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　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 為了更好地滿足零散貨物快運(yùn)市場需求，發(fā)揮鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢，降低社會(huì)物流成本，中國鐵路總公司從2014年9月起在全國鐵路開辦了貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)，零散貨物快運(yùn)量不斷攀升，日發(fā)送貨物1萬噸迅速上升到7萬噸，累計(jì)發(fā)送434萬噸，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢，受到企業(yè)、貨主的歡迎與好評(píng)。

　　鐵路貨物快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)全國覆蓋。全國鐵路4000多個(gè)營業(yè)站均開辦貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)，敞開受理零散貨物，形成了覆蓋全國的最大的散貨辦理網(wǎng)絡(luò)。貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)取消對(duì)貨物的品類、重量、體積、件數(shù)和批量的所有限制，除法律禁止運(yùn)輸?shù)呢浳锿�，�?duì)各種零散貨物均敞開受理，并全部按實(shí)際重量或體積受理，大大提高了市場競爭力。 　　

　　隨后,中國鐵路總公司繼續(xù)出臺(tái)新的政策，進(jìn)一步減少運(yùn)輸成本，完善快運(yùn)業(yè)務(wù)，決定在全路范圍內(nèi)開辦零散快運(yùn)和批量零散快運(yùn)集裝箱貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并于近期試行該業(yè)務(wù)，不加收集裝箱使用的相關(guān)費(fèi)用。

　　集裝箱運(yùn)輸是一種先進(jìn)的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式，采用的是機(jī)械化裝卸工具，具有標(biāo)準(zhǔn)化程度高、裝卸作業(yè)快、貨物安全性好的優(yōu)點(diǎn)。而按照鐵路此次規(guī)定，也就是說,小型鐵路集裝箱在零散快運(yùn)列車上使用時(shí)，不按集裝箱辦理和計(jì)費(fèi)，所有費(fèi)用與零散貨物快運(yùn)運(yùn)價(jià)率和計(jì)費(fèi)條件保持一致;發(fā)到站不允許加收集裝箱使用費(fèi)、裝卸箱費(fèi)、站內(nèi)裝掏箱費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)等任何費(fèi)用。這“免費(fèi)大餐”或?qū)⒓ぐl(fā)快運(yùn)市場潛力，開辟了物流新通道,開啟了鐵路物流運(yùn)輸新篇章。從而進(jìn)一步改善鐵路接取送達(dá)業(yè)務(wù),提高“門到門”貨物運(yùn)輸比重和客戶滿意度,有效減少貨物破損，手續(xù)簡便、費(fèi)用低廉、安全快捷，這些優(yōu)勢將成為廣大小宗貨物貨主選擇鐵路零散貨物快運(yùn)的理由，必將大大提升鐵路零散貨物運(yùn)輸?shù)氖袌龈偁幜�，鐵路快運(yùn)將迎來快速發(fā)展期。（李艷斌）