清明鐵路旅客運輸密度超春運 小長假出游有何新風(fēng)尚?
2016-04-05 10:11:00 來源:央廣網(wǎng)
【導(dǎo)讀】清明小長假鐵路旅客運輸密度超過春運,平均每天千萬人次,“純玩團(tuán)”成大部分游客的選擇。經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財經(jīng)評論》關(guān)注:小長假出游有何新風(fēng)尚?
央廣網(wǎng)北京4月5日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財經(jīng)評論》報道,清明小長假既是返鄉(xiāng)祭祖的日子,也是春游踏青的好時機(jī)。隨著交通出行越來越便利和人們旅游消費的意愿越來越強(qiáng),今年的清明假期不僅出游人數(shù)超過以往,玩得也越來越時尚。
清明3天小長假,鐵路的旅客運輸密度超過春運,平均每天達(dá)到千萬人次。雖然清明小長假4月2號才開始,但不少人1號就已經(jīng)“在路上”。國內(nèi)最大的在線旅行社攜程旅游結(jié)合2.5億用戶數(shù)據(jù)發(fā)布的《2016清明小長假出游報告》顯示,2016年清明小長假出游熱情高漲,國內(nèi)、出境游人數(shù)比平時周末翻番,半數(shù)以上游客選擇“拼假出游”,平均游玩天數(shù)比2015年延長半天,旅游消費升級人均消費3000元。
中國未來研究會旅游分會副會長劉思敏認(rèn)為,國內(nèi)旅游到了大規(guī)模爆發(fā)的窗口期。
數(shù)據(jù)顯示:53%的游客選擇4到6天左右的中長線行程。選擇節(jié)前或是節(jié)后請上1至2天帶薪假期,湊滿五天行程的人不在少數(shù)。劉思敏說,從大數(shù)據(jù)中可以看出,長假短缺是制約旅游發(fā)展、制約民眾幸福感的瓶頸。
小長假出游有何新風(fēng)尚?北京大學(xué)深圳研究生院人文學(xué)院副院長于長江對此進(jìn)行了分析與解讀。
經(jīng)濟(jì)之聲:清明時節(jié)雨紛紛,即便是南方很多地方下雨了,但是大家出游的熱情并沒有減退。從文化背景來說,清明小長假出游有何特色?
于長江:清明這個節(jié)日本來有祭掃的性質(zhì),另外它也有春天踏青的傳統(tǒng),它是一個非常古老的節(jié)日,所以人們在出游的過程中,總會感受到一種文化感。所以人們在選擇出游活動時,比較傾向于選擇一些紀(jì)念意義的地方。
經(jīng)濟(jì)之聲:我們看到,越來越多的游客愿意花更多錢買更好的體驗。清明出游不但出行時間更長,而且消費也更多。數(shù)據(jù)顯示,雖然假期只有3天,但旅游消費達(dá)到了平均每人近3000元。人均3000元的旅游標(biāo)準(zhǔn)對于國人來說意味著什么?
于長江:從中國現(xiàn)在的平均收入看來,人們的消費正在向這方面傾斜,因為這三千元是平均數(shù),所以里面肯定有高有低。這也就顯示出人們的消費正在向文化、精神等方面傾斜。另外,這也是消費個性化的一個特點。
經(jīng)濟(jì)之聲:清明3天小長假,鐵路的旅客運輸密度超過春運,平均每天超過千萬人次。我們看到“開往春天的列車”成旅游新亮點。與以往自駕游相比,火車出游將成為新時尚?
于長江:因為清明大家都會進(jìn)行祭掃故人的活動,所以很多人在短途出行時都會選擇自駕,因此很多地方的交通都出現(xiàn)了非常擁堵的情況。這是剛需,所以無法改變。但是一般來說,人們可能更愿意在旅游的過程中選擇乘坐火車,因為乘坐火車有一個好處,就是游客可以在路途中看風(fēng)景,可以直接去體驗。另外,隨著鐵路系統(tǒng)的完善,動車、高鐵等多種選擇都隨之出現(xiàn),舒適性等各方面也都獲得了大幅的提升。
經(jīng)濟(jì)之聲:很多專家呼吁,長假短缺是制約旅游發(fā)展,乃至制約民眾幸福感的瓶頸。對此,您的觀點是什么?
于長江:為什么現(xiàn)在很多人都在拼假?實際上三天的假期對于旅游來說還是不夠,所以很多人一般要拼到五六天。但是從長遠(yuǎn)來說,我個人認(rèn)為集中的長假可能還是無法解決假期短缺的問題。另外,我們也需要提高我們個人旅游的質(zhì)量,疏導(dǎo)交通也是一項非常重要的任務(wù)。
我們現(xiàn)在還是受到企業(yè)制度的制約,但是事在人為。隨著人們工作方式的改變,很多非常集中的工作其實可以分散開來,或者做一些臨時的調(diào)整。
編輯:昌朋淼
關(guān)鍵詞:清明;鐵路;旅客
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