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車載導航頻頻出錯,高端導向路在何方?

2016-10-25 09:47:00 來源:人民網(wǎng)-科普中國

  車載導航儀可以讓我們方便快捷地到達目的地,如今越來越多的車上也都直接配置了導航儀。導航儀的發(fā)展在近幾年可謂飛速,但在不久之前,國家質檢部門發(fā)現(xiàn)有些車載導航儀不僅找不準路,有時候甚至還會給行車帶來風險,是什么原因讓導航儀在找路的時候問題頻出呢,車載導航儀未來又會何去何從?

  云南一對夫婦駕車外車時,被不靠譜的導航“導”進了山里。(圖片來源:人民網(wǎng))

  現(xiàn)在導航出現(xiàn)的問題總體可分為兩大類:第一類是在硬件尤其是關鍵元器件上出現(xiàn)問題;第二類則是軟件、地圖及其他內容部分出現(xiàn)問題——其核心是地圖信息問題,即沒能及時更新用戶所在區(qū)域的地圖信息。市面上做車載記錄儀的公司琳瑯滿目,數(shù)量不少,但是真正具有國家測繪地理信息行政主管部門頒發(fā)的制作電子地圖資質的企業(yè)卻為數(shù)不多。

  而決定導航硬件好壞的關鍵也有兩點,一是天線接觸的靈敏度,靈敏度越高,導航信號的接收程度越好;二是抗相鄰環(huán)境里各種電磁波干擾的能力,抗干擾能力越強則導航信號的接收程度越差。譬如,現(xiàn)在很多車主愛給汽車窗戶上貼膜防曬,高級的膜中含有金屬絲,這樣就把本已相對封閉的車廂內部變成一個準“法拉第籠”,對外界各種電磁信號的屏蔽能力大大增強。有的車載導航儀,天線是內置的,又不夠靈敏,加上貼膜的屏蔽能力稍強一些,就可能影響到車主對導航儀的正常使用。

  再來看看導航的未來發(fā)展趨勢。將來導航會變成什么樣呢?現(xiàn)在像谷歌地圖、百度地圖已經(jīng)有了360度的街景導航功能,營造出更加真實的虛擬化環(huán)境。實際上我們在開車的時候,大部分用的還是平面2D導航,司機朋友在使用導航時還需要在大腦中進行一次“路線轉換”,有的時候難免會錯過一些路口。針對這一點,目前已經(jīng)有不少汽車廠家及網(wǎng)絡導航服務商開發(fā)了“前窗顯示導航”技術,這一技術源自飛機的飛行操控界面,即將導航路線實時地顯示在汽車前的擋風玻璃上,再與實際的路況進行疊加,更有助于司機的高效駕駛。

  在未來的十幾年,伴隨著無人駕駛的普及,汽車導航會以“沒有導航”作為發(fā)展目標。導航可以不用告訴人們該如何行駛到達目的地,而是直接下命令給車,輪子該向什么方向轉,路該怎么走。

  另外目前在導航領域還有一個大的趨勢,就是應對黑客能力的發(fā)展,F(xiàn)在的汽車,電子化、聯(lián)網(wǎng)化和智能化的程度越來越高,汽車已經(jīng)逐漸向成為一臺可以行駛的超大互聯(lián)網(wǎng)終端邁進;而導航部件則是這一移動互聯(lián)網(wǎng)終端的核心設備。黑客可以通過干擾GPS設備或侵入車聯(lián)網(wǎng),實施各種惡意目的。譬如更改目標用戶導航中的路線圖,上車地點、下車地點,對中間路線進行干擾改寫,電影《007》中的情節(jié)在現(xiàn)今都已然不再是不可能。

  關于行車安全的這一點,亟待引起用戶們的關注,同時也期待相關網(wǎng)絡安全企業(yè)、汽車企業(yè)和導航服務商都能引起高度重視。

  作者:工業(yè)和信息化部互動媒體產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)字文化工作組組長、專家委委員 包冉

編輯:宋雪

關鍵詞:谷歌;導航信號;導航功能;車載導航儀;法拉第籠;007;貼膜;車主;地圖信息;用戶

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