參考消息網(wǎng)10月1日報道韓媒稱,最具代表性的高附加值船舶——郵輪市場發(fā)展繁榮,中國正在加快進軍速度。相反,以STX造船海洋出售所有郵輪造船廠為代表,韓國卻在不斷放棄海洋成套設備及高收益業(yè)務。
韓國《亞洲經(jīng)濟》網(wǎng)站9月29日以《中國蠶食郵輪市場 韓企失去競爭力干瞪眼》為題報道稱,據(jù)英國造船海運調(diào)查機構克拉克森消息,今年1-8月,全球郵輪累計訂單為23艘,同比增長了49%。同時期,超大型原油運輸船(VLCC)訂單為32艘,AFRAMAX級船舶訂單為38艘。相比之下,郵輪的數(shù)量雖然較少,但其訂單金額卻達156億美元,占到了總體的40%左右。
郵輪和海洋成套設備是具有代表性的高附加值船舶,專門生產(chǎn)郵輪的歐洲造船廠即使只有10多艘郵輪訂單,業(yè)績也可以與韓國及日本等競爭國家比肩。
報道稱,中國正在加速進軍巨大的郵輪市場,特別是今年取得了令人矚目的成果。2月拿到金額達15億美元的郵輪訂單,3月又成功接到了11艘郵輪訂單,正在慢慢“蠶食”此前由歐洲壟斷的市場。相反,韓國STX造船海洋卻將旗下的STX France、STX Finland等郵輪造船廠全部出售。
造船業(yè)相關人士說:“除STX造船原來在歐洲的子公司外,韓國幾乎沒有進軍郵輪市場的造船企業(yè),債權團方面太心急于拋售子公司,反而失去了競爭力!