央廣網(wǎng)鄭州7月19日消息（記者胡曉輝、河南臺趙勇生、通訊員趙晶晶、栗璋鵬）7月18日7時(shí)12分，總第1346列中歐班列（鄭州）滿載著1681噸貨物從中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州車務(wù)段圃田車站出發(fā)駛向萬里之遙的德國漢堡。五年前的今天，正是這趟班列的順利開行讓不沿邊、不靠海的河南與“一帶一路”上的地區(qū)緊密相連，五年后的今日，這條“鋼鐵絲路”輻射全球，成為中原地區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”。

       2013年7月18日，首趟中歐班列（鄭州）正式開行，全年開行13班，這是國內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_的班列，隨著中歐班列在全國遍地開花，“一帶一路”建設(shè)逐漸從理念轉(zhuǎn)化為行動，從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，建設(shè)成果豐碩。2014年中歐班列（鄭州）全年開行78班，2015年全年開行97班，2016年全年開行137班，2017年開行501班超過前4年總和。

       中歐班列（鄭州）越開越密、越跑越快，從每周“單趟對開”到“八去八回”，中歐班列（鄭州）已成長為國際貨運(yùn)班列中的“佼佼者”，是河南融入“一帶一路”建設(shè)的重要載體和平臺，成為中歐陸上貿(mào)易的“黃金列車”。2018年5月18日，中歐班列（鄭州）支線中亞班列（鄭州—塔什干）正式開通，這標(biāo)志著河南“陸上絲路”的“大家族”中又多了一名新成員。除此之外，今年還將開發(fā)中歐班列（鄭州）南歐和北歐的新線路，打造“數(shù)字班列”，力爭開行650班以上。

       五年來，中歐班列(鄭州)助推河南進(jìn)出口口岸功能更豐富。在國務(wù)院批復(fù)設(shè)立“鄭州鐵路一類口岸”之后，河南又先后取得了“進(jìn)口肉類口岸”、“全國郵政第四口岸”、“汽車整車進(jìn)口口岸”、“進(jìn)口糧食口岸”等功能性口岸，鄭州也成為了內(nèi)陸地區(qū)功能性口岸最多的城市。

       中歐班列的運(yùn)輸距離長達(dá)上萬公里，這么長的旅途，如何才能保證運(yùn)輸安全與效率？“中歐班列是標(biāo)準(zhǔn)車型跟普通車型不一樣，檢查列車時(shí)，必須得彎腰才能看清車體下情況，一趟44輛的中歐班列，每一個(gè)車體都要進(jìn)行認(rèn)真的檢查。”圃田車站調(diào)車長劉奇說，“中歐班列比普通貨運(yùn)列車速度快、路程遠(yuǎn)，調(diào)車作業(yè)作為中歐班列的頭道工序，每次編組時(shí)，我們都格外認(rèn)真，確保萬里之行萬無一失。”

       每月1班“起步”到每周8班“快跑”，從時(shí)速80公里到120公里，從500公里集貨范圍到1500公里集貨區(qū)域，從最初18天到如今最快12天即可抵達(dá)目的地，中歐班列（鄭州）運(yùn)往歐洲的貨物從高檔衣帽、紡織品到汽車配件、電子產(chǎn)品、工程機(jī)械、醫(yī)療器械、飛機(jī)制造材料、煙酒小食品等1300余種，河南省外的貨物運(yùn)量占到了80%，班列途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程10245公里，境外覆蓋24個(gè)國家126個(gè)城市。通過高頻率的中歐班列和完備的國際陸港，鄭州擁有了連接海外的便利大通道和口岸。

       中歐班列（鄭州）受熱捧的根本原因，并不只是因?yàn)楫a(chǎn)品本身，更在于它所承載的共商共建共享的全球治理新理念。隨著班列拉動的“一帶一路”朋友圈不斷擴(kuò)大，沿線國家人民群眾的獲得感實(shí)實(shí)在在。

       在剛剛結(jié)束的世界杯期間，來自德國的克雷斯頓小麥啤酒以及桶裝艾博黑啤酒可謂是銷量大增。在鄭歐商城線下體驗(yàn)中心記者看到，來自白俄羅斯牛奶、法國紅酒、德國鍋具、奶粉以及波蘭餅干、西班牙橄欖油等搶手“海淘貨”供不應(yīng)求，全程貨源直采、冷鏈運(yùn)輸，保證了質(zhì)量可控，銷售平價(jià)，讓中歐企業(yè)和當(dāng)?shù)匕傩照嬲�享受到了“一帶一路”建設(shè)帶來的實(shí)惠。

       今年春節(jié)前夕，為了滿足“一帶一路”沿線國家對傳統(tǒng)中國美食的需求，中歐班列（鄭州）滿載著中原美食邁向國外。2月5日至2月11日，中歐班列（鄭州）還開啟了“年貨專列周”，來自歐洲、中亞、日韓等國家的優(yōu)質(zhì)進(jìn)口食品也搭乘著中歐班列（鄭州）走進(jìn)尋常百姓家，通過打造“年貨班列”，中歐班列（鄭州）今年可謂是圈粉無數(shù)。

       以運(yùn)帶貿(mào)，以貿(mào)促運(yùn)，立足河南打造“網(wǎng)上絲綢之路”實(shí)施“運(yùn)貿(mào)一體化”戰(zhàn)略，創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)銷售模式，建立依托班列的“班列購”電商平臺和線下實(shí)體展銷體驗(yàn)中心，引進(jìn)省內(nèi)外企業(yè)入駐，進(jìn)出口貨源可謂種類繁多、琳瑯滿目，“線上+線下”銷售模式，在一定程度上也保障了回程中歐班列（鄭州）趟趟“爆倉”運(yùn)行。截至目前，班列貨物覆蓋省內(nèi)丹尼斯、北京華聯(lián)、正道思達(dá)等300余家大型商超和120多家直營店,今年前6個(gè)月，線上線下總銷售額達(dá)到5000萬元。

       遵循共商共建共享原則形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的開放格局。連接中歐，造福沿線，中歐班列（鄭州）作為中原地區(qū)參與“一帶一路”建設(shè)的有力載體，正成為振興區(qū)域經(jīng)濟(jì)的“造血儀”。

       中歐班列（鄭州）開行五周年暨改革開放40年后的今天，河南通過打造“空中絲綢之路”、“陸上絲綢之路”、“網(wǎng)上絲綢之路”，內(nèi)陸河南已然成為開放的前沿陣地，通過國內(nèi)的公路、水路、航空以及鐵路共建體系，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通內(nèi)外，運(yùn)轉(zhuǎn)順暢高效，標(biāo)準(zhǔn)銜接協(xié)同，支撐保障有力，打造鄭州鐵路多式聯(lián)運(yùn)集疏物流中心，助推河南自貿(mào)區(qū)的加快發(fā)展。