2014年12月30日晚間，中國南車和中國北車分別公布了《中國南車股份有限公司、中國北車股份有限公司合并預(yù)案》。至此，于14年前“分家”的中國兩大高鐵建設(shè)企業(yè)再次走到一起，合并后的新名稱擬為“中國中車股份有限公司”。

　　復(fù)牌后，南車北車雙雙迎來大漲，連續(xù)6個交易日封在漲停板。然而，上周有媒體報道稱，南北車高管在各自公司重大重組停牌前，頻繁買入自己公司以及對方公司股票，該消息在市場持續(xù)發(fā)酵，并引發(fā)是否涉及內(nèi)幕交易的廣泛討論。

　　2015年1月13日晚間，中國南車和中國北車相繼發(fā)布臨時公告，否認存在內(nèi)幕交易；中國南車稱其公司人員買賣南北車股票“純屬個人投資行為”，中國北車稱是“根據(jù)股票投資價值的分析和判斷進行的”。

　　中國南車公告顯示，根據(jù)核查情況及相關(guān)人員出具的說明及承諾，中國南車董事、監(jiān)事及高級管理人員并未在核查期間買賣本公司及/或中國北車股票；在核查期間買賣本公司及/或中國北車股票的本公司其他相關(guān)人員在本公司和中國北車于 2014年10月27日停牌前，對本次重組的相關(guān)信息沒有了解，從未知悉或探知有關(guān)本次重組事宜的內(nèi)幕信息，其股票買賣行為系該等人員依據(jù)其對證券市場、行業(yè)的判斷和對本公司及/或中國北車股票投資價值的判斷而為，純屬個人投資行為，與本次重組不存在關(guān)聯(lián)關(guān)系。

　　中國北車表示，董事長崔殿國、總裁奚國華和董秘謝紀龍雖參與了本次重組事項的相關(guān)工作，但是崔殿國其在知悉本次重組相關(guān)信息之后即不再有買入行為，奚國華和謝紀龍其買賣中國南車股票的行為是在知悉本次重組相關(guān)信息之前發(fā)生的，其買賣中國南車股票的行為系其根據(jù)中國南車已公開披露的信息并基于其自身對中國南車股票投資價值的分析和判斷進行的，與本次重組事項不存在關(guān)聯(lián)關(guān)系。對于奚國華的配偶周蓉和魏巖的配偶王瑞艾，并未被告知本次合并事項相關(guān)信息，亦是根據(jù)中國南車或本公司已公開披露的信息并基于其自身對中國南車或本公司股票投資價值的分析和判斷進行的，與本次重組事項不存在關(guān)聯(lián)關(guān)系；此外，高志及其配偶孫麗萍和子女高久祎，在停牌前，對本次重組的相關(guān)信息沒有了解，從未知悉或探知有關(guān)本次重組事宜的內(nèi)幕信息；該等人員在核查期間買賣中國南車股票的行為，系其根據(jù)中國南車已公開披露的信息并基于其自身對中國南車股票投資價值的分析和判斷進行的，與本次重組事項不存在關(guān)聯(lián)關(guān)系。

　　除此之外，中國北車在公告中還表示，非高管相關(guān)人員在停牌前均未參與本次重組的相關(guān)工作，對本次重組的相關(guān)信息沒有了解，從未知悉或探知有關(guān)本次重組事宜的內(nèi)幕信息。該等人員在核查期間買賣本公司及/或中國南車股票的行為，系其根據(jù)本公司及/或中國南車已公開披露的信息并基于其自身對本公司及/或中國南車股票投資價值的分析和判斷進行的，與本次重組事項不存在關(guān)聯(lián)關(guān)系。