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　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 從2015年1月1日起，至3月15日春運結束，鐵路部門將在北京至廣州、深圳間，上海至廣州、深圳間，增開8對高鐵動臥夕發(fā)朝至列車，車票自2014年12月20日起發(fā)售。

　　這也意味著高鐵在白天飛馳的巨龍，晚間也將充分發(fā)力，讓旅客充分利用夜間安排行程，讓旅行實現(xiàn)“夕發(fā)朝至”。高鐵還能在晚上開?這是許多人的疑問。這在世界其他國家從未有過的，此次開行高鐵動臥可謂是世界首創(chuàng)。但我國的國情決定了我國的高鐵必有它自有的特色，才能適應當今的發(fā)展。這也不難看出鐵路部門也做足了功課。面對當前一萬多公里的高鐵線路上，旅客發(fā)送量已占總發(fā)送量的40%左右，飽和的高鐵班次卻仍難以滿足大幅增長的客流需求的問題，大膽開行夜行速度達2000多公里的高鐵動臥列車，不得不說鐵路部門有其特有的魄力與更好為人民服務的決心。顯示了創(chuàng)新高鐵運營模式的精神。為解決春運人涌如潮，旅客歸家心切開出了一劑良方。此舉不僅提升了運力，也讓旅客充分利用夜間時間，安排行程。據(jù)悉，高鐵動臥旅行時間11—12小時，始發(fā)時刻安排在晚上20：00左右，終到時刻安排在早上7：00至8：00之間。瞧對于“分秒必爭”的我們來說，不是更緊湊的安排時間，將時間安排發(fā)揮到極致，早日歸家，與親人團聚。

　　如果說高鐵拉近了千米與米的距離，那高鐵動臥就是讓你我以更高的舒適值度過旅程。集餐飲、住宿于一體，讓我們的長途出行方便、便捷，不再有中途周轉、外出餐飲住宿等繁多的手續(xù)和花費，將能把我們長途出行的始點與終點以最簡單的方式串連。我們只需記住到站，以我們自身的出行需求出發(fā)，出行帶來的困擾應該都可輕松解決。這種舒適愜意的出行方式或能在一定程度上引領和改善我們的長途出行，提高我們旅行的舒適值和幸福度。

　　據(jù)悉8對高鐵動臥票價業(yè)已新鮮出爐，實行三種票價：周一至周四、周六實行平日票價，周五、周日實行周末票價，節(jié)假日和客運高峰期實行節(jié)假日票價，提前購票有優(yōu)惠，免費提供晚餐。

　　由此看出開行高鐵動臥的運營方案，不管是針對人員密集的經(jīng)濟發(fā)展區(qū)還是在票價安排上，鐵路部門都在點滴為旅客思考。當然最終不管實際效果如何，但我想還是要感謝，也應該感謝鐵路部門的用心良苦。畢竟鐵路部門從未放棄過努力，實踐最優(yōu)旅客的運行方案。（牛婷瑜）