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　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 近來鐵道部門為緩解在春運期間旅客運送壓力，將開啟高鐵動臥。自2015年1月1日起，到3月15日春運結(jié)束止，鐵路部門將在北京至廣州、深圳，上海至廣州深圳間，增開8對高鐵動臥夕發(fā)朝至列車。據(jù)介紹，高鐵動臥車的主要特點是：夜行2000多公里，有效提升了長距離高鐵旅行舒適度；夕發(fā)朝至，節(jié)省了旅客白天時間，更加適合出差、旅游、探親的旅客。

　　進入新科技時代，最珍貴的東西是什么？沒錯，是時間。時間不是金錢，不是任何可以失而復得的東西。全世界每分每秒各行各業(yè)都在創(chuàng)造經(jīng)濟價值，對于現(xiàn)代社會的人們來說，時間是彌足珍貴的。鐵路夕發(fā)朝至動車的開行，使幾千米的距離不再那么遙遠，只一晚即可到達。對于旅客來說，有效地避免了長途跋涉的勞累和時間上的耗費。

　　雖然，在網(wǎng)絡(luò)上對于夕發(fā)朝至動車開行的議論不斷升溫，許多人認為票價太高將會是其不賣座的一大主要原因。拋去運輸成本、經(jīng)營定位、旅客層次需求等因素，單看現(xiàn)實意義，我們不得不說夕發(fā)朝至動車的開行使中國運輸業(yè)市場格局的湖水再一次攪動。近期民航調(diào)整運價，就充分說明了高鐵動臥對目前我國的運輸格局的沖擊。目前中國高鐵正在形成規(guī)模網(wǎng)絡(luò)，將滿足不同層次的旅客出行要求。至于旅客可以根據(jù)各自的不同需求選擇適合自己的出行車次。因此從個宏觀上看，當前網(wǎng)絡(luò)中對高鐵動臥價格上的抨擊，顯然是無力的。我們應(yīng)該明白的是高鐵動臥是鐵路客運服務(wù)走向市場的一小步，可能會引發(fā)整個交通行業(yè)的蝴蝶效應(yīng)，引發(fā)市場洗牌等積極的意義。

　　不管怎樣，高鐵動臥使得昨夜還相隔千里的你我，今晨就在彼此眼前，讓城市之間的距離無限縮短。（劉宏芳）