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　　中廣網北京2月8日消息 據經濟之聲《天下公司》報道，說公司，論公司，大話公司，今天誰來說？經濟之聲評論員王濤為您帶來：借口少一點，服務更好一點！

　　王濤：明天晚上就是吃團圓飯的時候了，我的許多同事朋友已經想盡各種辦法回到了老家，有人用軟件搶到了火車票，有人花高價買了飛機票，有人干脆冒著風雪自己開車回去了。其實，我也很想回去，但最終還是放棄了，這源于去年的一次噩夢般的乘機經歷。

　　去年大年二十八，我有幸買到了中國國際航空公司的三張機票。正點是十點起飛，我們一家三口早上六點起床、八點到機場安檢候機。由于當天北京大霧，起飛時間被無數次推遲，一直到了下午兩點國航突然宣布，當日飛往西安的班次全部取消。他們給的說法是，南航、東航、海航所有去西安的也全部取消了。就這樣，好幾百人拉家?guī)Э�、嘟嘟囔囔的從安檢出來了。不過，現而今的信息發(fā)達程度想騙人是很難的，很快有乘客通過機場航班實時系統(tǒng)發(fā)現，就在下午2點南航和海航去往西安的飛機，已經起飛。人民群眾被愚弄的憤怒，和忍饑挨餓的焦急一起爆發(fā)出來了，而國航工作人員對應的則是一如往常的冷眼、冷漠。交涉了一個多小時，依然是無動于衷的淡然。

　　隨后，兩百名旅客拉著行李車堵住了安檢入口，向國航討要說法。這下可天下大亂了，警察馬上就到了現場，首都機場的管理層也立即出面，責成國航立即拿出解釋和解決辦法。在事情變的更糟糕之前，國航答應重新安排飛機晚上起飛。那一次，等我到達目的地已經是深夜11點了，這是令人終生難忘的經歷。

　　這也是我親眼目睹的一次航空糾紛事件。許多旅客急于回家很不冷靜，甚至讓我聯想到去年好幾個機場，都出現過旅客延誤沖上飛機跑道的惡性事件。其實，飛機延誤大多數情況下是兩種原因，一個是天氣不好，一個是流量控制。但旅客聽到的，也似乎永遠就只有這八個字，沒有更多的信息，沒有更多的微笑，沒有更多的解釋，沒有更多的寬慰服務，只會讓本已焦慮的人群更加瘋狂。本周，祥鵬航空公司一個航班因大霧取消，為了制止部分情緒過激的旅客，昆明長水機場的民警竟然向旅客噴灑辣椒水，令人驚愕不已。不管是航空公司還是機場管理公司，遇到天氣原因、碰上流量控制的次數遠遠超過旅客，但為什么最后總會出現“還是我們應急機制不健全，處理不得當，服務不夠完善……”這樣一次次重復的陳詞濫調。

　　今天中午，南昌機場因為結冰關閉了三個小時，造成大面積延誤，許多飛往南昌的航班備降在武漢、長沙、南京、福州等地。今天一段視頻在網上瘋狂傳播。有網友發(fā)布說，乘坐國航CA9637延誤了6個小時，憤怒的旅客和國航地面人員發(fā)生了多起激烈沖突，視頻中乘客與國航工作發(fā)生互相動手毆打對方。有評價說，在乘客一片“打啊打啊”的叫喊聲中，航空公司與乘客的關系已經到了最危險的時刻。

　　部分旅客不理智，打砸值機柜臺、沖擊機場跑道，涉嫌違法該抓就抓。但作為航空公司和機場管理公司，是不是應該對自己要求再高一點，同樣的錯誤只犯一次就好了。借口少一點，服務更好一點！切不要陷入“死豬不怕開水燙”的循環(huán)模式，切不要每次坐等危機發(fā)生才想起補救，甚至都想不起如何補救，方為上策。期望我明年能鼓起勇氣，在春運期間敢回家。