【原標題】南玉鐵路橫州梁枕廠架設首孔箱梁 到2025年鐵路總里程突破1280公里 大力完善南寧區(qū)域性國際鐵路樞紐

南玉鐵路橫縣白花特大橋首孔箱梁架設成功。（王志鵬 攝）

　　5月13日上午，由中鐵四局承建的南玉鐵路橫州梁枕廠開始架設首孔箱梁。這孔高鐵箱梁長32.6米，重821噸，經過架橋機一個多小時的架設，穩(wěn)穩(wěn)落在南玉鐵路橫縣白花特大橋橋墩之上，實現了該段高鐵線上線下工程的有序銜接。

　　為深入貫徹落實廣西實施強首府戰(zhàn)略工作會議精神，扎實推進我市“強樞紐”工作，南寧市交通運輸局積極推動加快重大交通基礎設施建設，完成“交通網”“物流網”建設年度工作任務，不斷提升南寧對外交通能力，完善物流樞紐設施建設，加快國家物流樞紐建設，強化交通運輸的政策支持，提升樞紐服務水平和保障能力，逐步培育壯大樞紐經濟。

　　南玉鐵路的橋梁樁基施工已完成超九成

　　南玉鐵路是廣西規(guī)劃建設的南寧經玉林至深圳高速鐵路的一段，也是連接北部灣經濟區(qū)與珠三角經濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的快速客運通道的重要組成部分。南玉鐵路正線全長193.31公里，設計時速350公里，計劃2023年開通運營，屆時南寧至玉林行程將由目前最快1小時44分縮短至1小時以內。

　　截至4月30日，南玉鐵路的橋梁樁基施工已完成超九成、承臺完成超七成，2021年度已累計完成投資22.5億元，占年度投資計劃的37.5%。預計南玉鐵路建成通車后，將結束玉林市不通高速鐵路的歷史，對優(yōu)化區(qū)域綜合交通結構，構建現代綜合交通運輸體系具有重要作用，對推動廣西“東融”粵港澳大灣區(qū)，落實廣西“三大定位”新使命，實現“兩個建成”目標具有深遠意義。

　　中鐵四局橫州梁枕廠承擔南玉鐵路5-1標515孔箱梁的制、運、架任務，箱梁架設任務計劃在明年上半年結束，以保證后續(xù)無砟軌道施工有序進行。據介紹，中鐵四局南玉鐵路5-1標項目部將按照“南玉速度品質領先”的要求，嚴把安全質量關，攻堅二季度，實現雙過半，確保南玉鐵路如期建成。

　　今年大力完善南寧區(qū)域性國際鐵路樞紐

　　根據《南寧市全面落實強首府戰(zhàn)略強樞紐2021年工作計劃》，今年南寧市將推動《南寧鐵路樞紐規(guī)劃研究》的成果運用，提升南寧鐵路樞紐功能，推進南寧至玉林、南寧至崇左城際鐵路及南寧至貴陽高鐵、南寧北站擴大規(guī)模工程的實施。

　　開工建設高鐵物流示范基地并開通全貨運高鐵。加快南寧站改擴建、五象火車站前期工作，力爭開工建設市郊鐵路機場線；推動開展南寧至衡陽、南寧至合浦等高鐵以及湘桂鐵路南寧至憑祥擴能改造、南寧至河池等貨運鐵路項目前期研究工作。

　　其中，南寧至崇左城際鐵路將完成征拆收尾工作，確保項目建設順利推進，完成全線站前所有專業(yè)施工，完成80%站后項目施工。貴陽至南寧鐵路將完成征拆收尾工作，確保項目建設順利推進，完成路基、橋涵、隧道等工程。南寧至玉林城際鐵路將完成80%站前工程項目、50%站后專業(yè)施工項目。南寧市市郊鐵路機場線將開展前期工作，力爭項目年內實現開工建設。五合至五象站欽柳連接線將開展前期工作，南寧北站擴大規(guī)模工程將實現南寧北站綜合交通接駁土建預留工程（地下空間）完工。

　　未來鐵路總里程突破1280公里

　　根據《南寧市全面落實強首府戰(zhàn)略強樞紐實施方案》，到2025年，南寧市將建成區(qū)域性現代綜合交通樞紐，客、貨運樞紐場站布局完善，物流服務能力與效率水平大幅提高。鐵路總里程突破1280公里，鐵路網密度達580公里/萬平方公里。

　　到2035年，全面建成面向東盟和服務中國西南、中南地區(qū)，成本低、效率高、服務優(yōu)的物流總部，西部地區(qū)連接“一帶”和“一路”的重要樞紐，資源要素集聚充分，輻射帶動能力強勁。

　　南寧市將在2023年前建成南寧至玉林、南寧至崇左城際鐵路及南寧至貴陽鐵路，建成五象站、南寧北站、六景站，完成南寧站提升改造，新增鐵路280公里，總里程突破1050公里，鐵路網密度達470公里/萬平方公里。

　　加強南寧至北京、上海、成都、重慶、廣東等方向的鐵路客貨運通道規(guī)劃研究，并適時推進實施，構建以南寧為樞紐的全方位高速鐵路網，提升以南寧為中心，通往粵港澳大灣區(qū)、成渝、長三角、中南地區(qū)及東盟國家的對外通道能力。 （王志鵬 常青）