北京市計(jì)劃立法降低機(jī)動(dòng)車(chē)使用強(qiáng)度
2016-01-26 17:39:00 來(lái)源:央廣網(wǎng)
【導(dǎo)讀】北京市人大常委會(huì)工作報(bào)告指出,北京市計(jì)劃立法降低機(jī)動(dòng)車(chē)使用強(qiáng)度。經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論》本期關(guān)注:治堵立法要確保其法理性、可行性。
央廣網(wǎng)北京1月26日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論》報(bào)道,在昨天召開(kāi)的北京市人大會(huì)上,北京市人大常委會(huì)主任杜德印作北京市人大常委會(huì)工作報(bào)告,報(bào)告提出,為緩解城市中心區(qū)交通擁堵,今年將制定降低機(jī)動(dòng)車(chē)使用強(qiáng)度的規(guī)定。
北京市人大常委會(huì)法制辦主任李小娟介紹,制定降低機(jī)動(dòng)車(chē)使用強(qiáng)度的規(guī)定,目前考慮涉及的主要內(nèi)容是已經(jīng)實(shí)施多年的機(jī)動(dòng)車(chē)五日制尾號(hào)限行,此前外界關(guān)注的征收擁堵費(fèi)等問(wèn)題,暫時(shí)沒(méi)有納入這次立法考慮。不過(guò),在討論過(guò)程中,也會(huì)聽(tīng)取各方面意見(jiàn)。北京已經(jīng)實(shí)施數(shù)年的機(jī)動(dòng)車(chē)尾號(hào)限行政策目前還屬于政府的臨時(shí)措施,一旦降低機(jī)動(dòng)車(chē)使用強(qiáng)度納入立法,就以地方性法規(guī)的形式將機(jī)動(dòng)車(chē)限行固化下來(lái)。
交通和空氣治理,是北京公共治理的主要課題,也是老百姓最關(guān)心的話(huà)題。降低機(jī)動(dòng)車(chē)使用強(qiáng)度入法的消息一出,立刻引起議論。由于最近幾天 網(wǎng)絡(luò)約車(chē)加劇道路擁堵、應(yīng)該收取“進(jìn)城費(fèi)”、供暖期應(yīng)實(shí)行單雙號(hào)限行等聲音的出現(xiàn),大家很擔(dān)心降低機(jī)動(dòng)車(chē)使用強(qiáng)度的立法具體內(nèi)容,是否會(huì)將這些沒(méi)有得到充分論證的建議包含進(jìn)來(lái),有媒體甚至用“降低用車(chē)強(qiáng)度入法,單雙號(hào)來(lái)了”做標(biāo)題展開(kāi)評(píng)論。那么,治理交通擁堵的相關(guān)立法如何做到充分協(xié)商、充分論證,如何具備充足的法理性,為公眾認(rèn)可和接受?如何真正做好公共治理難題的法制化治理?
經(jīng)濟(jì)之聲特約評(píng)論員、中國(guó)人民大學(xué)公共管理學(xué)院行政管理系王叢虎作出了評(píng)論。
經(jīng)濟(jì)之聲:北京市人大常委會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)劉維林解釋說(shuō),“降低機(jī)動(dòng)車(chē)使用強(qiáng)度”立法中不一定會(huì)直接出現(xiàn)“單雙號(hào)”“收擁堵費(fèi)”這樣的提法,而是會(huì)表明在什么情況下,針對(duì)什么樣的情況,授權(quán)相關(guān)政府部門(mén)采取措施降低機(jī)動(dòng)車(chē)使用強(qiáng)度。我們?cè)撛趺蠢斫狻敖档蜋C(jī)動(dòng)車(chē)使用強(qiáng)度”入法?
王叢虎:“降低機(jī)動(dòng)車(chē)使用強(qiáng)度”這個(gè)說(shuō)法,我個(gè)人理解包含了非常豐富的內(nèi)容,比如每周少開(kāi)一天車(chē)的尾號(hào)限行,顯然就屬于降低機(jī)動(dòng)車(chē)使用強(qiáng)度的措施。除此之外,還包括采取措施解決停車(chē)難的問(wèn)題,車(chē)位管理的問(wèn)題,也是屬于這個(gè)范疇。同事,可能和公務(wù)車(chē)改革也是有關(guān)系的。另外可能還包括購(gòu)車(chē)指標(biāo)搖號(hào)、出租車(chē)制度改革等等。我們現(xiàn)在討論的比較多的比如滴滴打車(chē),在某種程度上,如果發(fā)展的比較順利,并且各方面使它合法化之后,可能也會(huì)降低機(jī)動(dòng)車(chē)的使用強(qiáng)度。
經(jīng)濟(jì)之聲:有評(píng)論指出,面對(duì)公共治理難題,既要有急迫感和改革勁頭,又要尊重法律精神,這是立法的基本底線(xiàn)。治理交通擁堵,每一個(gè)具體環(huán)節(jié)的決策都應(yīng)做到充分協(xié)商、充分論證,做到讓公眾認(rèn)可和接受。要讓公共治理難題真正實(shí)現(xiàn)法治化治理,立法過(guò)程中應(yīng)該特別注意什么?
