今年北京將新建20條(段)軌道交通,在建線路超過350公里,為史上最長、最多的一年。根據(jù)“十三五”規(guī)劃,到2020年,北京市軌道交通將成為民眾公共交通出行的主要方式,占比達(dá)到58%。
北京市重大項目建設(shè)指揮部辦公室新聞發(fā)言人楊廣武在11日召開的“十三五”時期北京重大項目建設(shè)情況新聞發(fā)布會上透露以上信息。他說,2016年是“十三五”開局之年,北京軌道交通建設(shè)取得較好成績。截至目前,全市軌道交通運營線路達(dá)19條,運營里程達(dá)574公里。
今年北京將推進(jìn)20條(段),在建線路超過350公里,這是北京軌道建設(shè)歷史上在建線路最多、在建里程最長、任務(wù)最重的一年。同時,今年計劃新開工建設(shè)CBD線、燕房線支線2條,長約12.6公里;開通燕房線、西郊線、S1線(石門營至金安橋)3條,長約34.6公里。
楊廣武透露,S1線是北京首條中低速磁懸浮線路,全長10.2公里,今年先期開通9公里。北京磁浮列車設(shè)計時速100公里,具有安全可靠性高、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強、噪聲低等優(yōu)勢。
燕房線全程16.6公里,是北京自主研發(fā)的國內(nèi)首條全自動無人駕駛線路,也是城市軌道交通自動化等級最高的線路。目前,該條線路正在上線開展全面的動車調(diào)試工作,今年將實現(xiàn)開通運營。
楊廣武表示,燕房線的全自動駕駛技術(shù)系統(tǒng)為國家自主創(chuàng)新示范工程,并將在北京3號線、12號線、17號線、19號線、新機場線等新一輪北京軌道交通線路建設(shè)中推廣應(yīng)用,北京的軌道交通建設(shè)正在從“北京建造”向“北京創(chuàng)造”快速邁進(jìn)。
根據(jù)“十三五”規(guī)劃綱要,到2020年,北京市城市軌道交通線網(wǎng)將進(jìn)一步加密,中心城軌道交通站點750米覆蓋率達(dá)90%以上;預(yù)計日均客運量由1100萬人次增至1850余萬人次;軌道交通將成為公共交通出行的主要方式,占比達(dá)到58%。