內(nèi)容提要
大疆無(wú)人機(jī)在正常使用過(guò)程中，出現(xiàn)信號(hào)頻繁丟失狀況，消費(fèi)者被迫使用自動(dòng)返航模式，無(wú)人機(jī)卻失控撞擊建筑物造成損傷。消費(fèi)者質(zhì)疑操作系統(tǒng)故障，要求返廠維修。大疆卻回應(yīng)：事故是消費(fèi)者操作失誤所導(dǎo)，不負(fù)擔(dān)維修費(fèi)用。
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央廣網(wǎng)北京7月25日消息 據(jù)中央廣播電視總臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲《天天315》報(bào)道，眼下，無(wú)人機(jī)在中國(guó)備受追捧，去年“雙十一”購(gòu)物節(jié)首日的第一個(gè)小時(shí)，京東平臺(tái)上無(wú)人機(jī)銷售額就同比增長(zhǎng)了214%，大疆無(wú)人機(jī)更是只用了10分鐘，就打破了過(guò)去一年的銷售記錄。不過(guò)隨著大疆無(wú)人機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)的大踏步，無(wú)人機(jī)使用者反映的各種問(wèn)題也隨之而來(lái)。無(wú)人機(jī)愛(ài)好者遲先生向《天天315》節(jié)目組和新浪黑貓平臺(tái)反映，自己在使用大疆無(wú)人機(jī)時(shí)，由于被迫啟動(dòng)了自動(dòng)返航模式，結(jié)果造成了墜機(jī)。
當(dāng)遲先生把無(wú)人機(jī)寄回大疆公司后，大疆公司經(jīng)過(guò)檢測(cè)認(rèn)為，無(wú)人機(jī)本身不存在問(wèn)題，而是遲先生自身操作的原因?qū)е嘛w機(jī)墜機(jī)，而且無(wú)人機(jī)在操控App上已經(jīng)有彈窗提示了。
遲先生表示，在這次墜機(jī)事故中，出現(xiàn)了信號(hào)中斷的情況，他認(rèn)為正是信號(hào)中斷，才迫使自己?jiǎn)?dòng)自動(dòng)返航。
對(duì)此大疆工作人員表示，遲先生所遇到的信號(hào)中斷的情況并不是無(wú)人機(jī)本身的問(wèn)題。
在記者的采訪中，遲先生也坦言，自己操作無(wú)人機(jī)只有半年的時(shí)間，這期間看過(guò)一些無(wú)人機(jī)的操控培訓(xùn)視頻，但并沒(méi)有接受過(guò)更加專業(yè)的無(wú)人機(jī)操作培訓(xùn)。
無(wú)人機(jī)失控，責(zé)任到底該由誰(shuí)來(lái)負(fù)擔(dān)？造成無(wú)人機(jī)失控的原因有哪些？北京天宇創(chuàng)通科技有限公司是專門從事無(wú)人機(jī)生產(chǎn)制造的，公司總經(jīng)理尹鴻俊表示，從大疆無(wú)人機(jī)的定位看，很多型號(hào)都不具備自動(dòng)規(guī)劃航線的功能，這就給自動(dòng)返航帶來(lái)一些不可控的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)作為無(wú)人機(jī)的廠商也不應(yīng)該過(guò)分渲染無(wú)人機(jī)可躲避障礙物的功能。
“大疆是這樣一個(gè)策略，它定位叫可以飛行的相機(jī)。這款飛無(wú)人機(jī)可能就是作為攝影攝像使用，因此沒(méi)有規(guī)劃航線。避障功能不是完美的，不管是哪一家，避障不能窮盡所有的情況，所以關(guān)于避障的宣傳廠家可能要注意一下�！币櫩≌f(shuō)。
財(cái)經(jīng)評(píng)論員陶躍慶認(rèn)為，作為無(wú)人機(jī)的操作者，不應(yīng)該一時(shí)興起就讓無(wú)人機(jī)飛上天，要更加全面地了解相關(guān)規(guī)程和接受專業(yè)培訓(xùn)后，再進(jìn)行相關(guān)操作，以減少意外事故的發(fā)生。
