央廣網(wǎng)北京2月9日消息（記者紀(jì)樂樂 田芳毓）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財經(jīng)》報道，北京市昨天正式發(fā)放首張省級網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可證。此前，有10多家平臺在咨詢申請，但拿下這張?jiān)S可證的不是滴滴，不是易到，而是首汽約車。在線上服務(wù)能力獲得認(rèn)定后，首汽約車表示，下一步將配合各地主管部門的各項(xiàng)要求，盡快完成相關(guān)線下能力認(rèn)定。

　　第一時間提交申請

　　自去年國家和北京市正式發(fā)布網(wǎng)約車規(guī)范文件以來，多家網(wǎng)約車公司在北京提交了資質(zhì)申請。據(jù)首汽約車CEO魏東介紹，首汽約車于2016年12月底提交申請，今年1月初各部委根據(jù)條例提出問題，再進(jìn)行資料的補(bǔ)充。

　　魏東說：“從10月8日北京市出臺征求意見稿的時候，我們就圍繞著北京市落地的實(shí)施細(xì)則逐條的去準(zhǔn)備所有需要的材料。正式的管理辦法落地以后，我們再去校驗(yàn)和更新。中間有些部門在審核過程提出一些問題，我們再去一一做解答和補(bǔ)充說明。這個過程中，一方面很嚴(yán)謹(jǐn)，一方面很高效，所以我們能在規(guī)定的時間內(nèi)拿到網(wǎng)約車的平臺資質(zhì)�！�

　　還需獲得地方線下認(rèn)定

　　從全國范圍來看，今年1月26號，神州專車已經(jīng)率先在福建獲發(fā)同樣的許可證，首汽約車拿到的是第二張。按照《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的規(guī)定，網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)具備線上線下服務(wù)能力，線上能力即獲得平臺經(jīng)營許可證，這個許可證為省級認(rèn)證、全國通用；而線下服務(wù)能力（包括司機(jī)和車輛）的認(rèn)定需要到各地方政府相關(guān)部門再提交相應(yīng)的材料，申請資質(zhì)。

　　魏東說：“我們現(xiàn)在在十多個城市已經(jīng)有2000多名駕駛員通過了網(wǎng)約車駕駛員的資質(zhì)審核考試，并拿到了駕駛員資格證。同時各地的車輛也需要到當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)管部門去申請，今天我們拿到平臺資質(zhì)之后，我們會快速的在各地完成車輛資質(zhì)的認(rèn)證，同時讓剩下的駕駛員盡快完成考核�！�

　　截止目前，北京市交通委行政審批中心已經(jīng)接待10多家網(wǎng)約車公司的咨詢或申請，部分平臺公司正在按照規(guī)定補(bǔ)充完善申報資料。

　　央廣短評：合規(guī)有序 才是最大競爭優(yōu)勢

　　網(wǎng)約車從誕生之日起，市場一直不曾平靜過，營銷戰(zhàn)、公關(guān)戰(zhàn)、融資戰(zhàn)、并購戰(zhàn)……時刻彌漫的硝煙模糊著行業(yè)的前景，直到新政出臺，讓移動出行市場真正走出了法律監(jiān)管的灰色地帶。

　　而在新政鋪路之下，悄然在北京市場崛起的首汽約車，成為滴滴們不容忽視的一個對手。也正是這個不曾被顧及的“小角色”，拿下了北京首張網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可證。和其他平臺最大的不同是，首汽約車的車輛全部是具備營運(yùn)資質(zhì)的京牌車輛，司機(jī)也全部是北京戶籍。這些是首汽約車成功突圍的重要砝碼。首汽約車CEO魏東指出，網(wǎng)約車已從不合法、混亂競爭的1.0時代進(jìn)入到了合法、有序競爭的2.0時代。

　　當(dāng)然，盡管初戰(zhàn)告捷，但是對于網(wǎng)約車平臺而言，想在瞬息變化的市場中立于不敗之地，還有更長的路要走：如何拿下更多地區(qū)的網(wǎng)約車經(jīng)營資質(zhì)，如何爭取更多的平臺司機(jī)，如何精準(zhǔn)定位市場提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這些都需要平臺不斷努力。但是“合規(guī)有序，才是最大的競爭優(yōu)勢”，這個樸素的道理不能忘記。