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　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 隨著貴廣高鐵的開通，“空鐵大戰(zhàn)”硝煙漸起，貴陽至桂林﹑南寧、廣州、深圳等與貴廣高鐵有交集的航線均感到“壓力山大”。華夏航空公司透露，計劃從明年1月份開始調(diào)整航線，將取消貴陽與桂林兩地的直達航班。　　

　　據(jù)有關(guān)資料記載，高鐵在自身發(fā)展壯大的同時，也逼迫著航空做出了痛苦的抉擇。鄭西高鐵正式開通48小時后，“鄭州——西安”航線所有航班停飛；武廣高鐵開通5個月后，武漢到宜昌、襄陽以及宜昌到恩施等航線相繼宣布停飛；合武客運專線開通后不久，南京往返武漢、南昌的航班也宣告停飛。諸此種種，都顯示出高鐵對于航空強大的優(yōu)勢和沖擊力。

　　也許，從這兒可以看出，一家獨大不是正常的市場格局，也絕不是合理的市場格局。有了中國高鐵這樣強有力的新生事物后，中國交通運輸市場才顯得如此鮮活有力。人民群眾才有了更多的選擇空間，這也正是體現(xiàn)了國家的日趨富強和時代的不斷進步，真正的讓出行的民眾徹底的體驗到國家發(fā)展帶來的可喜成果，共同分享祖國勝利的這塊兒“大蛋糕”。 （杜曉勇）