湖北日報全媒記者 李源 通訊員 呂作武

　　2月5日，武漢市交通運輸局通報，交通運輸部日前下發(fā)通知，正式批準(zhǔn)武漢等34家單位開展交通強國建設(shè)試點工作。

　　武漢市高度重視交通強國建設(shè)工作�！吨泄参錆h市委關(guān)于制定全市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二�∪�五年遠景目標(biāo)的建議》中，將“打造交通強國建設(shè)示范城市”列為當(dāng)前及以后武漢交通運輸工作目標(biāo)指引。

　　目前，武漢市交通運輸局已編制完成《交通強國建設(shè)武漢市試點實施方案（初稿）》（以下簡稱《方案》），提出內(nèi)陸開放型綜合運輸大通道建設(shè)、全域公交一體化和公交優(yōu)先發(fā)展、多方協(xié)同應(yīng)急物流信息系統(tǒng)構(gòu)建、城市智慧交通車路協(xié)同創(chuàng)新應(yīng)用等四個方面的具體目標(biāo)任務(wù)。

　　武漢市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，未來將著力構(gòu)建武漢城市圈1小時通勤、長江中游城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋的綜合交通網(wǎng)，加快建設(shè)航空客貨雙樞紐、鐵路綜合節(jié)點性樞紐、港口型國家物流樞紐。力爭用1年到2年時間取得試點任務(wù)的階段性成果，用3年到5年時間取得相對完善的系統(tǒng)性成果。

　　構(gòu)建內(nèi)陸開放型綜合運輸大通道

　　力爭“十四五”期間國際航點達到80個

　　2月4日，滿載400余噸液晶顯示器、隔離衣、手術(shù)衣等物資的X8015次列車駛往德國杜伊斯堡，這是武漢吳家山站今年春運以來開出的第5趟中歐班列。

　　2月3日，南航CZ8001航班搭載36.2噸貨物從武漢天河國際機場起飛，前往加拿大多倫多，這是南航在漢執(zhí)飛的第四條“客改貨”洲際航線。

　　“2019年武漢天河機場國際及地區(qū)航線共63條，國際及地區(qū)航線覆蓋范圍更廣闊。武漢港口發(fā)展基礎(chǔ)優(yōu)良，湖北省80%以上的進出口貨物和80%的集裝箱運輸通過武漢港實現(xiàn)。中歐班列（武漢）直達歐洲腹地，連接絲綢之路經(jīng)濟帶�！蔽錆h市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，目前武漢已基本形成航空、水路、鐵路等多種運輸方式相結(jié)合的國際綜合運輸通道布局，具備試點內(nèi)陸開放型國際綜合運輸大通道的基礎(chǔ)條件和優(yōu)勢條件。

　　《方案》提出，通過1年到2年時間，武漢天河、鄂州花湖兩大機場實現(xiàn)運營合作對接。建設(shè)中部地區(qū)樞紐港，實施水鐵聯(lián)運二期工程，實現(xiàn)新增120萬標(biāo)箱運輸能力。通過3年到5年時間，天河機場通航城市達220個，國際航點達80個。武漢新港集裝箱吞吐量完成500萬標(biāo)箱。武漢鐵路國際運輸通道開通20條路線，輻射50個國家。

　　推進全域公交一體化建設(shè)

　　讓公共交通成為市民出行首選

　　今年的武漢市《政府工作報告》提出，2021年武漢將加快建設(shè)地鐵11號線東段二期、12號線、19號線等續(xù)建工程，開工5號線二期、16號線二期、21號線二期，確保開通5號線、6號線二期、16號線，力爭通車總里程435公里。

　　多年來，武漢一直堅持公交優(yōu)先，加快主城聯(lián)網(wǎng)、新城通達的多層次軌道交通建設(shè)，推進公共交通零距離換乘，加快完善以“軌道交通為主體、常規(guī)公交為基礎(chǔ)、慢行交通為補充”的超大城市高水平公共交通體系。

　　“武漢‘公交都市’建設(shè)卓有成效，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模逐年擴大、體系逐漸完善、服務(wù)品質(zhì)逐步提升，具備試點全域公交一體化和公交優(yōu)先的基礎(chǔ)條件和優(yōu)勢條件�！蔽錆h綜合交通研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人說，通過試點全域公交一體化和公交優(yōu)先發(fā)展任務(wù)，將打造設(shè)施完善、管理規(guī)范、政策完備的公交優(yōu)先發(fā)展環(huán)境，讓公共交通成為市民出行的首選。

