央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 昨日,直徑達(dá)15.03米的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)在鄭州經(jīng)開(kāi)區(qū)中鐵裝備盾構(gòu)總裝車(chē)間正式下線(xiàn)。該臺(tái)設(shè)備將應(yīng)用于汕頭海灣隧道項(xiàng)目,是迄今為止我國(guó)自主設(shè)計(jì)制造的最大直徑的泥水平衡盾構(gòu)機(jī),它的成功下線(xiàn)打破了國(guó)外品牌多年來(lái)一統(tǒng)全球超大直徑盾構(gòu)的局面。副市長(zhǎng)史占勇參加下線(xiàn)儀式。

　　超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)具有對(duì)周邊環(huán)境影響小、工廠化作業(yè)程度高、地面沉降控制精度高、安全快速等特點(diǎn),在我國(guó)一系列的跨江越海隧道施工中有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì),是“中國(guó)制造2025”規(guī)劃中重點(diǎn)發(fā)展的高端裝備。此前,超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)的核心技術(shù)一直被少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家壟斷。

　　此外,盾構(gòu)機(jī)可集隧道掘進(jìn)、泥土運(yùn)輸、管片拼裝等為一體,具有自動(dòng)化程度高、施工安全、不妨礙通航、不受氣候影響等優(yōu)點(diǎn)。

　　汕頭海灣隧道全長(zhǎng)6.8公里,雙向六車(chē)道。作為連接汕頭南北兩岸的重要通道,同時(shí)也是目前國(guó)內(nèi)綜合難度最大的大直徑盾構(gòu)法海底隧道。(記者 張倩)