“高鐵建樞紐、普鐵成網(wǎng)絡(luò)、客運(yùn)通四方、貨運(yùn)連江海�！�5年前，當(dāng)南通市鐵路辦主任薛祖健提出新的南通交通構(gòu)想時(shí)，不少人覺(jué)得他在做夢(mèng)。

　　如今，薛祖健的構(gòu)想一步步成為現(xiàn)實(shí)。滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋和滬蘇通鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，火車和汽車可由南通出發(fā)，跨橋過(guò)江，途經(jīng)張家港、常熟、太倉(cāng)，直達(dá)上海。大橋有了，鐵路通了，長(zhǎng)三角地區(qū)沿海公路、鐵路“任督二脈”打通了。

　　今年上半年，鐵路貨運(yùn)持續(xù)為新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能，國(guó)家鐵路日均裝車15.26萬(wàn)車，同比增長(zhǎng)3.4%；單日裝車、卸車最高達(dá)到170867車、183971車，聯(lián)袂刷新歷史紀(jì)錄。

　　被稱為宏觀經(jīng)濟(jì)尤其是實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行“晴雨表”的貨物發(fā)送量累計(jì)完成16.93億噸，同比增長(zhǎng)3.6%，其中6月份日均貨物發(fā)送量更是突破了1000萬(wàn)噸，創(chuàng)今年以來(lái)每月日均貨物發(fā)送量新高。

　　“一路飄紅的指標(biāo)向世界釋放出中國(guó)經(jīng)濟(jì)動(dòng)能恢復(fù)的積極信號(hào)�！睒I(yè)內(nèi)專家指出，鐵路項(xiàng)目投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)力強(qiáng)，鐵路及時(shí)復(fù)工復(fù)產(chǎn)為多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)生機(jī)，鐵路建設(shè)在“六穩(wěn)”“六�！敝械摹盎疖囶^”作用正在顯現(xiàn)。

　　穩(wěn)投資再創(chuàng)新紀(jì)錄

　　鐵路建設(shè)交上亮麗年中答卷

　　7月1日，復(fù)興號(hào)從長(zhǎng)江入�？诘摹颁撹F彩虹”上疾馳而過(guò)，我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造、世界上首座主跨為千米級(jí)的滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋與滬蘇通鐵路同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，一橋、一路共同向中國(guó)共產(chǎn)黨成立99周年獻(xiàn)禮。

　　千里之外，雄安站、北京朝陽(yáng)站塔吊林立、機(jī)器轟鳴，數(shù)千名施工人員將“精心、精細(xì)、精致、精品”要求落實(shí)到車站建設(shè)和裝修的每一個(gè)細(xì)節(jié)之中，新時(shí)代精品客站躍然成型。

　　新冠肺炎疫情發(fā)生后，黨中央、國(guó)務(wù)院堅(jiān)定實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，對(duì)加快鐵路建設(shè)寄予厚望，今年《政府工作報(bào)告》明確提出增加國(guó)家鐵路建設(shè)資本金1000億元。

　　國(guó)鐵集團(tuán)把推進(jìn)鐵路建設(shè)作為做好“六穩(wěn)”工作、落實(shí)“六�！比蝿�(wù)的重要舉措，第一時(shí)間成立疫情防控和復(fù)工工作領(lǐng)導(dǎo)小組，面向全路印發(fā)《新冠肺炎疫情鐵路建設(shè)工地防控指南》，并派出4個(gè)督導(dǎo)組分赴52個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目開(kāi)展督導(dǎo)督查，全力推進(jìn)在建項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　各鐵路局集團(tuán)公司、建設(shè)單位建立完善防疫復(fù)工協(xié)調(diào)機(jī)制，積極爭(zhēng)取項(xiàng)目復(fù)工審批、施工通道恢復(fù)、復(fù)工人員流動(dòng)、物資供應(yīng)保障。施工單位千方百計(jì)組織人員返崗，在做好疫情防控和確保施工安全質(zhì)量的前提下優(yōu)化施工組織，增加投入，不斷加快施工進(jìn)度。

