日前，在江蘇連云港中哈連云港物流合作基地場站，工人正在操控龍門吊車吊裝出口集裝箱。王健民攝（中經(jīng)視覺）
國家鐵路集團(tuán)有限公司近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年以來中歐班列進(jìn)出口貨運(yùn)量逆勢增長。截至2月19日，鐵路國際聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口貨運(yùn)量完成867萬噸，同比增長8.1%。其中，中歐班列累計(jì)完成8.3萬標(biāo)箱，同比增長1.5%。
當(dāng)前，受新冠肺炎疫情影響，我國經(jīng)濟(jì)社會各領(lǐng)域都受到了一定沖擊，國際運(yùn)輸也受到一定影響。盡管如此，中歐班列依然保持了平穩(wěn)增長。這反映出我國與“一帶一路”相關(guān)國家和地區(qū)的貿(mào)易發(fā)展取得積極成效，進(jìn)一步夯實(shí)了“穩(wěn)外貿(mào)”的基礎(chǔ)，增強(qiáng)了做好全年經(jīng)濟(jì)工作的信心。
發(fā)揮優(yōu)勢 助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展
2月21日下午，一趟滿載粵港澳大灣區(qū)企業(yè)所產(chǎn)電子產(chǎn)品、家用電器及服飾等貨物的中歐班列從廣州市大朗鐵路經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園徐徐開出。據(jù)了解，這是春節(jié)后廣物控股集團(tuán)發(fā)出的首趟中歐班列，為外貿(mào)企業(yè)打通了一條通往歐洲貿(mào)易大國的鋼軌通道，為企業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行吃下了“定心丸”。
國鐵集團(tuán)國際部主任馬洪英介紹說，中歐班列具有時(shí)效快、全天候、分段運(yùn)輸?shù)泉?dú)特優(yōu)勢。保持中歐班列穩(wěn)定運(yùn)行，對于保障國際物流通道暢通、維護(hù)中國經(jīng)濟(jì)正常秩序，特別是外貿(mào)進(jìn)出口穩(wěn)定發(fā)展，具有重要意義。
近年來，隨著中國加大對外開放和“一帶一路”倡議深入實(shí)施，中歐班列發(fā)展迅速。2019年中歐班列開行8225列、同比增長29%，發(fā)運(yùn)72.5萬標(biāo)箱、同比增長34%，綜合重箱率達(dá)到94%。目前，中歐班列已累計(jì)開行超過2.1萬列，通達(dá)歐洲大陸18個(gè)國家、57座城市。在開行數(shù)量持續(xù)提升的同時(shí)，開行質(zhì)量也有很大提升。通關(guān)時(shí)間、物流時(shí)長進(jìn)一步縮短，返程空箱率在不斷下降，貨值呈增長趨勢。
值得一提的是，在疫情防控特殊時(shí)期，中歐班列更為穩(wěn)外貿(mào)作出積極貢獻(xiàn)，如中歐班列（成都）今年以來的開行量同比增長76.9%，中歐班列（長沙）預(yù)計(jì)前2個(gè)月同比增長140%以上，有力地保障了進(jìn)出口貨物貿(mào)易通道暢通，保障特殊時(shí)期外貿(mào)正常運(yùn)行，也有助于外貿(mào)企業(yè)正常復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
在剛剛復(fù)工的陜西思贏科技有限公司生產(chǎn)液晶顯示器流水線上，工人們戴著口罩，正在加緊生產(chǎn)來自哈薩克斯坦的訂單。該公司副總經(jīng)理張一鳴說，企業(yè)之所以能快速恢復(fù)產(chǎn)能，得益于中歐班列“長安號”在疫情防控期間的常態(tài)化運(yùn)營，保障了公司的市場供應(yīng)，維護(hù)了企業(yè)的信譽(yù)。
多措并舉 減少疫情影響
2月18日，編組41輛、41組40英尺集裝箱的X8059次中歐班列，從遼寧沈陽東站順利啟程奔赴俄羅斯羅斯托夫，標(biāo)志著遼寧省中歐班列已恢復(fù)常態(tài)化開行。
此前，受疫情影響，從遼寧省出發(fā)的中歐班列暫停開行。2月中旬以后，中國鐵路沈陽局集團(tuán)公司堅(jiān)持疫情防控和貨運(yùn)組織兩手抓，在做好疫情防控的同時(shí)，精心組織貨源、箱源、車源、勞動(dòng)力，制定中歐班列開行方案，積極與中歐班列通道沿線國家鐵路、海關(guān)、質(zhì)檢等部門對接，實(shí)行24小時(shí)咨詢、受理和全程信息追蹤服務(wù)，全力確保中歐東北物流大通道安全暢通。
新冠肺炎疫情暴發(fā)，對人員流動(dòng)、貨物運(yùn)輸尤其是跨境運(yùn)輸帶來一定的負(fù)面影響。對此，鐵路部門加強(qiáng)防疫，采取多種措施，最大程度保證班列正常運(yùn)行。