　　《方案》提出，未來1年到2年內(nèi)，武漢城市公交優(yōu)先和公交一體化工作穩(wěn)步推進，發(fā)展政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系進一步健全。通過3年到5年時間，城市公交高質(zhì)量發(fā)展取得明顯成效，公交優(yōu)先戰(zhàn)略進一步落實，基本實現(xiàn)城市公交一體化全覆蓋，全市域公交一體化水平位居全國前列。

　　梳理完善戰(zhàn)疫期間經(jīng)驗做法

　　構(gòu)建多方協(xié)同應(yīng)急物流信息系統(tǒng)

　　疫情期間，武漢市運輸企業(yè)動員1800余臺公交車、250臺大巴、6000臺出租車、近2萬臺貨車投入生命救治戰(zhàn)、疫情阻隔戰(zhàn)和物資保障戰(zhàn)。

　　“我們打造了國際航空應(yīng)急網(wǎng)，緊急運輸物資及滯留人員；打造了公路運輸應(yīng)急網(wǎng)，保障物資快速集中轉(zhuǎn)運；打造了全國鐵路應(yīng)急網(wǎng)，保障國內(nèi)遠程物資快速抵漢；打造了水路運輸應(yīng)急網(wǎng)，確保城市生產(chǎn)物資不斷檔�！蔽錆h市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　疫情期間的實踐表明，構(gòu)建多方協(xié)同應(yīng)急物流信息系統(tǒng)，武漢條件完備。

　　該負(fù)責(zé)人說，圍繞交通強國應(yīng)急物流體系建設(shè)目標(biāo)，武漢市交通運輸局將全面總結(jié)應(yīng)對疫情應(yīng)急物流保障工作經(jīng)驗，補齊發(fā)展短板，統(tǒng)籌規(guī)劃應(yīng)急物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加快全市應(yīng)急物流信息平臺建設(shè)，推動應(yīng)急物流自動化、無人化發(fā)展。

　　《方案》提出，通過1年到2年時間，建立健全應(yīng)急物流企業(yè)和設(shè)施兩張清單，以“分撥中心—公共配送中心—末端配送網(wǎng)點”為支撐的三級城市配送網(wǎng)絡(luò)初步構(gòu)建；物流公共信息平臺（應(yīng)急）基本建成。通過3年到5年時間，應(yīng)急物資配送能力覆蓋武漢全域；應(yīng)急物流平臺保障能力全面加強，應(yīng)急物流數(shù)字化決策能力顯著提升；無接觸配送全面普及推廣。

　　構(gòu)建智慧交通大腦

　　確立武漢總體水平國內(nèi)領(lǐng)先

　　今年初，我國首個自動駕駛主題景區(qū)——武漢龍靈山自動駕駛主題景區(qū)正式對公眾開放。景區(qū)內(nèi)，自動駕駛穿梭巴士、自動駕駛出租車等七大類19輛自動駕駛車輛往來穿梭，讓公眾近距離感受智慧交通帶來的便捷。

　　近年來，以智慧城市建設(shè)為契機，武漢正著力構(gòu)建全市智慧交通大腦，以“全面感知”“整合共享”“管理精細(xì)”為核心，融合“大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)”新技術(shù)，推動武漢智慧交通數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施與城市同步規(guī)劃、同步建設(shè)，實現(xiàn)區(qū)域交通協(xié)同發(fā)展水平全面提升、交通決策智慧化水平全面提升、交通行業(yè)治理現(xiàn)代化水平全面提升、交通出行服務(wù)品質(zhì)全面提升，“確立武漢智慧交通總體國內(nèi)領(lǐng)先水平�！�

　　《方案》提出，通過1年到2年時間，完成示范應(yīng)用場景的功能設(shè)計、車企導(dǎo)入、車輛對接和示范應(yīng)用，落地典型的智能交通測試示范運營場景。通過3年到5年時間，建成70公里以上基于5G車路協(xié)同和城市操作系統(tǒng)平臺的智能交通試點工程。依托車路協(xié)同技術(shù)，推進形成2項地方標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，完成5項專利和10份軟件著作權(quán)申報。