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鄭州拼車也出規(guī)則了!出行提供者每日最多拼4次

2016-11-06 09:41:00 來源:鄭州晚報

  央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 11月5日鄭州市交通運輸委員會召開通氣會,在會上市民所關(guān)注的合乘車,也就是平常所指的拼車、順風(fēng)車,同樣受到參會者的關(guān)注,《規(guī)范私人小客車合乘出行的意見》(征求意見稿)也隨會議向社會發(fā)布,有聲音認為如此將會增加對于“黑車”的執(zhí)法難度。

  >>鄭州市規(guī)范私人小客車合乘出行的意見 (征求意見稿)

  私人小客車合家,是由合乘出行提供者事先發(fā)布出行信息,出行線路相同的人選擇乘坐合乘出行提供者的小客車、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。

  私人小客車合乘各方包括合乘信息服務(wù)平臺(以下簡稱合乘平臺)、合乘出行提供者和合乘者,合乘平臺是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺,整合供需信息,提供私人小客車合乘服務(wù)的企業(yè)法人。

  其實,這種合乘方式應(yīng)遵循公益合乘優(yōu)先、民間互助自愿、維護合法權(quán)益、規(guī)范合乘行為,主要目的就是為了緩解交通擁堵,減少空氣污染,方便社會公眾出行,管理部門也提倡免費合乘、互助合乘,但在沒有任何制約的情況下,很難嚴禁非法運營,“黑車”以前就是打著“順風(fēng)、順路、拼車”的幌子實施非法營運,使得合乘出行無法健康發(fā)展。

  因此,管理部門分別對合乘平臺以及合乘出行提供者做出要求。

  首先,在本市從事提供合乘信息服務(wù)的平臺應(yīng)事先發(fā)布出行信息及出行路線;

  其次,注冊合乘出行提供者和車輛等相關(guān)信息及合乘數(shù)據(jù),應(yīng)接入本市出租汽車行業(yè)管理部門的行業(yè)監(jiān)管平臺;

  最后,網(wǎng)約車平臺公司同時開展私人小客車合乘業(yè)務(wù)的,其合乘業(yè)務(wù)客戶端應(yīng)單獨設(shè)置。

鄭州拼車也出規(guī)則了!出行提供者每日最多拼4次

  對于合乘行為則做出以下6條要求:

  (一)提倡免費合乘、互助合乘,禁止以盈利為目的的合乘服務(wù)行為;合乘出行提供者每日合乘趟次不得超過4次。

  (二)合乘費用僅分攤合乘里程所消耗的油、氣、電費和通行費等部分出行成本。合乘平臺可在合乘者分攤的費用中提取一定比例的信息服務(wù)費。

  (三)合乘各方必須事先簽訂電子或書面合乘協(xié)議,明確合乘時間、行駛路線、乘車地點、安全責(zé)任、費用分攤等各自權(quán)利義務(wù),并在合乘前進行信息核實。

  (四)私人小客車合乘不屬于道路運輸經(jīng)營行為,為合乘各方自愿的民事行為,相關(guān)權(quán)利、義務(wù)及安全責(zé)任事故等責(zé)任由合乘各方依法、依約自行承擔(dān)。

  (五)禁止合乘信息服務(wù)平臺提供合乘計時收費信息;

  禁止合乘出行提供者臨時攤算合乘相關(guān)費用或計時收費;

  禁止合乘參與者發(fā)布虛假信息和簽訂虛假合同。

  (六)凡超出合乘行為規(guī)定的范疇,以合乘名義從事非法營運的,由市交通行政主管部門依照相關(guān)法律法規(guī)進行查處。

編輯:李東

關(guān)鍵詞:拼車;出行方式;黑車;規(guī)范私人小客車合乘出行的意見;信息服務(wù)費;平臺公司;通行費;道路運輸;客戶端;民事行為

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