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    央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 2014年我國鐵路建設(shè)又取得新進展：營業(yè)里程已超過11萬公里、其中高鐵已突破1.5萬公里。2015年還將有數(shù)千公里新線投產(chǎn)。在去年全國鐵路投資投產(chǎn)創(chuàng)紀(jì)錄的基礎(chǔ)上，2015年將保持鐵路建設(shè)規(guī)模和強度�！�

　　中國高鐵始建于2004年，細(xì)數(shù)10年的發(fā)展歷程，歷經(jīng)了“引進、吸收、再創(chuàng)新”的高鐵發(fā)展之路，截至2014年底，中國高鐵營運歷程超過15000公里，“四縱”干線基本成型，中國高速鐵路營運里程目前約占世界高鐵運營里程的50%，穩(wěn)居世界高鐵里程榜首。

　　回顧往昔，中國高鐵不僅在國內(nèi)“開花結(jié)果”，在國外也積極布局。2014年，在建設(shè)“一路一帶”和高鐵“走出去”過程中，中印、中俄、中蒙、中老、中泰、中東歐、中吉烏、中美等重點鐵路合作項目取得不同程度進展。國家鐵路局還積極參與絲綢之路經(jīng)濟帶、21世紀(jì)海上絲綢之路、中巴經(jīng)濟走廊、孟中印緬經(jīng)濟走廊規(guī)劃研究，組織開展互聯(lián)互通鐵路通道規(guī)劃、非洲高鐵網(wǎng)規(guī)劃研究。

　　為順應(yīng)經(jīng)濟全球化和區(qū)域經(jīng)濟一體化潮流，中國適時提出了建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的戰(zhàn)略構(gòu)想，互聯(lián)互通是其中的重要一環(huán)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)又是互聯(lián)互通的基礎(chǔ)和優(yōu)先�！耙粠б宦贰毖鼐�上的不少國家基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，制約了經(jīng)濟社會發(fā)展，都有改造升級國內(nèi)鐵路系統(tǒng)的需求，以及通過互聯(lián)互通取長補短、加快經(jīng)濟發(fā)展的愿望。高鐵作為共建絲綢之路經(jīng)濟帶的關(guān)鍵,其意義不僅止于經(jīng)濟,更是統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個大局,形成全方位對外開放格局戰(zhàn)略的需要。

　　“一帶一路”沿線大多是新興經(jīng)濟體和發(fā)展中國家,總?cè)丝诩s44億,經(jīng)濟總量約21萬億美元,分別約占全球的63%和29%,這些國家普遍處于經(jīng)濟發(fā)展的上升期,開展互利合作的前景廣闊。

　　滾滾高鐵洪流,其實是一條政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通的“黃金紐帶”�！拔逋ā惫策M,呈現(xiàn)的是我國海陸并進、東西互動的全方位新型對外開放的格局,共建絲綢之路經(jīng)濟帶的進程加速再加速。

　　當(dāng)今世界，高鐵已經(jīng)成為人氣十足的時代列車。中國高鐵技術(shù)可靠、性價比高、適應(yīng)面廣等特點適合這些國家，是打通“一帶一路”互聯(lián)互通的重要選擇。

　　中國高鐵，它必將引領(lǐng)世界前行。（朱志強）