今年1月至5月，全省完成公路水路投資約212億元，其中5月份達(dá)83.8億元，占前5個月投資總量的四成，環(huán)比增長21.3%。
這是加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)、交通投資強勁回升的真實寫照，也成為湖北穩(wěn)投資的硬支撐之一。省交通運輸廳負(fù)責(zé)人表示，今年我省公路水路投資“目標(biāo)不變、任務(wù)不減”，確保完成1000億元，力爭達(dá)到1100億元，為湖北疫后重振貢獻(xiàn)交通力量。
高位推進(jìn)，困難中開新局
4月8日離漢通道“解封”后，我省交通項目復(fù)工率雖然超過95%，但受疫情影響，不少項目進(jìn)展緩慢。
穩(wěn)投資，交通投資是重要抓手。省委省政府對重點交通項目建設(shè)高度重視。4月中旬，省委聽取省交通運輸廳專題匯報，研究我省交通投資一攬子計劃。4月15日，省政府召開加快推進(jìn)全省高速公路三年攻堅專題會議，對在建高速公路逐一研究，每一個項目均列出進(jìn)度表，細(xì)化到月，明確責(zé)任單位。
“詳實程度前所未有�！笔〗煌ㄟ\輸廳重點辦人士介紹，按照省委省政府的決策部署，該廳迅速行動，給省內(nèi)4家大型投資公司發(fā)去督辦函，推動項目盡快復(fù)工，并派出專班組督辦13個進(jìn)展滯后的攻堅項目，協(xié)調(diào)解決難題。
一摞厚厚的紀(jì)要，記錄著解決的100多項事宜。鄂咸高速下穿武石城際鐵路的一條通道，由鐵路部門代施工，4月底仍未施工，進(jìn)度嚴(yán)重滯后。專班組進(jìn)駐后，約談了鐵路施工單位負(fù)責(zé)人，制定了三季度以前的任務(wù)計劃表。通過多方努力，項目5月初正式復(fù)工，進(jìn)展順利。
計劃今年通車的武漢北四環(huán)項目，遭遇超高壓電線遷改難題。專班組迅速與電力部門溝通，商定了解決辦法。5月，電力部門下達(dá)了停電計劃，力爭9月份完成電線改遷。
高位推進(jìn)、精準(zhǔn)調(diào)度、齊心合力，我省交通建設(shè)如火如荼。到5月上旬，項目施工恢復(fù)到去年正常水平，復(fù)工滿產(chǎn)率達(dá)100%。5月13日，省政府在宜昌等地舉行95個項目集中開工儀式，總投資達(dá)513.7億元，掀起了全省交通建設(shè)的新熱潮。
多管齊下，搶回延誤工期
6月20日，在江北高速公路東延段（江北東）施工現(xiàn)場，一輛輛工程車不停穿梭，戴著口罩和安全帽的工人們分散在沿線施工，一眼望不到頭。
“保質(zhì)量、保進(jìn)度，把耽誤的工期趕回來，確保道路年底通車。”江北東高速公路建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人左光恒介紹，3月復(fù)工以來，指揮部和各參建單位克服重重困難，新增了5000多萬元投資，從云南、四川等地擴(kuò)招了300多名工人，購買、租賃了龍門吊、支架等一大批設(shè)備，全線施工改“串聯(lián)”為“并聯(lián)”，重點作業(yè)面24小時施工。5月份以來，資金、人員、設(shè)備等全部到位，建設(shè)全面提速。5月26日，工業(yè)化生產(chǎn)的首榀鋼混組合梁正式吊裝，宣告項目建設(shè)進(jìn)入新階段。
走進(jìn)蘄太高速蘄春西段，一根根矗立的橋墩頗為壯觀，部分路段開始架梁。在紅旗崗樞紐互通，數(shù)十名工人在跨越黃黃高速的支架上緊張作業(yè)。
“復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，項目部倒排工期，責(zé)任到人，根據(jù)時間節(jié)點安排作業(yè)力量�！遍L江路橋蘄太西項目部總工曾偉表示，4月，項目部增加了3000多萬元投入，工人從800多人增加到1500人，購買了一批新設(shè)備；進(jìn)入5月后，建設(shè)明顯提速。根據(jù)目前進(jìn)展，可確保道路年底建成通車。
掛圖作戰(zhàn)，增錢增人增設(shè)備，是目前全省在建高速公路的常態(tài)。在各方共同努力下，5月全省在建27條高速公路完成投資超過30億元，較4月增長了50%以上，徹底扭轉(zhuǎn)了疫情以來的不利局面。
農(nóng)村公路建設(shè)，各地積極性高漲。省交通運輸廳普通公路處人士介紹，我省今年計劃創(chuàng)建55個“四好農(nóng)村路”示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，有80多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)報名參加。為滿足各地需要，該廳5月份啟動了新一輪農(nóng)村公路改造計劃，擬3年提檔升級3.2萬公里農(nóng)村公路，其中今年完成1萬公里；啟動危橋改造3年行動計劃，計劃改造危橋6108座，其中今年完成1200座。
多方爭取，織密湖北路網(wǎng)
6月11日，省委省政府主要領(lǐng)導(dǎo)與交通運輸部主要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行視頻會談，懇請交通運輸部加大對湖北交通項目建設(shè)的支持力度。
湖北交通疫后重振，離不開中央部委支持。省交通運輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，資金是交通建設(shè)的保障，交通運輸部積極落實習(xí)近平總書記提出的“搭把手、拉一把”指示精神，在今年車購稅減少的情況下，優(yōu)先向湖北撥付車購稅資金93億元，后期還將追加30多億元，用于我省交通項目建設(shè)，撥付資金總額高于去年，位居中東部地區(qū)前列。
同時，省政府還發(fā)行了72億元省級債券用于交通建設(shè)；協(xié)調(diào)國家開發(fā)銀行等9家金融機構(gòu)，與省交投集團(tuán)簽訂了規(guī)模達(dá)1200億元的《高速公路融資再安排銀團(tuán)貸款合同》，為企業(yè)節(jié)省利息56億元。
項目是交通建設(shè)的核心。省交通運輸廳聯(lián)合省自然資源廳、省生態(tài)環(huán)境廳等單位，向國家相關(guān)部委上報了需要加大建設(shè)用地保障的88個項目和需要環(huán)保支持的64個項目；聯(lián)合省發(fā)改委，爭取國家支持我省長江干線通道規(guī)劃與建設(shè)，得到了積極回應(yīng)。國家發(fā)改委目前印發(fā)的《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035年）》顯示，我省將新建過江通道35座，數(shù)量居全國第一，占比接近三成。
省交通運輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我省利用國家開展新一輪公路規(guī)劃網(wǎng)調(diào)整的機遇，多次與中央相關(guān)部委溝通，有望新增一批國家高速公路和普通國道，為今年乃至“十四五”時期湖北交通建設(shè)打下堅實的基礎(chǔ)。根據(jù)計劃，年內(nèi)我省將確保開建京港澳高速湖北北段（擴(kuò)建）等9條高速公路，總投資達(dá)870億元。
