央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 2017年春運(yùn)已經(jīng)過去了十余天，黃康作為南昌車輛段南昌客列檢車間檢車工長，從事駐站檢車工作不到五年愣是成為了春運(yùn)工作的一把老手。

　　黃康，90后，但作為檢車工長卻十分“老練”，總是事事考慮在前，工作安排先一步。駐站檢車工作是室外露天軌邊作業(yè)，是班組的天氣預(yù)報(bào)員，每天早起第一件事就是拿起手機(jī)看天氣預(yù)報(bào)。春運(yùn)期間南昌的天氣說冷與北方相比算不上，但是濕冷的空氣加上寒風(fēng)吹打也足以讓人渾身哆嗦、鼻涕直流。他總是在班組點(diǎn)名會(huì)前，挨個(gè)提醒組員們：“今天氣溫很低，雨衣帶上，棉襖都穿上，注意防寒保暖；預(yù)報(bào)溫度-1至7℃小雨，晚上濕漉漉的地面可能會(huì)結(jié)冰，站內(nèi)進(jìn)出列車速度快且接連不斷，大家一定要注意安全”。

　　黃康每天都有著自己的習(xí)慣，安排完組員生產(chǎn)計(jì)劃后就開始整理班組的工作臺(tái)賬，并翻看以前的事故案例書，總結(jié)教訓(xùn)尋求經(jīng)驗(yàn)，對(duì)講機(jī)卻是從不離身，并且把聲音放大，隨時(shí)監(jiān)聽現(xiàn)場作業(yè)情況�！爸蛋嗍�03513次列車制動(dòng)系統(tǒng)漏泄超標(biāo)尋求處理……”這個(gè)聲音如同一記“響雷”在他的耳邊炸開，拎起工具就往現(xiàn)場跑。制動(dòng)系統(tǒng)是列車的心臟安全大如天，現(xiàn)在正直春運(yùn)期間，客流量大，旅客列車的行車安全不能出丁點(diǎn)問題。黃康迅速組織人員對(duì)車輛進(jìn)行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)漏泄點(diǎn)，但他注意到集便器抽真空的現(xiàn)象，車下管路并且進(jìn)行了轉(zhuǎn)換。他立馬上車找到乘務(wù)人員告知全列廁所門暫時(shí)關(guān)閉，斷開DC110V供電。果不其然制動(dòng)系統(tǒng)保壓合格，趨于正常，原來本事雙管供風(fēng)的列車改為單管后，集便器用風(fēng)干擾了制動(dòng)保壓試驗(yàn)。列車準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)出南昌站，班組人都稱他為客車的“檢車專家”。

　　五年的工作時(shí)間讓26歲的他看得非常的老練，憑著他對(duì)工作的熱愛和執(zhí)著，先后被路局、段評(píng)為先進(jìn)工作者，被鐵總評(píng)為“新長征突擊手”稱號(hào)。他常說：“安全是我們鐵路人的天，保障列車安全運(yùn)行、旅客的人身財(cái)產(chǎn)安全是首要任務(wù)”。（通訊員 任棟興）