無人機(jī)對(duì)隧道口附近設(shè)備進(jìn)行巡檢
央廣網(wǎng)鄭州6月16日消息 6月8日15時(shí)20分,在鄭西高鐵余頂隧道西端附近,一架特制的黑色無人機(jī)從地面“一躍而起”,上升至50多米的高空后懸停 ,“俯瞰”著整個(gè)隧道口。
操作無人機(jī)起飛
在地面上,無人機(jī)操縱員劉偉通過傳回屏幕的高清畫面,小心翼翼地調(diào)整著無人機(jī)位置和鏡頭焦距,防護(hù)員盧太炎則目不轉(zhuǎn)睛地盯著無人機(jī),提醒著劉偉注意空中的環(huán)境障礙。
尋找合適的飛行地點(diǎn)
劉偉和盧太炎是鄭州高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段生產(chǎn)調(diào)度監(jiān)控中心無人機(jī)檢測(cè)組成員。他們每月都要制定無人機(jī)巡檢計(jì)劃,對(duì)人工不易觀察或檢修的高鐵橋隧頂部,以及供電、信號(hào)等設(shè)施進(jìn)行空中檢查,并對(duì)高鐵上跨電線、橋梁設(shè)備狀態(tài)和沿線路外環(huán)境進(jìn)行周期性記錄。每次巡檢形成的視頻和圖片資料,他們會(huì)建成數(shù)據(jù)庫(kù),方便日后檢索、比照、分析,從蛛絲馬跡中發(fā)現(xiàn)安全隱患。
現(xiàn)場(chǎng)組裝“無人機(jī)”
余頂隧道長(zhǎng)4836米。15時(shí)左右,記者跟隨劉偉和盧太炎抵達(dá)余頂隧道西側(cè)隧道口附近。記者看到,他們到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后并沒有急著組裝無人機(jī),而是仔細(xì)觀察周圍環(huán)境�！耙淮物w行最長(zhǎng)不能超過半個(gè)小時(shí)�！眲ミx擇一處空曠地一邊組裝無人機(jī)一邊向記者介紹,無人機(jī)電量不足20%時(shí)就要及時(shí)降落,并更換電池。
劉偉確定好作業(yè)位置后,先用廣角鏡頭對(duì)線路進(jìn)行全程錄制,再用變焦鏡頭對(duì)重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行多角度拍攝。“操作無人機(jī)有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)�！眲ソ榻B,無人機(jī)至少要與線路設(shè)備保持10米以上的距離,遇雨、雪、霧霾、大風(fēng)等惡劣天氣時(shí),禁止利用無人機(jī)檢查作業(yè)�！坝绕洳荒茱w跨線路或停留在線路正上方�！眲フf。
航拍一列高鐵列車行駛在徐蘭高鐵鄭西段
經(jīng)過10多分鐘的檢查,劉偉安全地降下無人機(jī),隨后提著無人機(jī)穿過高架橋,走到上行線路一側(cè),再次操縱無人機(jī)尋點(diǎn)檢查。
鄭州高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段制定了無人機(jī)應(yīng)用作業(yè)指導(dǎo)書及相應(yīng)的安全管理辦法,并對(duì)無人機(jī)檢測(cè)組成員進(jìn)行了專業(yè)培訓(xùn)。劉偉獲得了民航部門頒發(fā)的無人機(jī)操縱資格證。
當(dāng)日,中原大地烈日炎炎,最高氣溫超過了36攝氏度。為保證良好的瞭望視野,劉偉和盧太炎一直站在烈日下,額頭上一顆顆晶瑩的汗珠不斷地滾向臉頰。
“K615+638處排水溝淤積,頂部雜草樹木較多,需要及時(shí)清理�！眲钠聊簧峡吹絾栴}后,第一時(shí)間打電話向車間報(bào)告。
完成余頂隧道西口的檢查任務(wù)后,他們收好無人機(jī),擦了擦臉上的汗,一口氣喝下了大半瓶水。
“回去以后,我們還要對(duì)今天的視頻和圖片資料進(jìn)行回放分析呢�！眲フf。(通訊員 王峰 王瑋 李景釗)
