央廣網(wǎng)10月20日重慶報(bào)道（記者 佟亞濤）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出，要深化交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展。在重慶，李子壩車站、長(zhǎng)江索道等交通站點(diǎn)變身“網(wǎng)紅”，成為熱門的打卡景點(diǎn)。近日，記者跟隨交通運(yùn)輸部“我的公交我的城”采訪團(tuán)來(lái)到重慶，探秘重慶公共交通變身“網(wǎng)紅”的密碼。
游客舉起手機(jī)，等待列車進(jìn)站。（央廣記者佟亞濤攝）
隨著列車緩緩駛?cè)胝九_(tái)，不少游客紛紛舉起手機(jī)，抓拍輕軌鉆進(jìn)樓房的瞬間。這里是嘉陵江畔的重慶軌道交通2號(hào)線李子壩站，“空中列車穿樓而過(guò)”的景觀，讓它在網(wǎng)上走紅。
列車進(jìn)站，形成“空中列車穿樓而過(guò)”的景觀。（央廣記者佟亞濤攝）
重慶市軌道（集團(tuán)）有限公司運(yùn)營(yíng)二公司客服管理部鄒燕茹介紹，李子壩站站臺(tái)位于商住樓的6-8層，是國(guó)內(nèi)第一座與商住樓共建共存的跨座式單軌高架車站。
鄒燕茹：這棟樓的6-8層是我們的軌道交通車站，1-5層是商鋪，樓上9-19層是的居民樓。
央廣記者采訪工作人員。（央廣網(wǎng)發(fā) 交通運(yùn)輸部新聞中心供圖）
進(jìn)出李子壩站，都可以看到清晰的標(biāo)識(shí)，引導(dǎo)游客來(lái)到站外的觀景平臺(tái)，也是最佳觀景點(diǎn)。鄒燕茹說(shuō)，如今，李子壩站每天吸引著上萬(wàn)名游客前來(lái)打卡。
鄒燕茹：以前是以千為計(jì)，現(xiàn)在每天的話以萬(wàn)為計(jì)。今年國(guó)慶節(jié)10月3號(hào)進(jìn)出站人次達(dá)到67000多�？梢钥吹浆F(xiàn)在已經(jīng)節(jié)后了，還是非常多的人。
李子壩站每天吸引上萬(wàn)名游客打卡。（央廣記者佟亞濤攝）
依地勢(shì)而建的李子壩站讓游客感受到3D重慶的魔幻，曾經(jīng)的萬(wàn)里長(zhǎng)江第一條“空中走廊”——長(zhǎng)江索道讓游客“鳥(niǎo)瞰重慶”，躋身全國(guó)第三大人氣景區(qū)。
長(zhǎng)江索道。（央廣記者佟亞濤攝）
數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，長(zhǎng)江索道接待游客397萬(wàn)人次，國(guó)慶期間接待游客14.5萬(wàn)人次，再創(chuàng)歷史新高。重慶市客運(yùn)索道有限公司總經(jīng)理雷偉告訴記者，長(zhǎng)江索道經(jīng)歷了從過(guò)江交通工具向“網(wǎng)紅”景區(qū)的華麗轉(zhuǎn)身。
雷偉：隨著旅游的火爆，重慶整體網(wǎng)紅城市的帶動(dòng)效應(yīng)。從2014年開(kāi)始到2018年，長(zhǎng)江索道基本上每年的旅游人次呈百萬(wàn)人次的增長(zhǎng)。在這個(gè)過(guò)程中，交通屬性依然保留，但是交通流量確實(shí)在慢慢變小。
如今這里每天接待上萬(wàn)名游客。（央廣記者佟亞濤攝）
如今，在不少游客規(guī)劃的旅游線路中，李子壩、長(zhǎng)江索道這樣的“跨界”網(wǎng)紅景點(diǎn)多了。包括西安大雁塔“音樂(lè)地鐵站”、新建成的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)等，不僅承擔(dān)著運(yùn)輸集散功能，更成為城市的新名片。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院城市交通研究中心副主任吳洪洋認(rèn)為，公交樞紐站點(diǎn)作為人員集散地，有著成為網(wǎng)紅的先天優(yōu)勢(shì)。
吳洪洋：交通樞紐和公交站點(diǎn)因?yàn)樗旧砭哂腥肆骷⒌奶卣�，外地游客的通過(guò)量非常大。因此，如果這些站點(diǎn)有吸引眼球的地方，它就很快被關(guān)注并擴(kuò)散。
《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出，要深化交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展。交通運(yùn)輸部等部門此前多次出臺(tái)文件，鼓勵(lì)交通運(yùn)輸與旅游的融合，打造交通旅游產(chǎn)品。吳洪洋認(rèn)為，交通樞紐變身網(wǎng)紅景點(diǎn)，正是交通與旅游相互融合的結(jié)果。
吳洪洋：國(guó)家是非常注重交旅結(jié)合的，2017年交通運(yùn)輸部等六部門發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的若干意見(jiàn)》。要求交通樞紐在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要充分考慮（交通樞紐）和旅游集散、以及本身旅游屬性的結(jié)合，促進(jìn)樞紐站點(diǎn)本身的效益最大化。
