12月23日，武漢市人民政府網(wǎng)發(fā)布《武漢市聯(lián)動建設(shè)花湖國際自由貿(mào)易航空港打造“空中出�？凇惫ぷ鞣桨浮罚ㄒ韵潞喎Q《方案》），深入推進武漢天河機場、鄂州花湖機場國際航空客貨運“雙樞紐”建設(shè)。專家表示，武漢聯(lián)動鄂州打造“空中出�？凇�，將使兩市實現(xiàn)雙贏。
《方案》指出，加快構(gòu)建高效通達全球主要貨運樞紐和經(jīng)濟體的國際航空物流體系，大力發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)，推動“鄂貨回鄂”“鄂貨鄂運”。到2027年，武漢天河機場國際航線達到20條以上，武漢都市圈貨物出口航空自運率達到90%。
協(xié)同構(gòu)建“全球123快貨物流圈”。加強武漢、鄂州兩地機場“腹艙+全貨機”航線布局協(xié)同，有序增開洲際航線，加密亞洲國際中短程航線。與上海、香港等樞紐機場合作開發(fā)“漢滬快線”“漢港快線”等特色線路。力爭2027年國際“空空中轉(zhuǎn)”航線達到25條以上，“漢港快線”達到每天5—6班，“漢滬快線”達到每天20班左右。
武漢天河機場。通訊員李由 攝
織密前置貨站網(wǎng)絡(luò)體系。探索在武漢新港空港綜合保稅區(qū)、武漢經(jīng)開綜合保稅區(qū)復(fù)制推廣光谷貨站模式，推動在武漢都市圈城市共建共營前置貨站。探索在江蘇、浙江、廣東、福建等重要貨源地城市布局異地貨站。探索設(shè)立區(qū)域性海外航空物流中心，打通境外運輸“最后一公里”。
加快對接花湖國際航空貨運樞紐平臺，打通武漢天河機場、鄂州花湖機場和光谷貨站之間物流、信息流，提高協(xié)同作業(yè)效率。完善武漢國際貿(mào)易數(shù)字化平臺功能，為企業(yè)提供貿(mào)易促進、海外倉綜合服務(wù)、跨境支付等數(shù)智賦能工具，降低進出口貿(mào)易成本。
引導(dǎo)傳統(tǒng)貿(mào)易企業(yè)、專精特新制造業(yè)企業(yè)通過武漢天河機場、鄂州花湖機場國際航空客貨運“雙樞紐”跨境出海。引導(dǎo)全球物流100強航空公司、快遞物流企業(yè)在漢設(shè)立區(qū)域總部、區(qū)域運營中心、快件處理中心和專屬貨站。
鄂州花湖機場。通訊員王星予 攝
據(jù)了解，目前，武漢天河機場、鄂州花湖機場和光谷貨站之間已實現(xiàn)了物流、信息流的高效對接。“從光谷城市貨站過來的貨物，已經(jīng)過了收運、海關(guān)申報、查驗、安檢，再通過監(jiān)管卡車運輸?shù)交ê䥽H機場，抵達花湖國際機場后可免于安檢快速通關(guān)。”花湖國際機場公共國際貨站現(xiàn)場負責(zé)人高振介紹，光谷貨站、天河國際機場、花湖國際機場已實現(xiàn)“貨物直通、互為前置”的新業(yè)務(wù)模式，天河國際機場和花湖國際機場間貨運互通、安檢互認。
除了光谷貨站，花湖機場還在黃石、黃岡建立前置貨站。黃岡城市貨站今年6月投用以來，已發(fā)送3900噸貨物，國內(nèi)營收突破2000萬元人民幣，航線直達美國、歐洲、東南亞等多個國家和地區(qū)。除了黃岡本地貨物，其他貨物大多數(shù)來自珠三角、長三角地區(qū)以及成都、重慶、山東、河南等地。
“武漢市聯(lián)動鄂州建設(shè)花湖國際自由貿(mào)易航空港，將使武漢和鄂州實現(xiàn)雙贏�！焙笔∥錆h都市圈研究會會長、武漢市社會科學(xué)院研究員李春洋表示，光谷外貿(mào)總量約占武漢市一半、湖北省1/4，是電子零配件、醫(yī)學(xué)試劑等國際航空運輸偏好型貨源集散地，花湖機場是亞洲第一座專業(yè)貨運機場，服務(wù)范圍以武漢、湖北為主，覆蓋中部地區(qū)乃至全國，花湖機場為光谷外向型企業(yè)產(chǎn)品“出海”打造了一條空中自貿(mào)走廊。武漢市正在著力融入海上、陸上、空中“三個絲綢之路”，“雙樞紐”有助于武漢建設(shè)空港型國家物流樞紐經(jīng)濟示范區(qū)，高品質(zhì)打造具有國內(nèi)國際雙向輻射和高端產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)力的國際一流航空樞紐。（記者高喜明）
長按二維碼關(guān)注精彩內(nèi)容
