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央廣網(wǎng)

湖北2020年所有港口建成船舶污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)裝置

2018-06-21 07:55:00來源:湖北日報(bào)

  湖北日報(bào)全媒記者 雷闖 通訊員 陳珺

  近日,省政府印發(fā)了《湖北省船舶污染防治工作方案》(以下簡稱《方案》),推動航運(yùn)綠色發(fā)展。

  根據(jù)《方案》,到2020年,全省主要港口90%的港作船舶、公務(wù)船舶靠泊使用岸電,所有港口建成船舶污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)處置設(shè)施,推廣航運(yùn)版“復(fù)興號”,不達(dá)標(biāo)的限期淘汰,建成陽邏港區(qū)水上洗艙站。

  主要港口全部安裝岸電設(shè)施燃油排放量將大大減少

  《方案》提出,全面推進(jìn)我省岸電建設(shè),2020年前,武漢、荊州、宜昌、黃石主要港口90%的港作船舶、公務(wù)船舶靠泊使用岸電,50%以上已建的集裝箱、客滾和郵輪、3000噸級以上客運(yùn)碼頭具備向船舶供應(yīng)岸電的能力,從而大幅減少船舶?繒r(shí)向大氣排放燃油廢氣。

  所謂港口岸電,就是將岸上電力供到靠港船舶使用的整體設(shè)備,以替代船上自帶的燃油輔機(jī),滿足船上生產(chǎn)作業(yè)、生活設(shè)施等電氣設(shè)備的用電需求。

  為推廣港口岸電建設(shè),《方案》規(guī)定了重點(diǎn)實(shí)施任務(wù),要求編制全省港口岸電建設(shè)規(guī)劃,按照統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一建設(shè)的要求建設(shè)港口岸電設(shè)施,年內(nèi)完成全省50%以上已建集裝箱碼頭岸電設(shè)施的建設(shè)和改造。鼓勵出臺港口岸電補(bǔ)助獎勵政策,其中省級岸電項(xiàng)目按不低于建成成本50%比例獎勵。

  省港航局港口處處長陳紅為表示,目前,我省只有宜昌等少部分市州港口建設(shè)了岸電設(shè)施,一旦全省大面積推廣,船舶燃油排放量將大大減少。以陽邏港為例,4個集裝箱泊位改造使用岸電后,預(yù)計(jì)一年可替代燃油1502噸。

  3年內(nèi),所有船舶污染物專項(xiàng)處理武漢每年可洗船1200艘次

  《方案》提出,到2020年,全省所有港口都要完成船舶污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)處置設(shè)施,建立船舶污染物體處置聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制,做好與城市市政公共處理設(shè)施的銜接。

  省港航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,其重點(diǎn)任務(wù)是,根據(jù)非法碼頭整治后港口碼頭的變化,修編完善《港口船舶污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)處置設(shè)施建設(shè)方案》,按2018年不低于50%,2019年不低于75%,2020年全部完成的目標(biāo),推進(jìn)港口船舶污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)處置設(shè)施建設(shè)。

  同時(shí),要開展船舶污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)處置專項(xiàng)治理,完善落實(shí)船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置監(jiān)管聯(lián)單制度,強(qiáng)化應(yīng)急規(guī)劃和污染應(yīng)急救援能力建設(shè)。2020年以前在長江支流建成2個處置50噸溢油能力的設(shè)備庫,加強(qiáng)對船舶防污染設(shè)施、污染物偷排漏排行為和船用燃料油質(zhì)量的監(jiān)督檢查,堅(jiān)決制止和糾正違法違規(guī)行為!3年內(nèi)還要在陽邏港區(qū)建1座洗艙站,政府補(bǔ)貼50%的費(fèi)用!鄙鲜鋈耸勘硎荆磁撜臼乔逑创耙贺浥摰膶S脠鏊,目前,長江上行駛的絕大部分危化品船舶都不帶洗艙設(shè)備,而長江干線僅有5座洗艙站,其中青山港區(qū)有1座,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求。根據(jù)交通運(yùn)輸部規(guī)定,2020年以前,長江干線將新增8座洗艙站,包括陽邏港區(qū)洗艙站。到2020年,武漢港2座洗艙站的清洗能力達(dá)1200艘次/年。

  此外,在三峽壩區(qū)建立待閘船舶污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)處置體系,2019年開工建設(shè)臨江坪和枝江2個綠色水上綜合服務(wù)區(qū)(待閘錨地)和日處理50噸船舶污染物的岸上接收處置設(shè)施,2020年前建成2個污染物轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭。

  現(xiàn)有船舶全部按標(biāo)準(zhǔn)改造2020年建成一批航運(yùn)版“復(fù)興號”

  《方案》要求,按照船舶污染物排放相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),2020年底前完成現(xiàn)有船舶的改造,經(jīng)改造仍不能達(dá)到要求的,限期予以淘汰。

  其重點(diǎn)任務(wù)是,2020年建成一批1140標(biāo)箱江海直達(dá)新船型,依法強(qiáng)制報(bào)廢超過使用年限的船舶,加快淘汰老舊落后船舶,鼓勵節(jié)能環(huán)保船舶建造和船上污染物儲存、處理設(shè)備改造,嚴(yán)禁新建不達(dá)標(biāo)船舶進(jìn)入運(yùn)輸市場,規(guī)范船舶水上拆解行為。

  據(jù)悉,1140標(biāo)箱江海直達(dá)船被譽(yù)為長江航運(yùn)版的“復(fù)興號”,可裝載1140個集裝箱,專為6米水深航道設(shè)計(jì)。我省正在建設(shè)6艘該標(biāo)準(zhǔn)船舶,預(yù)計(jì)明年可投入使用。

  省港航局相關(guān)人士介紹,長江航道“645工程”啟動后,武漢至安慶將在“十三五”期間實(shí)現(xiàn)6米航道水深,萬噸級貨輪全年可通達(dá)武漢。屆時(shí),武漢至上海間猶如建起了一條“水上高鐵”,亟需大運(yùn)量的“列車”來承運(yùn)貨物。1140標(biāo)箱船舶就是所需的“列車”,船長146.8米,型寬25.6米,最大載重量約為16800噸,與原來單船載箱570標(biāo)箱相比,裝箱量翻了一倍。

  《方案》還要求,加大到武漢、荊州、宜昌、黃石、仙桃外貿(mào)集裝箱港口車輛高速公路通行費(fèi)減免幅度,推進(jìn)汽車運(yùn)輸向鐵路水路轉(zhuǎn)移。推進(jìn)武漢陽邏港、黃石新港鐵水聯(lián)動示范工程常態(tài)化營運(yùn)。2020年,打造十堰丹江口水庫、鄂州梁子湖“綠色航運(yùn)示范區(qū)”,培育一批“低碳示范船舶”。

  省港航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,根據(jù)要求,省市相關(guān)部門將加大對船舶污染物防治工作的督促檢查,對履責(zé)不力、不擔(dān)當(dāng)不作為的,要從嚴(yán)追責(zé)。

編輯: 黃炎秋

湖北2020年所有港口建成船舶污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)裝置

  近日,省政府印發(fā)了《湖北省船舶污染防治工作方案》(以下簡稱《方案》),推動航運(yùn)綠色發(fā)展。