央廣網(wǎng)北京7月21日消息(記者高敏 實習記者李丹陽)據(jù)經(jīng)濟之聲《天下公司》報道,7月20日,有京東平臺商戶爆料:7月19日,京東突然向平臺商戶發(fā)出通知,將關閉天天快遞服務接口。也就是說,接下來,京東非自營商戶將不能使用天天快遞。
在發(fā)給《天下公司》的文字回復中,京東方面表示,在2017年上半年度的綜合評比排名中,天天快遞很遺憾的在服務質(zhì)量和用戶滿意度方面都得分較低,位于所有快遞公司中的最后一位,同時還存在部分違反平臺規(guī)則的行為。為了確保用戶和商家在使用物流服務當中的體驗,京東將從7月31日起,暫停天天快遞服務。京東將持續(xù)與天天快遞保持溝通,要依據(jù)天天快遞的服務質(zhì)量提升方案,來決定后續(xù)是否重啟合作。
對此,天天快遞顯然并不認同。天天快遞方面表示,公司已服務京東平臺超過5年,一直嚴格遵循電商行業(yè)的各項服務規(guī)則。國家郵政局公布的郵政業(yè)消費者申訴數(shù)據(jù)顯示,天天快遞在2017年上半年服務質(zhì)量呈快速上升趨勢。對于京東在這個事件中給出的荒謬理由,深表遺憾。
天天快遞還強調(diào),鑒于這個事件嚴重侵犯了商戶的選擇權(quán)和天天快遞的良好聲譽,天天快遞強烈譴責京東擾亂市場秩序的行為,并對此事保留進一步追究的權(quán)利,同時希望京東反躬自省,還市場一個公平公開的環(huán)境。
菜鳥和順豐的大戰(zhàn)剛過去沒多久,京東和天天快遞怎么也打起來了呢?有猜測說,天天快遞去年底被蘇寧物流集團收購,在京東與蘇寧的競爭之下,可能產(chǎn)生京東物流子集團和蘇寧物流集團的服務站隊的情況?爝f物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇分析,其中也不排除這樣的可能性。
徐勇:“正好找一個時間的節(jié)點,還有一個事件,方方面面都有。我覺得他主要是抓住一些把柄,比如服務質(zhì)量不能滿足我的需求,我可能就把你關閉了。這個事情是可以拿到桌面上說的,當然還可能關乎競爭,正好遇到這樣一件事,我就可以采取這樣的措施!
據(jù)統(tǒng)計,京東除了自營物流,服務京東平臺的快遞公司有16家左右,包括“三通一達”的通達系成員?爝f物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認為,自營物流固然質(zhì)量好,但要付出較高的成本代價,跟第三方合作是必然的。
徐勇:“如果從成本的角度來看,自營物流的成本還是比較高的。從服務區(qū)域、綜合成本等多方面因素考慮,和其他快遞第三方公司的合作肯定是必然的。如果靠自己就會形成物流的虧損,能夠給第三方有一定的利益能夠保證服務產(chǎn)品費用,那么第三方的服務質(zhì)量也會達到保證?爝f公司賺不到錢就難以保證服務質(zhì)量,沒有利潤就沒有質(zhì)量,這在快遞行業(yè)體現(xiàn)的淋漓盡致。如果他采取末位淘汰,我估計可能還會淘汰一部分快遞企業(yè)。”
目前,京東物流配送正在加速向人工智能發(fā)力。京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東透露,從這個月開始,京東著手在北京建立無人倉庫,爭取在明年雙11之前建成第一個真正沒有一個人的無人倉庫。同時,他還特別重點提到了無人機配送,準備建185個無人機的機場。
劉強東:“我們無人機可以解決從城市到農(nóng)村,農(nóng)村物流高企的問題。前一段時間跟陜西省和四川省簽了個無人機的協(xié)議,四川準備建185個無人機的機場,機場很小,跟今天的舞臺差不多大小,每個機場只需要60萬人民幣。一旦建成,可以保證把四川省分散在各個犄角旮旯里的野生水果在24小時之內(nèi)送到中國任何一個城市的居民餐桌上去。四川有這么多好吃、好喝的,如果汽車在四川跑來跑去,會產(chǎn)生各種各樣的費用,消費者是消費不起,無法承受的,但是無人機可以把它連起來,雖然今天無人機只能飛50公里,但是有三四次的續(xù)航,很快就把貨品全部集中到綿陽或者成都,再分送到北京、上海。”