央廣網(wǎng)北京9月7日消息(記者佟亞濤)據(jù)中央廣播電視總臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道,在2020年中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)人工智能板塊的無(wú)人駕駛專(zhuān)區(qū),6輛無(wú)人駕駛汽車(chē)6日面向公眾開(kāi)放體驗(yàn),包括3輛無(wú)人駕駛微循環(huán)巴士、3輛無(wú)人駕駛共享轎車(chē),現(xiàn)場(chǎng)展示了無(wú)人駕駛往復(fù)循環(huán)行駛技術(shù),以及我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的最新進(jìn)展。

記者體驗(yàn)無(wú)人駕駛共享轎車(chē)(總臺(tái)央廣記者佟亞濤 攝)

  在記者進(jìn)入車(chē)內(nèi)后,駕駛員王俊龍按下發(fā)車(chē)鍵,車(chē)輛開(kāi)啟了自動(dòng)行駛模式。王俊龍告訴記者,相比“駕駛員”,自己更應(yīng)該被稱(chēng)作“安全員”,因?yàn)樵谛旭傔^(guò)程中,他只需要坐在駕駛位上,監(jiān)控車(chē)輛的行駛狀態(tài)!败(chē)輛進(jìn)入自動(dòng)駕駛狀態(tài),會(huì)自動(dòng)掛擋、打轉(zhuǎn)向、自動(dòng)加速,全程不用手扶。”王俊龍說(shuō),“我的手只用放在方向盤(pán)旁,以防出現(xiàn)緊急情況。包括我的腳也沒(méi)有碰剎車(chē)踏板和油門(mén)!

在行駛過(guò)程中,安全員不用手握方向盤(pán)(總臺(tái)央廣記者佟亞濤 攝)

  在沒(méi)有任何人為干預(yù)的情況下,車(chē)輛平穩(wěn)地向前行駛。在遇到上下坡等設(shè)置的特殊路段時(shí),還可以自動(dòng)調(diào)整速度,平穩(wěn)通過(guò)!霸谛旭傔^(guò)程中,車(chē)輛如果識(shí)別到路面高低不平,也會(huì)減速。”

  而在行駛過(guò)程中,兩名工作人員從前方路過(guò),車(chē)輛隨即減速剎車(chē)。這是體驗(yàn)場(chǎng)景中并沒(méi)有設(shè)置的!霸谲(chē)輛距離障礙物一百米左右時(shí),就會(huì)對(duì)障礙物的行為進(jìn)行預(yù)測(cè),并提前做出判斷!蓖蹩↓埥榻B道。

  此后,車(chē)輛平穩(wěn)地完成了轉(zhuǎn)彎、靠邊、停車(chē)等設(shè)定場(chǎng)景,結(jié)束了全程600多米的行駛過(guò)程。除了記者體驗(yàn)的無(wú)人駕駛共享轎車(chē),還有3輛無(wú)人駕駛微循環(huán)巴士,不僅乘坐人數(shù)更多,甚至連方向盤(pán)都省去了。

體驗(yàn)者排隊(duì)乘坐無(wú)人駕駛微循環(huán)巴士(總臺(tái)央廣記者佟亞濤 攝)

  現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院楊殿閣教授團(tuán)隊(duì)博士后楊蒙蒙告訴記者,這些無(wú)人駕駛車(chē)輛通過(guò)車(chē)身上搭載的不同傳感器,實(shí)現(xiàn)了自主路徑規(guī)劃、自動(dòng)避障、自主駕駛等多項(xiàng)L4級(jí)無(wú)人駕駛功能!败(chē)輛除了可以完成自動(dòng)調(diào)頭、自主避障等設(shè)定的場(chǎng)景外,還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)避障、自動(dòng)變道等功能。只是今天由于我們場(chǎng)地限制,所以無(wú)法演示。其實(shí)我們的車(chē)輛是具備這些能力的!睏蠲擅杀硎尽

  當(dāng)然,這次記者體驗(yàn)的是L4級(jí)自動(dòng)駕駛,L4級(jí)也被稱(chēng)為高度自動(dòng)化,需要在限定的道路和環(huán)境中進(jìn)行無(wú)人駕駛操作,而距離L5級(jí)完全自動(dòng)化、在復(fù)雜的路況中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛還有一定距離。不過(guò)隨著技術(shù)的發(fā)展,自動(dòng)駕駛走進(jìn)我們的生活,無(wú)疑又更近了一步。