智能集裝化無人運輸機設(shè)計概念圖。

長江日報記者李金友 通訊員彭宇 張雋

剛剛結(jié)束的第十三屆珠海航展上，“國之重器”——大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600，完成飛行投水首秀。長江日報記者10月9日從武漢經(jīng)開區(qū)獲悉，作為“鯤龍”AG600的研制單位之一，中國特種飛行器研究所（以下簡稱“特飛所”）將來漢投資百億元，建設(shè)智能集裝化無人運輸機產(chǎn)業(yè)基地，并集聚上下游產(chǎn)業(yè)鏈，打造千億規(guī)模的無人運輸飛機產(chǎn)業(yè)集群。

特飛所創(chuàng)建于1961年，位于湖北荊門，隸屬中國航空工業(yè)集團有限公司，是我國唯一從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機研究開發(fā)的主機研究所，在特種飛行器和通用飛機的研發(fā)領(lǐng)域，創(chuàng)造了我國多個第一。

特飛所副所長陳達博士介紹，特飛所將聯(lián)合哈工大機器人集團、湖北省長江產(chǎn)業(yè)基金，選址武漢經(jīng)開區(qū)通航及衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)園建設(shè)智能集裝化無人運輸機產(chǎn)業(yè)基地。項目總投資規(guī)模將達100億元，研發(fā)基于人工智能的立體交通控制技術(shù)，生產(chǎn)制造智能集裝化無人運輸機，“力爭三年內(nèi)首飛”。

■武漢造智能無人運輸飛機擬2024年首飛

特飛所創(chuàng)建60年，先后成功研制我國第一代大型水上飛機——水轟5，第一架載水森林滅火飛機，第一架農(nóng)用超輕型飛機，第一艘實用載人飛艇，第一架實用型地效飛機“天翼一號”，新一代超輕型水上飛機“海鷗”300型飛機等，均填補我國高科技研究領(lǐng)域空白，共獲國家級、省部級科技成果獎60余項。

“在武漢研制生產(chǎn)的智能集裝化無人運輸飛機，將是國內(nèi)、甚至全球第一款同類型飛行器�！痹诮邮荛L江日報記者電話采訪時，陳達博士“劇透”說，第一架5噸級的智能集裝化無人運輸機，擬2024年首飛，將“填補業(yè)內(nèi)空白”。

無人機實際上是無人駕駛飛行器的總稱，從技術(shù)角度定義可以分為無人直升機、無人固定翼飛機、無人多旋翼飛行器、無人飛艇和無人傘翼機等幾大類�！拔覀儗⒃谖錆h研制、生產(chǎn)的是無人固定翼飛機，從5噸級開始，是無人運輸機中的‘大塊頭’�！�

記者從武漢經(jīng)開區(qū)獲悉，選址于該區(qū)通航及衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)園的智能集裝化無人運輸機產(chǎn)業(yè)基地，計劃分三期實施，逐步形成5噸、10噸及20—60噸級智能集裝化無人運輸機產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、運營、服務(wù)體系。

據(jù)悉，特飛所在武漢經(jīng)開區(qū)建設(shè)研發(fā)生產(chǎn)基地的同時，還將吸引產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)入駐，建立智能集裝化無人運輸機系列產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈體系。

業(yè)內(nèi)專家測算，通航產(chǎn)業(yè)帶動比為1：12，汽車產(chǎn)業(yè)的帶動比是1：6。陳達博士認為，在武漢建設(shè)智能集裝化無人運輸機產(chǎn)業(yè)基地，通過引進、聚集產(chǎn)業(yè)鏈上下游，有望在武漢打造一個千億規(guī)模的無人運輸機產(chǎn)業(yè)集群。

■漢產(chǎn)無人機可以“吞”進集裝箱

在采訪中，陳達博士向記者科普什么是“智能集裝化無人運輸機”。

陳達博士介紹，該所創(chuàng)新無人運輸機研發(fā)理念，機翼、機身采用一體化設(shè)計，流線造型，但貨艙會“與眾不同”——可以裝進整個集裝箱�！耙驗榭梢匝b進集裝箱，我們就給它起名集裝化無人運輸機�！标愡_向記者描述了未來集裝化無人運輸機的應(yīng)用場景：貨車把集裝箱從碼頭、火車站運到機場，再裝進無人機的貨艙；無人機飛抵目的地機場后，貨車再來直接拉走集裝箱，貨物不用來回搗騰，可以大幅提升物流運輸效率。

由特飛所研制智能集裝化無人運輸機，旨在打通“航空物流最后一公里”。據(jù)介紹，智能集裝化無人運輸機在一般的通航機場上就能起降，5噸級無人運輸機起降，只需要800米長的跑道，10噸、20噸級的無人運輸機起降需要更高等級跑道。

“如果按照國家指導(dǎo)意見，全國2600多個縣都修建800米以上跑道的通航機場，5噸級無人運輸機有望實現(xiàn)‘航空物流縣縣通’�！标愡_說。