央廣網(wǎng)北京4月5日消息（記者王思遠(yuǎn) 唐明）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道。從下周一開始，電動兩輪車就不能肆意在北京城轉(zhuǎn)悠了。北京交管局發(fā)布公告，自4月11日起，長安街(建國門至復(fù)興門)、府右街、正義路等十條道路除自行車外，禁止其他非機(jī)動車通行。顯然此次禁行的對象就是電動二輪車。據(jù)了解，這次被禁行的電動二輪車包括普通電動自行車和超標(biāo)的電動二輪車，也就是沒有腳蹬子。

　　對此經(jīng)濟(jì)之聲記者向快遞業(yè)內(nèi)人士求證，對方表示，已經(jīng)給各個站點(diǎn)下發(fā)了通知，目前來看影響不大。

　　北京交管部門表示，近年來，本市電動二輪車數(shù)量迅猛增長，據(jù)北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會、北京市交管局等相關(guān)部門調(diào)查統(tǒng)計(jì)，目前，北京市電動二輪車總數(shù)已達(dá)400萬輛，而且絕大多數(shù)為不符合電動自行車注冊登記規(guī)定的超標(biāo)車輛。

　　交管部門稱，由于電動二輪車行駛中聲音小，速度高于腳踏自行車，在交通流量大，機(jī)動車與非機(jī)動車交叉區(qū)域多的道路上行駛，極易發(fā)生交通事故。據(jù)交管部門統(tǒng)計(jì)，去年北京市電動二輪車共發(fā)生交通事故3萬1404起，死亡113人，傷2萬1423人；其中，傷人數(shù)占全市交通事故傷人總數(shù)的36.7%。

　　據(jù)了解，交管部門將加強(qiáng)限行區(qū)域的警力部署，在禁限行道路兩端及主要路口設(shè)置卡控崗，對違反通告禁限規(guī)定行駛的車輛堅(jiān)決做到“逢違必糾”。對違法行為人將按照“未按照禁令標(biāo)志指示行駛的”違法行為，處罰20元罰款。對拒絕繳納罰款的，一律扣留車輛。

　　除了騎行市民個人受影響外，正在外賣行業(yè)無疑也將受到一定影響。對于禁行范圍以后是否會繼續(xù)擴(kuò)大，交管部門稱暫時還不能回應(yīng)。

　　對此很多外賣送餐員表示不滿。不過有市民表示現(xiàn)在電動車確實(shí)速度快，也很危險(xiǎn)。

　　也有市民反映自己的是電動自行車，速度并不快，不應(yīng)該被限制，政策應(yīng)該更有針對性。

　　不僅在北京，今年3月下旬以來，深圳也展開了新一輪“禁摩限電”集中整治，對無證駕駛摩托車，利用電動自行車、電動三輪車兜客攬客實(shí)施非法營運(yùn)，或違規(guī)使用電動三輪車等行為，以及“涉摩涉電”暴力抗法行為，觸犯有關(guān)法律法規(guī)的，一律依法行政拘留或刑事拘留。

　　據(jù)媒體報(bào)道，在10天的行動中，相關(guān)部門共查扣電動車17975輛、拘留874人、采集非法拉客人員771人次。

　　不光是北京、深圳，據(jù)媒體報(bào)道，廣州市也正計(jì)劃全面封殺掉電動自行車，采用禁售、禁行、禁停的立體式方案來進(jìn)行徹底取締。這對于借助互聯(lián)網(wǎng)正在興起的電動自行車行業(yè)帶來了巨大打擊。

　　3月23日，牛電科技宣布獲得由鳳凰祥瑞領(lǐng)投的3000萬美金A+輪投資。而牛電科技的第一款產(chǎn)品就是在2015年6月1日發(fā)布的智能電動兩輪踏板車——小牛電動N1，這可以算是目前市場上銷售的電動車的升級款，鋰電高續(xù)航、高配置、高顏值以及智能化。當(dāng)時小牛電動車的負(fù)責(zé)人信心滿滿。

　　隨后來自臺灣的品牌GOGORO也宣布將自己的電動車價格下調(diào)3成，來爭搶更多的用戶。

　　此前小牛電動車曾經(jīng)在一份分析報(bào)告中稱，可以預(yù)見的是，在現(xiàn)在消費(fèi)升級的大環(huán)境下，會有越來越多的人選擇更優(yōu)化的出行方案，有可能是公交系統(tǒng)或是私家車主轉(zhuǎn)換而來。同時，小牛電動還以科技和顏值吸引著一大批新生消費(fèi)者，所以說增量市場也不容小覷。

　　不過隨著北京、深圳、廣州等一線城市對電動自行車的封鎖禁令出臺，電動自行車市場的前景如何現(xiàn)在看來還很難說。