央廣網(wǎng)北京7月29日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論》報(bào)道，昨天，備受矚目的兩個(gè)文件同時(shí)公布。一個(gè)是《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，另一個(gè)是《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》。這兩個(gè)文件明確了網(wǎng)約車的合法地位，并對(duì)網(wǎng)約車在運(yùn)營(yíng)和管理中的一些細(xì)節(jié)等作出規(guī)定。這意味著，關(guān)于網(wǎng)約車的一系列疑問(wèn)都有了答案。

　　消息公布后，各大平臺(tái)紛紛表態(tài)。神州專車表示，將嚴(yán)格按照網(wǎng)約車監(jiān)管政策要求，繼續(xù)堅(jiān)持“專業(yè)車輛、專業(yè)司機(jī)”的B2C模式，一如既往地為客戶提供更加安全、更加優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。

　　滴滴出行方面表示，網(wǎng)約車合法是國(guó)家對(duì)發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)的肯定和鼓勵(lì)。不過(guò)，網(wǎng)約車目前只承載了中國(guó)每天城鎮(zhèn)人口出行需求的1%左右，未來(lái)還有巨大發(fā)展空間。滴滴出行將按照《暫行辦法》要求，規(guī)范運(yùn)營(yíng)，積極申請(qǐng)網(wǎng)約車平臺(tái)公司相關(guān)經(jīng)營(yíng)許可。

　　優(yōu)步中國(guó)方面則說(shuō)，《暫行辦法》的出臺(tái)體現(xiàn)了政府對(duì)網(wǎng)約車新業(yè)態(tài)的認(rèn)可和支持，使我國(guó)成為全球主要經(jīng)濟(jì)體中首個(gè)頒布此類全國(guó)性法規(guī)的國(guó)家。優(yōu)步中國(guó)將全力配合各城市制定相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則，并有信心第一時(shí)間取得地方政府頒發(fā)的運(yùn)營(yíng)許可。

　　對(duì)于《管理辦法》的出臺(tái)，易到創(chuàng)始人兼CEO周航感慨萬(wàn)千，他在昨天傍晚發(fā)出一封名為《讓出行更美好，讓世界更美好》的致用戶公開信中說(shuō)道：“今天，我們終于得到了認(rèn)可，我個(gè)人的興奮無(wú)以言表。在我做專車的這2000多個(gè)日日夜夜里，煎熬是我的一種常態(tài)，因?yàn)檫@個(gè)領(lǐng)域?qū)嵲谔�新了�！?/p>

　　網(wǎng)絡(luò)約車目前已經(jīng)成為一二線城市出行人群的重要選擇�，F(xiàn)在大家關(guān)心的是，網(wǎng)約車新政今年11月實(shí)施后，私家車真的就可以做專車了嗎？?jī)r(jià)格戰(zhàn)還會(huì)繼續(xù)嗎？打車會(huì)更容易嗎？

　　盡管還有許多問(wèn)題還需要等待答案，但毋庸置疑的是，出租汽車新政出臺(tái)，網(wǎng)約車終于不必游走在灰色地帶。除了順應(yīng)趨勢(shì)，給新業(yè)態(tài)一個(gè)合法身份、一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，新老業(yè)態(tài)的差異化錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)既合理利用了資源，也給百姓的出行帶來(lái)了更多的方便。

　　傳統(tǒng)出租車招手即停，更多面向普通大眾，或者對(duì)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境不熟悉或不敏感的人；而網(wǎng)約車車型豐富，價(jià)格也由市場(chǎng)決定，更多面向的是相對(duì)高端客戶，或者習(xí)慣于網(wǎng)絡(luò)生活、個(gè)性定制的人。從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，兩種業(yè)態(tài)都可以發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，形成一種分工有序的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。而對(duì)城市出行人士來(lái)說(shuō)，也能夠在很大程度上，解決打車難、出行難的實(shí)際問(wèn)題。

　　國(guó)家發(fā)改委城市中心規(guī)劃院信息室主任姜鵬對(duì)此進(jìn)行了分析與解讀。

　　姜鵬：網(wǎng)約車是以一種新生事物的姿態(tài)出現(xiàn)的，它迅速滿足了社會(huì)公眾的出行需求，但是也引發(fā)了很多問(wèn)題和爭(zhēng)議。這次新政的出臺(tái)對(duì)于城市的管理部門、網(wǎng)約車企業(yè)以及乘客來(lái)說(shuō)都是一件好事，它不僅幫助網(wǎng)約車擺脫了尷尬的身份，也規(guī)范了它們的從業(yè)行為，保障了它們的運(yùn)營(yíng)安全，同時(shí)也很好的保證了我們乘客的合法權(quán)益。所以這個(gè)新政的出臺(tái)，不僅反映出我們國(guó)家政府對(duì)新興事物的認(rèn)可與鼓勵(lì)，也順應(yīng)了我們社會(huì)各方的期待。

　　第二，這次新政也提出要科學(xué)定位出租車的發(fā)展，深化巡游車的改革，這也推動(dòng)了我們傳統(tǒng)出租車行業(yè)的改革。傳統(tǒng)出租車的改革已經(jīng)提了十幾年了，但是一直沒(méi)有取得什么太大的進(jìn)展。所以借著網(wǎng)約車的迅速發(fā)展，我們的出租車也會(huì)在擁抱新技術(shù)、提升服務(wù)質(zhì)量方面獲得很大的發(fā)展空間，這樣一來(lái)，我們的網(wǎng)約車和傳統(tǒng)出租車就可以互補(bǔ)發(fā)展、相互促進(jìn)，從而更好的滿足社會(huì)公眾日益多樣化的出行需求。

　　此外，這一新政也會(huì)對(duì)傳統(tǒng)出租車的使用期限，包括承包費(fèi)等提出相關(guān)要求，這也符合我們國(guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大思路，例如通過(guò)去除行業(yè)壁壘，降低出租車行業(yè)的制度性交易成本。