王叢虎:我們知道這屆政府一直在強(qiáng)調(diào)做改革、做創(chuàng)新、做制度一定要于法證據(jù),一定要通過(guò)法律的程序來(lái)進(jìn)行,要走法制化的道路。那么如何去實(shí)現(xiàn)法制化的道路,就是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。首先我們現(xiàn)在提到開(kāi)門(mén)立法、透明立法,也就是如果制訂什么樣的法律,那么對(duì)法律的規(guī)劃一定要提前向社會(huì)公布,要廣泛征求各方面的意見(jiàn)。第二個(gè)是民主立法,也就是廣泛吸收社會(huì)各方面的經(jīng)驗(yàn),聽(tīng)取各方團(tuán)體的利益訴求,廣泛征求意見(jiàn),并且把征求意見(jiàn)匯總采納的情況等等告知于社會(huì)。另外就是科學(xué)立法,像解決道路擁堵的問(wèn)題,更多的還是一個(gè)科學(xué)問(wèn)題。
日前也是在北京市“兩會(huì)”上,北京市交通委對(duì)市民關(guān)注的供暖季單雙號(hào)限行問(wèn)題作出回應(yīng),說(shuō)研究單雙號(hào)限行是為了減少機(jī)動(dòng)車(chē)排放緩解霧霾。對(duì)此,新華社昨天發(fā)表題為——單雙號(hào)限行先做“不可行性研究”的評(píng)論。評(píng)論指出,能否在供暖季實(shí)行常態(tài)化的單雙號(hào)限行確實(shí)需要深入論證。這種涉及群眾財(cái)產(chǎn)使用權(quán)益和出行權(quán)利的重大公共決策,先要做好“不可行性研究”。
關(guān)于這個(gè)話(huà)題,經(jīng)濟(jì)之聲特約評(píng)論員張春蔚作出了評(píng)論。
經(jīng)濟(jì)之聲:新華社的評(píng)論指出,私家車(chē)尾氣排放對(duì)霧霾“貢獻(xiàn)”到底有多大?如果實(shí)施限行,公共交通運(yùn)力能否及時(shí)補(bǔ)缺……這些問(wèn)題都需要扎扎實(shí)實(shí)做好“不可行性研究”,正反兩方面科學(xué)論證,特別要注重研究可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)和問(wèn)題,充分吸納民智集思廣益。一項(xiàng)決策出臺(tái)都需要如此論證,而立法是決策提供法律依據(jù),也是公民權(quán)利的讓渡過(guò)程,如何更好地保證立法的科學(xué)性和民主性,提高立法的質(zhì)量?
張春蔚:對(duì)于取暖加重霧霾的問(wèn)題,大家好像沒(méi)有太多的爭(zhēng)議,但一說(shuō)私家車(chē)是霧霾主導(dǎo)力量的時(shí)候,公眾就會(huì)覺(jué)得平時(shí)天氣好的時(shí)候,我們也一樣開(kāi)車(chē)。這個(gè)話(huà)題所帶來(lái)的問(wèn)題是,你找的理由是一個(gè)真理由還是一個(gè)相對(duì)的理由,還是說(shuō)你把一個(gè)容易管理的理由放大了。緩解擁堵就拿擁堵來(lái)說(shuō)話(huà),治理霧霾就拿污染來(lái)說(shuō)話(huà),不能治理了擁堵用了霧霾的理由。我覺(jué)得公眾的爭(zhēng)議在于理由找錯(cuò)了。
經(jīng)濟(jì)之聲:具體說(shuō)到治理交通擁堵的各種措施,比如要實(shí)行更加嚴(yán)厲的限行,那么就應(yīng)該有公共交通足夠發(fā)達(dá)作為前提。立法是公共治理難題的法制化治理,怎么去確實(shí)保證立法的可行性?
張春蔚:法律不能夠朝三暮四,也不能夠朝令夕改,所以要尊重法律,必須提前做好所有的評(píng)估,而不是說(shuō)缺什么補(bǔ)什么。在這個(gè)話(huà)題中,如果想以立法的名義執(zhí)行,前提必須是論證嚴(yán)謹(jǐn)、公正透明,而且有法可依。
編輯:李岸
關(guān)鍵詞:機(jī)動(dòng)車(chē);使用強(qiáng)度;擁堵;立法
據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì),截止到2015年底,全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到2.79億輛,機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉_(dá)到3.27億人,其中汽車(chē)達(dá)到1.72億輛,汽車(chē)駕駛?cè)顺^(guò)2.8億人。
2016-01-26 09:57:00
環(huán)保部《2015年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治年報(bào)》顯示,我國(guó)已連續(xù)六年成為世界機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó),機(jī)動(dòng)車(chē)污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來(lái)源,是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。
2016-01-19 16:07:00
《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》昨天正式實(shí)施,強(qiáng)制指定4S店維修、維修只能換原廠(chǎng)配件等要求違規(guī)。
2016-01-02 07:00:00
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