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　　今年，北京西站南北廣場將通過騰退商業(yè)設施，增加更多旅客候車面積。同時，西站北廣場東西天井將進行建站20年來首次大修。西站北側的下沉廣場也將于今年9月30日建成，屆時可通過下沉通道直達西站地鐵，進一步減輕西站北廣場東西天橋的壓力。西站地下一層的臨候區(qū)將作為夜間旅客臨時休息區(qū)長期保留。

　　西站地區(qū)管委會副主任毛軍介紹，目前西站南北廣場及兩側盤車道下方都設有商亭。隨著西站客流不斷上升，各類安全設施也在增加。今年西站地區(qū)將調整南北廣場上的商亭、護欄等，騰退近三分之一的商業(yè)設施，將戶外的公安、城管等執(zhí)法力量挪進崗亭。騰退出來的面積將還給旅客，增加南北廣場上的旅客候車面積。

　　管委會還將對西站北廣場的東西天井進行裝修，這也是建站20年來東西天井的首次整修。管委會負責人表示，現(xiàn)在北廣場東西天井可以說是西站最破舊的地方，地磚、柱體都有破損。此次工程將對地磚、柱子、吊頂及各類線路進行全面改裝，達到安全、美觀的效果。

　　今年春運期間，西站對原地下一層的文化市場進行拆改，騰退出北負一層公共空間7000平方米，作為春運臨時候車區(qū)。春節(jié)前，臨候區(qū)發(fā)送旅客20萬人次。春運返程階段，這里又作為夜間滯留旅客休息區(qū)，妥善安置夜間到達20余次列車的滯留旅客，提供免費開水和相關服務保障。據(jù)統(tǒng)計，休息區(qū)日均安置旅客3000余人次，春運期間共安置旅客4萬余人次。此項措施大大降低了出站綜合換乘大廳客流密度，有效保障了夜間滯留旅客安全和地區(qū)公共安全。

　　春運結束后，這一措施將繼續(xù)保留。地下一層的臨候區(qū)將作為夜間旅客臨時休息區(qū)長期存在。春運后，臨候區(qū)也將進行統(tǒng)一的硬件改造，建成后將方便夜間到達后無法馬上離開的旅客休息。

　　毛軍透露，北廣場北側的下沉廣場工程預計將在今年9月30日建成。建成后，旅客可通過地下通道直接到達西站地下一層，方便接站和乘坐地鐵的市民。此舉也將減輕北廣場東西兩側天橋以及北廣場的壓力。

　　此外，今年春運西站地區(qū)管委會首次通過政府購買服務的方式開通夜間大巴專線。這一方式也將延續(xù)全年。西站周邊將每天備有16輛機場大巴，除了正常的機場線路外，如果發(fā)生突然的旅客滯留，地區(qū)管委會將隨時電話調車，開通大巴專線，向外輸送旅客。（記者 金可）