　　上下合力推進(jìn)之下，全路迅速掀起建設(shè)。上半年，全路115個(gè)在建基建大中型項(xiàng)目全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，累計(jì)復(fù)工工點(diǎn)超過(guò)8000個(gè)，進(jìn)場(chǎng)人員超過(guò)60萬(wàn)人；全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成3258億元，超去年同期38億元，同比增長(zhǎng)1.2%，其中國(guó)家鐵路基建投資完成2451億元，同比增長(zhǎng)3.7%。尤其是二季度，基建投資完成1797億元，同比增長(zhǎng)16.4%，在超額完成投資計(jì)劃的同時(shí)，彌補(bǔ)了一季度投資的虧欠，實(shí)現(xiàn)了鐵路投資的逆勢(shì)增長(zhǎng)，創(chuàng)造了新紀(jì)錄。

　　全力服務(wù)擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)鐵路建設(shè)，充分發(fā)揮鐵路投資拉動(dòng)作用——今年以來(lái)，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司貫徹落實(shí)中央關(guān)于統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的決策部署，全力以赴推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，開(kāi)足馬力加快鐵路建設(shè)，交上了一份亮眼的年中答卷。

　　鐵路挺起運(yùn)輸鋼鐵脊梁

　　為促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展多做貢獻(xiàn)

　　全國(guó)復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)，受疫情影響，全社會(huì)物流總需求疲軟，加上公路免收通行費(fèi)政策對(duì)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)形成沖擊，鐵路貨源不穩(wěn)定、不確定，困難、壓力交織。統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，既是一場(chǎng)大戰(zhàn)，也是一次大考。

　　上半年，鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)以加大“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸組織力度、進(jìn)一步增加鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)份額為主要抓手，多措并舉，超額實(shí)現(xiàn)上半年貨運(yùn)目標(biāo)。

　　國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)表示，上半年，面對(duì)疫情給物流供應(yīng)鏈帶來(lái)的嚴(yán)重影響，國(guó)鐵集團(tuán)充分發(fā)揮鐵路大能力、全天候和調(diào)度集中統(tǒng)一指揮的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)貨物運(yùn)輸組織，深入實(shí)施貨運(yùn)增量行動(dòng)。

　　一是確保鐵路運(yùn)輸安全暢通，全力做好防疫和民生物資運(yùn)輸。疫情期間，開(kāi)辟綠色通道，積極搶運(yùn)防疫和民生物資，實(shí)行優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)，做到隨到隨運(yùn)、應(yīng)運(yùn)盡運(yùn)。

　　二是落實(shí)中央減稅降費(fèi)政策，推動(dòng)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。下浮部分貨運(yùn)雜費(fèi)，降低企業(yè)物流成本；加快企業(yè)專用線建設(shè)，壓縮物流中間環(huán)節(jié)，保障貨物運(yùn)到時(shí)限；主動(dòng)對(duì)接企業(yè)貨主，“一企一策”制定運(yùn)輸方案，保障企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)所需原材料和產(chǎn)成品運(yùn)輸。

　　三是用好大能力貨運(yùn)通道，保障電煤能源供應(yīng)。發(fā)揮浩吉鐵路等貨運(yùn)新線作用，增加大秦、唐呼、瓦日鐵路萬(wàn)噸重載列車開(kāi)行數(shù)量，大秦鐵路創(chuàng)下單日運(yùn)量138.42萬(wàn)噸的歷史最高紀(jì)錄，強(qiáng)化煤炭主產(chǎn)區(qū)運(yùn)能保障和西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)能力，保障電煤需求。

　　四是加大多式聯(lián)運(yùn)力度，助力打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。新增集裝箱辦理站點(diǎn)301個(gè)，全路集裝箱發(fā)送貨物1.96億噸，同比新增4784萬(wàn)噸，占全路新增貨物發(fā)送量的82%；沿海主要港口疏港礦石運(yùn)量完成2.08億噸，同比增長(zhǎng)21.7%。