首先是采取靈活的運(yùn)輸交接方式，確保鐵路口岸安全暢通。馬洪英介紹說，鐵路部門對口岸站中外鐵路員工加強(qiáng)防護(hù)，配備口罩、消毒液等防護(hù)用品，定期對口岸站交接所等處所消毒、通風(fēng)和衛(wèi)生保潔。針對部分國家疫情防控要求，靈活調(diào)整作業(yè)流程，并對機(jī)車車輛、裝卸機(jī)具及勞動(dòng)力等各方面提供充分保障。
針對疫情發(fā)生后，部分海運(yùn)、空運(yùn)方式受阻問題，鐵路部門逐一對接各地中歐班列運(yùn)營平臺公司和企業(yè)客戶，詳細(xì)了解備貨情況和發(fā)運(yùn)安排，及時(shí)承運(yùn)海運(yùn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)移到鐵路的貨源。根據(jù)客戶需求，科學(xué)制定中歐班列周、月開行方案，提前向國外鐵路主管部門通報(bào)，協(xié)調(diào)落實(shí)國外運(yùn)力。組織鐵路各承運(yùn)企業(yè)對中歐班列優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)，確保貨物應(yīng)運(yùn)盡運(yùn)。
其次是為應(yīng)對當(dāng)前班列貨物集疏運(yùn)困難的現(xiàn)狀，鐵路部門主動(dòng)協(xié)調(diào)地方為公路集疏運(yùn)車輛提供進(jìn)出鐵路場站便利條件。對其他交通方式無法集疏運(yùn)的貨物，積極組織鐵路接駁運(yùn)輸，全力滿足異地貨源在鐵路樞紐集結(jié)分撥。
拓展業(yè)務(wù) 發(fā)展后勁十足
中歐班列開行近9年來，借助“一帶一路”東風(fēng)，承載著共商共建共享的全球治理新理念，為中歐經(jīng)貿(mào)往來開辟出一條“黃金道路”。中歐班列自身也實(shí)現(xiàn)了線路更多、覆蓋更廣的轉(zhuǎn)變，前景可期。
2月28日，一列從德國漢堡發(fā)出，搭載6896件進(jìn)口郵件的中歐班列列車順利抵達(dá)鄭州鐵路口岸。這標(biāo)志著河南省擔(dān)負(fù)國家賦予的中歐班列唯一進(jìn)口郵件試點(diǎn)線路全線貫通，中歐班列（鄭州）成為第一條國際郵件陸路雙向運(yùn)輸通道。
中歐班列（鄭州）運(yùn)郵通道實(shí)現(xiàn)順暢運(yùn)行，是發(fā)揮中歐班列獨(dú)特優(yōu)勢，全力拓展班列業(yè)務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)新舉措，能夠確保國家開放戰(zhàn)略通道安全暢通，更好地服務(wù)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，更好地服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，加強(qiáng)與相關(guān)國家之間的互聯(lián)互通。
馬洪英介紹說，鐵路部門十分重視中歐班列發(fā)展，不斷拓展業(yè)務(wù)范圍，提升開行質(zhì)量，推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。當(dāng)前，正大力開發(fā)回程貨源，組織開好回程班列，努力實(shí)現(xiàn)雙向均衡運(yùn)輸，提升回程重箱率，進(jìn)一步降低全程物流成本；加強(qiáng)中歐班列全程保險(xiǎn)業(yè)務(wù)及電子施封鎖的推廣使用，確保班列安全運(yùn)行；健全完善信息相互通報(bào)和協(xié)作機(jī)制，推進(jìn)與俄羅斯、蒙古、哈薩克斯坦等國鐵路實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換，保持信息暢通，及時(shí)有效處置突發(fā)情況。
近日，海關(guān)的一則消息更是令人信心滿滿。2月24日，海關(guān)總署出臺十條措施，以進(jìn)一步推動(dòng)我國與“一帶一路”相關(guān)國家的經(jīng)貿(mào)往來。新措施將對中歐班列實(shí)行減少報(bào)關(guān)次數(shù)、降低報(bào)關(guān)成本，并明確支持利用中歐班列擴(kuò)大進(jìn)口，支持利用中歐班列開展跨境電商、快件、郵件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，拓展業(yè)務(wù)范圍，進(jìn)一步提高貿(mào)易便利化水平。
可以說，在多部門聯(lián)合支持下，中歐班列正在迅速恢復(fù)正常運(yùn)行，這不僅有利于疫情期間外貿(mào)穩(wěn)定發(fā)展，更有助于推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)向更高水平、更深層次發(fā)展。（記者 齊 慧）
