12月30日，云南大理至瑞麗鐵路怒江特大橋隨著最后一片鋼梁精準就位，大橋主體工程建設(shè)順利完成，標志著大理至瑞麗鐵路重難點工程建設(shè)取得重大突破，為全線早日建成通車奠定了基礎(chǔ)。

　　大瑞鐵路怒江特大橋是大瑞鐵路的控制性工程之一，全長1024.2米，橋面距江面230米。大橋主跨鋼桁拱達490米，橋面寬度達25米，設(shè)計為四線車站橋，車站設(shè)在橋面上，四列火車可以同時通行。

　　大橋建設(shè)工序復(fù)雜，精度要求高，建設(shè)者采用先進的BIM建造技術(shù)，同時創(chuàng)新采用“大噸位橫移式纜索吊機”和“多扣塔斜拉扣掛懸臂拼裝體系”等多項代表鐵路拱橋建設(shè)世界領(lǐng)先水平的前沿技術(shù)，對2000多個測量點實施上萬次監(jiān)測，全橋鋼桁拱的精度誤差不超過3毫米。（圖為：技術(shù)人員指揮鋼桿件吊裝資料圖）