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　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 最近，網(wǎng)上最火的新聞之一就是春運了。2015春運，官方預(yù)計全國旅客發(fā)送量將達到28.07億人次,日均達到7000萬人次。

　　為了保障春運工作順利有序，鐵路部門是早早作足了功課。從開通售票平臺、實行新列車運行圖調(diào)整、再到高鐵動臥的“朝發(fā)夕至”，安排增開跨鐵路局的中長途旅客列車341對，增開鐵路局管內(nèi)旅客列車170對以上，春運高峰期夜間開行跨鐵路局動車組列車49對，使春運鐵路客車能力安排最高達3200對以上，這一數(shù)字也是鐵總歷年開行臨客數(shù)量之最。

　　為了減少旅客進出站時間，鐵總對沒買到直達車票，需要在中轉(zhuǎn)站換乘其他車次回家，且購買的是2小時內(nèi)聯(lián)程票的旅客提供站內(nèi)換乘服務(wù)；為了讓換乘更順利，旅客可以在列車上聽廣播介紹，車上車下都有專人引導(dǎo)，站臺上也有標識，讓出行服務(wù)更貼心；為滿足大眾的出行需求，圓大眾回家過年的心愿，鐵總再發(fā)力發(fā)揮高鐵城網(wǎng)優(yōu)勢，增開動車組列車，增開普速列車，增加運力！

　　面對春運，鐵路既考慮市場的需求，又科學(xué)高效的組織調(diào)配有限資源，他們把大眾的心聲、百姓出行的需求、民眾出行的最佳方案鐵路部門能想到的、提供的便利細致入微地做實、做細，提前做好。從鐵路與公路、民航、海運的不斷“無縫對接”，就不難看出，鐵路部門把鐵軌延伸到了“門到門”、延伸到了旅客腳下。為了讓大眾的出行可以更加便捷、高效，鐵總也是“蠻拼的”。 （劉靜）