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　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 西藏自治區(qū)主席洛桑江村18日在拉薩表示，2014年西藏“步入鐵路建設(shè)的新時(shí)代”，而今年，青藏鐵路格拉段(格爾木至拉薩)的擴(kuò)能改造工程將開工。

　　2014年8月15日，拉日鐵路通車運(yùn)營(yíng)。該條鐵路于2010年9月開工建設(shè)，全長(zhǎng)253公里。該線路的開通運(yùn)營(yíng)，完善了西藏鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改變了西藏西南部地區(qū)單一依靠公路運(yùn)輸?shù)木置妗?/p>

　　拉林鐵路是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中川藏鐵路和滇藏鐵路的重要組成部分，是藏區(qū)與川渝黔、華中、華東等地客貨交流的主要通道。洛桑江村在政府工作報(bào)告中介紹，過去的一年，除拉林鐵路開工建設(shè)外，于2013年5月開工建設(shè)的拉林高等級(jí)公路，已經(jīng)完成工程總量的75%以上。

　　鐵路的運(yùn)輸能力是任何一種交通方式都無法比擬的。青藏鐵路一期工程(西寧至格爾木段)建成運(yùn)營(yíng)十多年來，已成為開發(fā)青海柴達(dá)木盆地及推動(dòng)青、藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要交通線路。它促進(jìn)了青海鉀肥廠、錫鐵山鉛鋅礦、青海鋁廠、青海油田、格爾木煉油廠、茫崖石棉礦和龍羊峽、李家峽兩座大型水電站等一大批大中型項(xiàng)目的建設(shè)和發(fā)展，為青海460萬各族人民脫貧致富和現(xiàn)代化建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；同時(shí)也為西藏的開發(fā)發(fā)揮了重要作用，現(xiàn)在進(jìn)藏物資的85%以上都要通過格爾木來轉(zhuǎn)運(yùn)。續(xù)建青藏鐵路，將極大地提高綜合運(yùn)輸能力，從根本上改善兩省區(qū)的交通條件和投資環(huán)境。

　　青藏鐵路格拉段的擴(kuò)能改造工程，將對(duì)青、藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更廣闊空間，使其優(yōu)勢(shì)資源得以更充分發(fā)展。同時(shí)，無論是國(guó)家巨額的投資，還是建設(shè)鐵路所需的大量人力、物力，都將直接拉動(dòng)青海、西藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并促進(jìn)其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整，加快城鎮(zhèn)化和工業(yè)化、現(xiàn)代化的進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)“跳躍式”的發(fā)展。(吳楊)