“暴飲暴食”式的消費高峰。近年來的網(wǎng)購盛宴,中國創(chuàng)下單日網(wǎng)購最高量的世界紀(jì)錄,“這在一定程度上也反映出社會流通體系不夠健全,才帶來大家(集中在特定時間)到網(wǎng)上找便宜的現(xiàn)象。電商的商業(yè)模式迎合了消費者的‘暴飲暴食式’消費。但這樣的銷售方式(所需要的服務(wù))最終要轉(zhuǎn)嫁給快遞服務(wù)企業(yè)”。根據(jù)近年的經(jīng)驗,雙11帶來的快遞壓力有時需要快遞企業(yè)半個月甚至更長的周期才能完全化解,需要快遞員連續(xù)數(shù)周的加班加點。而階段性的高峰之后,行業(yè)整體來看并不景氣。
楊達(dá)卿認(rèn)為,從發(fā)展來看,這樣的消費模式和行業(yè)應(yīng)急機制并不理性,應(yīng)當(dāng)呼吁從上游消費到渠道建設(shè)再到下游的聯(lián)動共生協(xié)同發(fā)展,不再延續(xù)不可持續(xù)的模式。(記者 任笑元)
財經(jīng)觀察
合理薪酬加職業(yè)培養(yǎng) 才是“職業(yè)收入”最大價值
楊達(dá)卿認(rèn)為,在所謂高收入的薪水背后,更應(yīng)該關(guān)注快遞人員的“職業(yè)疲勞”現(xiàn)象和行業(yè)人才培養(yǎng)。“相比拿1萬甚至兩萬,如果企業(yè)通過合法而穩(wěn)定的雇傭關(guān)系,也許8000或者7000的薪水,配合必要的職業(yè)教育、再培訓(xùn),其實對員工而言,價值更大”。
他認(rèn)為,整體來看,快遞行業(yè)屬于透支性經(jīng)營。去年網(wǎng)購高峰,曾有快遞員累死的一例個案發(fā)生,楊達(dá)卿介紹,又一季網(wǎng)購高峰在即,已有快遞企業(yè)曝出員工出現(xiàn)為此離職的苗頭,“這是今年的一個新的跡象”。楊達(dá)卿認(rèn)為,對此,行業(yè)應(yīng)當(dāng)給予高度關(guān)注,“職業(yè)疲勞,看上去對行業(yè)和企業(yè)傷害并不明顯,但對人的傷害是很大的。它會帶來人才的不穩(wěn)定性,人才培養(yǎng)的不可持續(xù)性。”楊達(dá)卿表示,包括美國、德國等國家快遞員很多都有長期的雇傭關(guān)系,這種穩(wěn)定的雇傭關(guān)系會影響到快遞服務(wù)的服務(wù)能力、態(tài)度和品質(zhì)。(記者 任笑元)
編輯:王天怡
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