　　上半年，國(guó)家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物16.9億噸，同比增長(zhǎng)3.6%，完成貨運(yùn)收入1877億元，同比下降4.2%。其中，6月份日均貨物發(fā)送量突破1000萬(wàn)噸，創(chuàng)今年以來(lái)每月日均貨物發(fā)送量新高。

　　該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序加快恢復(fù)，貨物運(yùn)輸需求將持續(xù)增長(zhǎng)，鐵路部門(mén)將堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，持續(xù)加大貨運(yùn)能力有效供給，不斷提升貨運(yùn)服務(wù)品質(zhì)，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展多做貢獻(xiàn)。

　　保開(kāi)通唱響重頭戲

　　新引擎助力中國(guó)經(jīng)濟(jì)行穩(wěn)致遠(yuǎn)

　　火車一響，黃金萬(wàn)兩。鐵路早一天建成，沿線就早一天受益。今年以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)堅(jiān)持疫情防控與加快鐵路建設(shè)雙推進(jìn)，逐項(xiàng)落實(shí)開(kāi)通時(shí)間節(jié)點(diǎn)和責(zé)任分工，扎實(shí)做好工程收尾、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、靜動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、初步驗(yàn)收、安全評(píng)估和運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備等工作，全力確保新線及時(shí)開(kāi)通。

　　建設(shè)者的埋頭苦干，換來(lái)了累累果實(shí)。5月底以來(lái)，商合杭高鐵合肥至湖州段、皖贛鐵路蕪湖至宣城段、滬蘇通鐵路、喀左至赤峰高鐵、成昆鐵路米易至攀枝花段擴(kuò)能改造工程、格爾木至庫(kù)爾勒鐵路青海段6條新線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。截至7月1日，今年鐵路新線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)1178公里，其中高鐵605公里。

　　6條新線加入全國(guó)鐵路網(wǎng)，極大方便了沿線百姓出行，加速了人流、物流、信息流的流動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了人們的獲得感、幸福感。6月30日開(kāi)通的格庫(kù)鐵路青海段，沿線分布著豐富的石油、鉀肥、石棉礦和有色金屬等資源。中國(guó)最大的石棉采選聯(lián)合企業(yè)青海創(chuàng)安有限公司銷售總監(jiān)潘玉海說(shuō)：“終于可以在家門(mén)口發(fā)貨了，以后石棉生產(chǎn)不用受運(yùn)輸條件限制，我們擴(kuò)大產(chǎn)能有了底氣！”

　　6條新線開(kāi)通只是“上半場(chǎng)”。按照計(jì)劃，下半年還有西寧至成都鐵路、通蘇嘉甬鐵路等10個(gè)項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)。僅在湖北，就有武漢至荊門(mén)至宜昌高鐵、武漢樞紐直通線等多個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃開(kāi)工。此外，銀西高鐵、京雄城際鐵路河北段、合安高鐵、連鎮(zhèn)高鐵淮鎮(zhèn)段、格庫(kù)鐵路新疆段、衢寧鐵路等24個(gè)項(xiàng)目有望開(kāi)通。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2020年，全國(guó)鐵路開(kāi)工項(xiàng)目有望達(dá)到22個(gè)，完成鐵路建設(shè)投資預(yù)計(jì)超過(guò)5000億元，預(yù)計(jì)開(kāi)通新線4400公里左右，其中高鐵2300公里左右。

　　鐵路是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“火車頭”，基建是動(dòng)力澎湃的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。22個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工，5000億元投資落地，可直接帶動(dòng)冶金、建筑、機(jī)械、電子、信息等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)，助力中國(guó)經(jīng)濟(jì)行穩(wěn)致遠(yuǎn)，為落實(shí)“六穩(wěn)”“六�！辈渴鹨�求、全面建成小康社會(huì)提供堅(jiān)實(shí)保障。