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　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 動車組�？磕痴�，停車一分鐘，有幾名乘客站在在車門口的站臺邊上抽煙，一口接一口，聊得不亦樂乎。后面列車長聲嘶力竭地喊“上車”、不斷吹哨，我面前這幾位慢悠悠地又抽了幾口，才滿不情愿地一一進來，到最后一個離車門遠的要進車門時，動車組車門開始自動關閉并伴隨著“嘀嘀嘀”的提示音。該男子著急之下準備一個大踏步側(cè)身而入，就像電影中一樣。不想近幾日陰雨連綿，站臺上又濕又滑，該男一個大踏步之下滑倒在地，一條腿卡在車門縫里，大半個身子在外面。所幸女列車長及時發(fā)現(xiàn)，趕忙匯報司機“車門卡住乘客”，請求開門之后，該男子終于進來，驚恐不已，滿臉羞愧，向列車長連連致歉。

　　事情就是這么個事情，說大不大，說危險確實危險，但是卻需要引起所有人的深思，尤其是忍不住在停車間隙抽煙的男乘客。你的煙癮到底是有多大？是不是就差那一兩分鐘內(nèi)幾口煙？不抽行不行？不抽會難受？不抽會犯病？不抽就不能活？話雖刻薄，反映的問題是實實在在的。動車組內(nèi)的廣播總是不斷地在播著“列車�？繒r間短，請未到的旅客不要隨意上下車......本列車是全封閉無煙列車，車廂內(nèi)有煙霧報警器，禁止吸煙......”該廣播的都廣播了，進站前播一遍，出站后再播一遍，以至于很多旅客還在抱怨廣播打擾了他們的休息。但即便如此，為何動車組衛(wèi)生間內(nèi)偷偷抽煙的還是屢禁不絕？為何�？空九_時站在門口抽煙的還是扎堆？為什么一遍一遍的廣播收效甚微？難道真的像國外某些媒體說的中國人素質(zhì)低下、沒有集體道德感？我認為不是如此。如果說動車組上抽煙的人是因為心存僥幸，那么站在站臺上抽煙的人則是因為沒有制度約束。聽到不少人這么說了“不就是抽根煙嘛！犯得著嗎？抽煙犯哪條法了？我抽煙還為國家上稅了呢！”看吧，理直氣壯，義正言辭。他們說這個話是是因為沒見過車站環(huán)衛(wèi)人員一只一只掃煙頭的辛苦，更不可能見到深夜線路維護工人用夾子一個一個把煙頭從軌枕上清除的場景。如果說這些只是良心發(fā)現(xiàn)或者說需要自我道德約束的話，那么缺少強有力的懲罰機制則是助長了僥幸心理和鉆空子行為。制度的不完善造成了對動車組抽煙和“到站抽煙，抽了上車”的行為缺少強制應對措施，進一步說，如果采取了強制措施又容易造成鐵路和旅客間的糾紛，而執(zhí)法權的問題又可能淪為一些人攻擊鐵路“政企不分”的口實。該怎樣解開這個結(jié)、打破這個怪圈，這是需要我們認真反省和思考的。

　　筆者以為，該強制的時候要強制，該講人性化的時候講一下人性化也無妨。對于在動車組上吸煙而影響列車運行的行為，零容忍，該怎么處理怎么處理，并且要是有可能納入個人信息中去更好。而對于在站臺上吸煙這樣暫時無法采取強制措施的行為，處罰不如人性化教育，教育總好過聽之任之�？梢钥紤]在鐵路內(nèi)部建立個人信息匯總，對于能認識到自己錯誤行為后不再犯的人，在一個時間段內(nèi)予以消除個人不良信息；對于屢教不改，當面說好話認錯、過站就忘的乘客，建立黑名單，該罰款罰款，該通報通報。同時一定要依法律為準繩，嚴防鐵路部門在有理的情況下被人以法律法規(guī)的口子攻擊抹黑。當然，最重要的一點是要加大宣傳，不僅在動車上，還可以考慮在網(wǎng)絡和公共媒體平臺投放公益廣告，宣揚動車上和站臺上吸煙的危害，營造媒體氛圍。（曹凈）