□記者 田園 通訊員 汪軍
央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 據(jù)大河報(bào)報(bào)道：昨日，鄭州交運(yùn)集團(tuán)召開新聞發(fā)布會(huì)稱，新客運(yùn)北站已開工建設(shè)，計(jì)劃明年10月投入使用（效果圖如右），該站最大的亮點(diǎn)是：在站內(nèi)即可與高速公路、地鐵二號(hào)線、公交車及出租車“無(wú)縫對(duì)接”。
汽車站與地鐵、公交無(wú)縫對(duì)接
昨天上午，在鄭州市花園路與連霍高速交叉口，記者看到新北站正在進(jìn)行負(fù)一層、二層基礎(chǔ)筏板鋼筋的綁扎。
“建成后，這里將成為我省面積最大、設(shè)施最先進(jìn)、功能最齊全的汽車客運(yùn)站。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)，該站按照一級(jí)客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)日發(fā)送班次1000班，規(guī)格超過(guò)鄭州長(zhǎng)途客運(yùn)中心站，“負(fù)二層直連地鐵口，負(fù)一層是社會(huì)停車場(chǎng)，一層是出租車和公交車�？康�，二層是候車及發(fā)車區(qū)”，極大地方便了乘客出行。
值得一提的是，新客運(yùn)北站將建設(shè)一條高速匝道，直接連通連霍高速，長(zhǎng)途車可以在站內(nèi)直接上下，這將是我國(guó)首個(gè)直連高速公路的汽車客運(yùn)站，可以免除長(zhǎng)途車在市內(nèi)擁堵的苦惱。
鄭州市區(qū)內(nèi)汽車站將逐步搬出
“新北站建成后，二馬路汽車站和老客運(yùn)北站將取消，這些站的線路班次遷入新北站經(jīng)營(yíng)�！痹擁�(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)，目前場(chǎng)站正在施工，站內(nèi)只發(fā)送開往新鄉(xiāng)和焦作的城際公交車，以及去新鄉(xiāng)、焦作、許昌的商務(wù)快巴。
但新站竣工后，不僅會(huì)有發(fā)往新鄉(xiāng)、濮陽(yáng)、安陽(yáng)等北向的中長(zhǎng)途車輛，還會(huì)充分利用直通連霍高速的匝道，通過(guò)走繞城高速，發(fā)出開往洛陽(yáng)、三門峽、西安等西向長(zhǎng)途車，以及到開封、商丘等地的東向車輛。除正常發(fā)車外，新北站還將為鄭州市內(nèi)的短途客流提供運(yùn)輸服務(wù)，并為公務(wù)出行客流、旅游客流等提供包車客運(yùn)、旅游客運(yùn)等個(gè)性化運(yùn)輸組織服務(wù)。
據(jù)鄭州交運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，城市發(fā)展需要減少城市道路交通壓力，因此市內(nèi)客運(yùn)站都將逐步外遷，只留下長(zhǎng)途客運(yùn)中心站及客運(yùn)總站。根據(jù)規(guī)劃，由于距離高鐵站的長(zhǎng)途客運(yùn)樞紐站較近，在商都路上的新東站也將繼續(xù)東遷，客運(yùn)西站也將逐步搬出，客運(yùn)總站將逐步改造成旅游集散中心。
據(jù)介紹，鄭州市將構(gòu)建以各新城組團(tuán)客運(yùn)站為輻射，城區(qū)客運(yùn)衛(wèi)星站為補(bǔ)充的多層客運(yùn)站體系布局。
