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　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 近日，各大報刊及網(wǎng)站重點報道了中國鐵路總公司召開鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)現(xiàn)場會的新聞。鐵路正加快推動鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，創(chuàng)新鐵路發(fā)展方式和經(jīng)營模式。

　　現(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。從盛光祖總經(jīng)理在鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)現(xiàn)場會上的講話可以看出鐵路正以壯士斷腕的決心向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。

　　信息化建設(shè)方面。以前鐵路受理方式單一，給貨主帶來極大的不便。而現(xiàn)在貨主可以通過互聯(lián)網(wǎng)、電話、營業(yè)網(wǎng)點、上門服務(wù)等多種方式提出發(fā)貨請求。而最近鐵路部門推出的95306網(wǎng)站則是鐵路向網(wǎng)絡(luò)化、電商化和移動化的重要邁進。95306覆蓋B2B大宗物資和B2C小商品交易將為廣大的客戶提供便利。此外鐵路還將在貨物跟蹤追溯、庫存監(jiān)控等信息化方面作出跟進，使客戶可以及時、方便的掌控自己的貨物。同時還將利用大數(shù)據(jù)為客戶提供私人訂制服務(wù)，以給客戶提供良好的用戶體驗。

　　運輸組織方面。由于能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，煤炭、鋼鐵、糧食等大宗物資運輸需求持續(xù)下降，這給以大宗貨物為主的鐵路運輸帶來極大的壓力。鐵路運量持續(xù)下滑，為改變這一現(xiàn)狀，鐵路推出零散貨物快運、批量零散快運等一系列產(chǎn)品瞄準(zhǔn)有著小、快、零特點的“白貨”市場，做到全品類開發(fā)。其次在運到時限方面，雖然列車實行全天候運行，但加上中間作業(yè)、接取送達、裝卸等時間，鐵路在時間方面與公路無法形成競爭力。而時間是客戶選擇運輸方式的重要影響因素之一，時間意味著更多的機會和財富。此次會議指出鐵路將創(chuàng)新運輸組織、大幅壓縮運到期限，對快運產(chǎn)品提出有競爭力的全程運輸時限。同時在大力發(fā)展集裝箱運輸上，集裝箱運輸具有保證貨物運輸安全、簡化貨運作業(yè)手續(xù)、提高裝卸作業(yè)效率、減少運營費用等優(yōu)點，而目前我國鐵路的集裝箱運輸比例并不高。發(fā)展集裝箱運輸也有利于多式聯(lián)運，有利于整個運輸市場的良性發(fā)展。

　　裝卸搬運方面。裝卸搬運一直是鐵路的劣勢，相對于公路運輸，鐵路額外多出了兩道裝卸程序。多出的裝卸程序不但復(fù)雜了運輸程序，還額外增加了貨損率。因此提高集裝化用具使用率和加強裝卸隊伍建設(shè)是非常有必要的。集裝化用具可以極大的方便裝卸、搬運、儲存和運輸，同時也能較少貨損。

　　從貨物受理、接取送達、裝卸到干線運輸我們都能看到鐵路部門所做的改變與努力。全品類開發(fā)、全流程服務(wù)、全方位經(jīng)營、全過程管理是鐵路在新時期的探索與總結(jié)。相信伴隨著貨改的繼續(xù)深入，鐵路運輸將更好地發(fā)揮其在綜合交通運輸體系中的骨干作用，更好地為社會服務(wù)。（郭亮）