央廣網(wǎng)北京4月13日消息（記者王思遠(yuǎn)）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲報(bào)道，國(guó)家發(fā)改委今天（13日）召開的宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)上透露，正進(jìn)一步加快推進(jìn)城市交通軌道建設(shè)的“簡(jiǎn)政放權(quán)”工作。

　　據(jù)國(guó)家發(fā)改委新聞發(fā)言人趙辰昕介紹，截至目前，國(guó)家已批復(fù)40個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃，規(guī)劃總里程約8500公里。初步測(cè)算，今年全國(guó)城市軌道建設(shè)項(xiàng)目投資總規(guī)模達(dá)1.75萬(wàn)億，年度投資計(jì)劃3500億。

　　發(fā)改委充分調(diào)動(dòng)地方積極性，近年來(lái)通過(guò) “放、管、服”三步走,推進(jìn)地方城市軌道交通改革，激活了地方動(dòng)力和投資意愿：

　　趙辰昕說(shuō)，項(xiàng)目審批權(quán)下放后，強(qiáng)化了地方主體地位和責(zé)任意識(shí)。前置文件同步下放，辦理時(shí)限縮短，項(xiàng)目前期工作節(jié)奏明顯提速。2013年以來(lái)，各城市批復(fù)項(xiàng)目可研57項(xiàng)，涉及線路長(zhǎng)度約1400公里，投資規(guī)模超過(guò)1萬(wàn)億。

　　簡(jiǎn)政放權(quán)激發(fā)了地方建設(shè)積極性，進(jìn)一步加快地方交通軌道的建設(shè)。然而，大城市發(fā)展諸如地鐵管線時(shí)，交通補(bǔ)貼和籌建規(guī)模也會(huì)為財(cái)政帶來(lái)壓力。

　　如何平衡規(guī)劃建設(shè)和地方實(shí)際需求？趙辰昕提醒，要量力而行：“優(yōu)先發(fā)展公共交通，加快發(fā)展城市軌道交通是必要的。應(yīng)該看到，隨著征地拆遷費(fèi)用、人工工資以及物價(jià)的上漲，地鐵建設(shè)費(fèi)用快速上漲，因此，各城市不要盲目攀比，應(yīng)根據(jù)自身經(jīng)濟(jì)、財(cái)政實(shí)力和城市公共交通發(fā)展需要選擇城市軌道交通制式，通過(guò)多系統(tǒng)、多制式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選，發(fā)展多層次軌道交通�！�

　　趙辰昕表示，地方在設(shè)計(jì)項(xiàng)目時(shí)，在規(guī)劃期就應(yīng)該把財(cái)務(wù)可持續(xù)性考慮在內(nèi)，特別是對(duì)軌道沿線綜合項(xiàng)目開發(fā)的“造血功能”的規(guī)劃和布局：

　　趙辰昕：“從城市軌道交通持續(xù)健康發(fā)展的角度，我們希望地方政府和城市在規(guī)劃期要特別關(guān)注項(xiàng)目的財(cái)務(wù)可持續(xù)性，從項(xiàng)目全生命周期角度選擇合適的系統(tǒng)和制式。鼓勵(lì)地方政府和城市結(jié)合自身特點(diǎn)，研究軌道交通沿線綜合開發(fā)對(duì)項(xiàng)目還本付息、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼的可行性，用最經(jīng)濟(jì)的方式取得讓市民滿意的效果。”